飞利浦LED车灯——新品星耀光开箱报告

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贸佳悦

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发表于 2019-04-23 11:47

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楼主电梯直达楼

买过低配车的朋友基本都有过被原装蜡烛灯支配的恐惧，亮度低，色温低，颜色与汽车格格不入，又不能提供充足的照明效果，长时间开车还容易导致视觉疲劳，造成安全隐患，可以说是一无是处。为了改善夜晚开车的照明状况，提升安全性，于是经过多方对比，在网上买了一款飞利浦星耀光LED车灯，下面给大家做个开箱报告。飞利浦这个品牌就不介绍了，毕竟是照明界数一数二的百年品牌，大家多多少少也都有所了解，想做更多功课的直接问度娘吧，详细的多。
开箱

包装的正面标注了产品的主要特点，6000k时尚白光和创新的散热技术。色温这方面，越高越偏向蓝白光，可以有效缓解昏黄灯光带来的视觉疲劳，且颜色更时尚好看。但是并不是色温越高就越好，太高的色温会导致灯光颜色变蓝，超过6500k的阈值就对人眼有害，反而会加重视觉疲劳。飞利浦这款星耀光6000k的时尚白光刚好是接近自然光的光效，最容易被人眼接受。

背面标注了照射范围、色温和使用寿命，以及色温和照射范围的对比图，对比还是很明显的。这款星耀光LED的使用寿命在五年左右，飞利浦LED车灯这个寿命表现可以算是非常优秀了。没有标注流明值，不过影响不大，这个之后再说。

来张全家福，除了灯体以外还有一本说明书和束带，银色的小扳手是用来调整灯芯位置的。其实说明书不用细看，飞利浦LED车灯的安装方法还是非常简单的。

这里要着重说一下灯芯，飞利浦LED车灯使用的是产自美国硅谷的专业级车用芯片，灯芯位置可以进行调节，从而精准模拟钨丝发光位置，与原厂灯具完美匹配。

调节灯芯位置的操作方法。基于与原厂灯具高度匹配的特性，飞利浦星耀光LED车灯具备更完美的光型，在相同流明值的情况下聚光效果更好，散射掉的光更少，照射在路面的有效光照就更多，亮度就越高，将有效照明效果提升了100%。这个其实很好理解，就好比晚上用手电筒照路，把光打到天上是肯定看不清路的，只有把光打到路面才会看清，飞利浦星耀光就是用这种原理提升亮度，所以流明值在光型面前就没那么重要了。

下面蓝色的部分是飞利浦星耀光LED车灯“创新的散热技术”，散热带采用的是紫铜材质，灯体部分是超导铝。为什不用常见的风冷呢？一个是因为风冷体积大，适配差；另一个是因为风冷没有飞利浦LED车灯这种独创的散热体系散热快。紫铜材质和超导铝的导热系数分别是400+与200+，风冷只能靠置换车灯内的空气来降温，效果要差很多。LED车灯最怕的就是高温，长时间在高温环境下工作会产生明显的光衰，而飞利浦星耀光LED车灯可以把光衰控制在5%以内，并且使用寿命能超过五年，靠的就是这种创新的散热体系。

实际体验

开启大灯时的照射效果，可以看见路面中心的亮度很高，90米以外都照射的很清楚，炫白色灯光也非常舒服。

因为和原厂灯具的匹配程度很高，所以切线也很明显。一般夜间行车最讨厌的就是远光狗，这样清晰的明暗截止线可以有效避免灯光散射，一方面强化亮度，另一方面不会给对向来车造成麻烦，给己方的安全带来威胁。
总结：
飞利浦星耀光的优势在于灯芯位置可调，光型完美，亮度更高，创新的散热技术带来了长达5年的使用寿命，以及6000k的时尚白光可以大幅度缓解视觉疲劳。而在价格方面，一向以“奢华”著称的飞利浦LED这回也搞了一次价格战，新品星耀光LED的价格与市面上大多数的入门级LED基本持平，可以说是不鸣则已，一鸣惊人。关于缺点，个人认为可能需要等到下一代大灯产品成为主流的时候，才能在星耀光身上找到些许瑕疵。目前来看，星耀光绝对是现在性价比最高的LED汽车灯。