合资纯电的新选择 E-BORA宝来纯电车型看车体验

       之前我们看过插电混动的探岳GTE和迈腾GTE，现在我们一起来看看一汽大众的纯电宝来怎么样。 
        纯电宝来是2019年9月份上市的，在保留原有操控性能的基础上，对底盘系统进行调教，拥有三种个性化驾驶模式选择“Normal”、“Eco”和“Eco+”，配合能量回收等级，提供多达15种驾驶体验。标准充电和快速充电两种模式可选，在标准充电模式下，电池0-80%的充电时间约5小时；在快速充电模式下，电池0-80%的充电时间约38分钟。电机性能为100kw/ 290NM，0-50km/h的加速时间为3.45s，并且实现了13.6 kWh / 100km的超低电耗，以及270公里（今年会上340公里版本的）NEDC综合工况续航里程。整体看过去，宝来纯电的前脸有一些变化可以明显看出中网采用了更密的格栅，每个格栅都有一个镀铬装饰车头下放C字形的日行灯和探岳GTE的属于同款设计，而雾灯网则是R-LINE风格的e-BORA字样，其中e是蓝色的LED大灯，不带透镜日行灯单独来一张车身侧面的e-BORA标志205/55R16的轮胎和普通版一样高配还有17寸轮毂车头部分，看起来和普通版的差不多双色带LED转向灯的后视镜车身侧面和普通版一致，2688MM的轴距也保证了车内的空间车身腰线从车头贯穿至尾灯大众车的尾部一般都显得很厚实
车尾灯处线条很丰富LED尾灯亮度很高MQB平台的大众车，尾灯做的都很立体了车尾e-BORA的字样打开车门看一下，蓝色的氛围灯内饰看上去和普通版的宝来没啥区别内饰全景蓝色的氛围灯很醒目方向盘还是老款的多功能方向盘，有蓝色的缝线。机械指针式仪表左边的变成了电机工况表，下面的油耗表变成了电量显示。中控位不也没什么大的不同8英寸的MIB支持语音和手机互联功能。自动空调带座椅而加热功能档把套上也有蓝色的缝线当把旁边的按键，最后一个是通电未关提醒开关。副驾驶看一下内饰手套箱空间，和普通版一致电动双色的座椅后排空间，中间有个隆起后排出风口和2个USB接口后备箱容积不错盖板下面有补胎液 打气泵和一些工具补胎液这里才是宝来纯电的最根本的不同宝来纯电的电机性能为100kw/ 290NM，电池组采用的是宁德时代的产品。最后说一点，宝来纯电采用了后轮独立悬挂，这点和普通版也是有着很大的区别，可以说宝来纯电的底盘是经过重新调校的，据说今年将推出宝来纯电的升级版，续航里程将提升至340公里，价格保持不变，不管产品竞争力如何，他也是为我们提供了一个新的选择。