缤越提车一周用车感受分享

    从提车到现在也有一周的时间了，有句话说得好，实践是检验事实的唯一标准，开了几天，和大家分享下缤越的用车感受。

选车过程分享

    上市于2018年10月30日，我是在预售的阶段就在官网下了99元的订单，这99元包含了龙膜、吉利的无线充电板和钥匙手环（至今没匹配成功，哪天去4S问问如何匹配）。
    这辆车是买给媳妇的，其实最初是想买辆轿车，但媳妇一句不喜欢轿车打乱了我的购车计划，正好这个时候缤越开始了预售，官网里的照片还挺吸引眼球，跟媳妇确认了一下，就选择了缤越，很幸运，就此成为了缤越的第一批车主。
    提车时间是2018年11月10号，也就是双11的前一天，剁手时间可能有点提前了哈~但现在开了一个礼拜，简单和大家分享下自己的购车感受。

购买价格总和

和大家分享下价格，供喜欢缤越的车友参考哈~
裸车价：118800+3000（选装包）=121800元
商业保险+交强险+车船税：5180.78元
购置税：10500元
上牌：145元
费用合计：137625.78元

初期使用油耗

    到现在为止共计加油三次，第一次是提车的时候表显31公里，此次忽略不计。
    第二次加油表显里程320公里，加油量24.18升，百公里油耗8.37升。
    第三次加油表显里程679公里，加油量31.52升，百公里油耗8.78升。
    路况市区拥堵百分之20，市区顺行道路百分之70，还有百分之30的沈阳市内的环路，其实说实话就这两次的油耗也只能给大家分享让大家参考一下，希望过了磨合期会有所下降。
    还有一个点就是这个车上的表显油耗要偏低，个人猜测应该是在车辆静止时的瞬时油耗没有加入到油耗的统计中导致的，希望厂家在后期能通过软件优化油耗数据。

动力系统分享

    1.5T的三缸发动机动力参数已经调到了177匹马力，这已经能赶上很多2.4自然吸气的发动机了，日常在市区里随踩随有，感觉动力足够应对日常的使用了。
    关于三缸的发动机大家应该会是谈论的焦点吧，我想说的是如果我不告诉你这是三缸发动机，一般人真的不会发现。行驶中震动抑制得很好，没有想象中那么大的震动，这个大家也可以试驾一下。提醒下大家，别总惦记三缸四缸的问题，车子日常就是为人服务的，如果每天都纠结这个问题，再以讹传讹就没必要了。

外观设计分享

    外观靓眼应该是对外观设计最好的总结了。刚劲的腰线，加之运动包围，让小车看起来很运动，我相信关注这款车的多数人都应该很认可这辆车的外观，其实说起来外观这个东西见仁见智，就不过多评论了。

内饰设计分享

    中间的大屏幕显示效果很不错，加上液晶的仪表盘，红色的软质材料加持，让内饰看起来并不显得廉价。
    D字型的方向盘功能操作很多，后面还有两个大大的换挡拨片，看起来很运动，但按起来效果如果脆一点就更好了。
    功能性还在摸索中，后续给大家汇报。

空间使用情况

    前排的空间感受不错，我身高183，调整好前排后排还有一拳的腿部空间，日常代步也完全够用了。如果送人到机场后备箱稍微有点小，剩下的我个人感觉还算满意。总结
    俗话说车无完车，一辆裸车价格11.88万元的车，如今已经配备的诸如L2的自动驾驶，丰富的主动安全配置，充沛的动力总成，我就想问问还有什么想要的呢？曾几何时在十多万的价位区间里，可能我们选择的多数都是合资品牌的轿车，当然了，合资小型SUV这个价格不够，现如今随着中国品牌车型的发力，寻常百姓能买到高性价比的产品已经如星星之火的态势。最后也希望中国品牌的未来的越做越好，让我们能用更低的价格拥有更高级别的享受。
The end~