国际板悦连升级Carplay/Android Auto作业

早在2016年买车之时,就听闻原厂的MZD connect系统未来会升级可以支持Android Auto与Carplay,但是盼阿盼的一年多过去了依然没有消息,最后在今年中6-7月的时候终于看到了国外发表的文章,连零件编号都发布出来了,这次总不假了吧?
当时我也问了日本熟识的零件商,得知9月中会开始贩卖零件,接着陆续看到国外发布安装手册和美国版以及欧洲版的V70固件
根据安装说明,必须要TK78-66-9U0C这个AUX BOX加上V70的固件才能使用
后来透过了广州的朋友买了台美国拆车的CMU以及中国境内才有TK78-66-9U0A还有长马和一马专用的KD5J-669U0以及長馬的Carplay專用線束回来测试
毕竟手册说要9U0C,其他的都不行,当时也还没有亚洲版的固件,所以就先不动自己车上原本的CMU,直接先置换了这台买来的二手机.分别测试了美国版固件和欧洲版固件
这边先说明,根据手册,必须要先更新固件再更换AUX,否则将会永远无法启用Carplay,我都依照手册做,所以不知道如果先更换在更新实际上会造成什么状况,毕竟CMU贵贵的
这次的测试证明了TK78-66-9U0A(俗称橘标)是和Tk78-66-9U0C同样可以正常使用的,然后我又测试了长马和一马专用版本KD5J(俗称绿标),看起来是硬体结构上有所不同,主要有几个差别
1.只有USB1可以连结手机或是闪存来读取资料或是进行Carplay/AndroidAuto,USB2只能充电
2.应用程式无法显示Carplay/Android Auto选项,必须要先用橘标让CMU认识这台手机才能使用Carplay/Android Auto功能,这样就难搞了,就是买不到橘标才买绿标,哪能还有多余的橘标来开通呢?
因为这个测试完美成功,跟我友好的几个车友纷纷要我帮忙安装,到了9月中旬,日本零件商告诉我他们收到延迟通知,要12月1日才能拿到零件,可美国和欧洲都开卖了,欧洲价钱开的老高,一套要超过一万台币(2000RMB),再加上运费和税金实在太贵了,美国价格亲民一点,一套大概在6000台币(1200RMB),可是限制供货外国人几乎买不到,台湾经销商开价一万新台币包含安装,零件不零售
后来终于找到肯卖我的美国网站,但是也只有少少的两个,整套包线束,经过漫长的美国国内运输和国际转运,过了半个月终于到我手上
然后我又透过关系,拿到了亚太版(ADR)的固件,为了要测试常常拆我的车也是很讨厌,所以就到日本雅虎找了一套拆车的屏幕还有B钮(原本在闲鱼买了个B纽还被骗,不是马自达原厂的)

如果在车上更新,每25分钟必须要踩踏一次刹车,避免车辆自动断电,更新中断电CMU很容易变砖,一台CMU报价三万九台币(8000RMB),实在太坑人了,我弄好这个平台后,帮车友安装时就把CMU拆到这个平台升级,这个是采用变压器不会断电,我也可以到车上去安装线路,节省时间,可以在一小时多点完工(因为ADR固件更新大概就要50~60分钟了)
能完成这个作业,要感谢的人非常多,分享安装文件的澳洲车友,帮我找拆车CMU和9U0A/KD5J的广州和苏州车友,贩卖零件给我的美国网站,帮我拿到ADR固件的技师,经由此种种帮助,终于完成
虽然这功能不能看影片,有些叫好不叫座,但是能自己修改完成,毕竟成就感是无限的