空调管路，蒸发箱清洗攻略(简单易学)

首先空调滤芯根据用车环境，建议每年更换一次，价格也比较低廉，最晚每两年更换一次，空调滤芯的位置是我最想吐槽的一个问题，设计这样做，这明显是对我的歧视，回想8年前我身高1.77米，体重60公斤，那时候你就是它塞进座椅下，也不在话下，可现在，现在你知道吗，我历尽千辛万苦，吃香的喝辣的，吃饱就睡，既怕消化系统太发达，又怕浪费粮食，对不起农民，罪过呀。好不容易提升到85公斤，现在到好，你们知道我换一次空滤要消耗多少卡路里吗，你们考虑过我的感受吗，悲哀呀！这大热的天。空调效果不好，还不如开四轮车来的更直接，起码横竖都是风啊。
         空调系统的半壁江山都在副驾驶，除了压缩机，其他东西都在这儿了，大概介绍一下，有蒸发箱，鼓风机，空调滤芯，温度伺服电机，冷热风伺服电机，内外循环伺服电机，蒸发箱温度传感器(术语叫ntc热敏电阻)，它们各自分工明确；
蒸发箱:是空调四大件之一，它也是起着重要的角色，用来制冷，通俗的说它起到一个热交换的作用，将热空气通过冷凝液进行热交换的一个过程。
鼓风机:就是一个风机，它作用就是给空调管路送风。
空调滤芯:就像是口罩，主要就是用来过滤空气灰尘，没有它，开了空调你就会变成吸尘器。
温度控制伺服电机:主要用于热风的流量管理
冷热风伺服电机:就是用来调节出风口的模式，简单说就像是洗澡水阀门，一边热一边凉，切换电机
内外伺服电机:就是我们俗称的内循环和外循环，基本可以理解为一个切换挡板的控制器
蒸发箱温度传感器:它其实是一个电阻，用这个电阻阻值的热敏范围来控制压缩机工作的状态，传感器位于蒸发箱的中间位置，比如说你的传感器阻值为200兆，其对应的范围是－4°~8°，那么当蒸发箱温度低于-4°的时候给压缩机一个信号，此时压缩机停止工作，同理当温度高于8°时，压缩机开始启动！如此循环来让制冷的温度达到一个均衡的目的！
哎，一不留神，又扯远了
老规矩，先上靓照
然后等待10分钟左右，待泡沫慢慢稀释，回家吃个冷饮，喝杯茶此时车底空调口应该有少量的脏水滴下，尽可能确保整个空调管路都吹干后开始安装新的滤芯
         每一次发帖都精心准备，给不给精华没关系，一定要让需要的人能看懂，容易懂，解决实际问题！
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