2019FORMULA E电动方程式三亚站观赛季-从赛道到街道的传奇

  FormulaE电动方程式，很多人还很陌生，甚至没听说过，简单来说它就是F1的电动版，是一场代表未来的赛事，没有了内燃机的轰鸣，没有了满场的汽油味，在全球汽车市场都向新能源倾斜的时代，宝马，奥迪，捷豹等等都加入到了FE的大家庭，在下一个赛季奔驰也将携车队加入，由此看出FE终将逐渐和他的大哥F1看齐。
   2014年首届FE赛事在北京奥森开启是具有里程碑意义，此次时隔五年FE赛事重返中国内地，我们中国作为新能源大国，在这样的以新能源车型为主的顶级赛事里崭露头角，是十分有可能实现弯道超车成为赛车大国。
了解一下三亚站的赛道，全长2.3公里，弯道数量11个，赛道方向为逆时针。因为是城市赛道，所以一般都比较狭窄，而且路面上的井盖、弯道的路肩高低等对于高速行驶的赛车影响很大。
赛车和赛制上在这个赛季也有了相当大的变化
首先是赛车，相比于第一代FE赛车，第二代赛车功率提升了接近一倍，达到了54KW，续航里程也足以覆盖全场比赛。因此在这个赛季，赛车手不允许在中途换车，就要由一台车跑完练习，排位和正赛，这对赛车，对车手，对轮胎都是很大的考验。为了增加紧张和刺激，新增了FANBOOST和ATTACK MODE（攻击模式），简单说粉丝可以投票给自己喜欢的车手，车手将得到额外的马力，在攻击模式下，车辆也会额外获得25KW的马力。比赛的随机性和趣味性大大的提升。当然了我也不会指望用这一篇文章就让你接受这场代表着未来的赛事，但是它很可能就是一场革命的开始，当有一天不再有内燃机汽车的时候，那我们都要学会热爱。