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决战紫禁之巅,比亚迪秦Pro和领克03谁是当世最强?
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决战紫禁之巅,比亚迪秦Pro和领克03谁是当世最强?

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2018-03-26
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紫禁城上,当世最强的剑神西门吹雪和剑圣叶孤城进行了一场生死决战,两大高手的对决是江湖上最有谈资的茶余饭后。






现在的中国车市上,也有类似的场景。中国轿车市场正逐渐回暖,尤其正当金九银十之际,国内的各大自主汽车品牌相继推出新款轿车车型。但就像古龙先生写的小说一样,天下佩剑的侠客那么多,能被称上剑神和剑圣的只有西门吹雪和叶孤城,而金九银十期间的新款轿车那么多,也只有比亚迪秦Pro和领克03的对决最有看头。












论背景,都有国际平台架构撑腰
比亚迪秦这个名字我们肯定不陌生,它在市场上根基深厚,在销量上也屡传佳绩,而秦Pro是秦自我的再一次进化,自打9月7号比亚迪秦Pro启动预售以来,半个月不到的时间订单量就已经突破1万台,可谓是今年下半年轿车市场上最热的新车。






秦Pro背后是国际化造车团队和全球一流的供应商,它是比亚迪BNA首款轿车,也是比亚迪首款搭载开放生态平台的智能轿车,作为比亚迪发力中高端市场的一款轿车车型,秦Pro对比亚迪甚至整个汽车市场而言都意义非凡。它背后的比亚迪全新架构BNA,将全面优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等的全价值链环节,帮助比亚迪全产品矩阵全面进化,并实现无限迭代与进化,具备无穷想象空间。






而领克03同样是中国自主车企向上突破的产物,前有沃尔沃的实力背书,后有吉利在本土耕耘多年积累下的基础,这次作为领克家族推出的首款轿车车型,同样受到了未上市、先瞩目的待遇。






沃尔沃背书下,领克03在设计和制造商上都融入了全球实力,其CMA中级车基础模块架构的建立,也由沃尔沃主导,并与吉利联合开发。但是,向来是“文无第一,武无第二”,既是高手对决,总是能分出高下,作为自主轿车市场上刚刚燎起的两颗新星,究竟谁又更胜一筹?搭好舞台、摆起架势,古人喜欢拔剑比武,而21世纪的新车型,自然是要在设计、智能网联、动力和安全上分高低。
王朝龙颜VS都市美学
由国际设计大师艾格主导设计,秦Pro是“Dragon Face”设计语言在轿车上的首次体现,讲究的是年轻、动感、时尚,具有更易被接受的审美。






领克03则采用“都市对立美学”家族设计语言,呈现年轻、动感的气质,但实话说某些部位的设计过于个性化,在造型上容易形成两种极端:喜欢的人特别喜欢,厌恶的人特别厌恶。






拼大招,比亚迪秦Pro的绝技更胜一筹
古代大侠总有一两招成名绝技,像是叶孤城辉煌至极的剑招“天外飞仙”名震海内,西门吹雪的“半剑飘东半剑西”总在电光火石之间,人在江湖,总得要有压箱底的绝技方能独领风骚。汽车也一样,像是比亚迪秦Pro,它的绝技就是当下最火热的智能网联。






今天我们说到智能网联,似乎自然而然就会想到那些语音控制、在线地图导航、4G上网、手机互联、在线音乐等等,能做到这些就可以说自己是智能汽车了,跟使剑一样,能挑会刺还会划的,就能说自己是个剑客的,但要当上高手,就远远不止这些了。
例如比亚迪秦Pro,语音控制、在线地图导航、4G上网、手机互联这些挑刺划的常规操作自然熟练,更出色的则是搭载比亚迪DiLink智能网联系统,并具备OTA远程升级功能,类似智能手机不断升级的新系统,秦Pro是一个可以无限进化的智能AI新物种,其搭载的DiLink智能网联系统现今已走在行业前列,未来各种为秦Pro量身打造的应用、甚至自动驾驶功能也都将一一实现,秦Pro将真正引领行业的变革。






我们不谈行业的事,就只说我们作为车主能够切身得利的事。我们都能看到汽车网联正在高速发展,两年前汽车可以4G上网还是新鲜玩意,放在今天早就泛滥了,但毕竟车子可不是两年就一换,因此拥有一个OTA远程升级功能就十分必要了,为了使用最新的智能网联成果,我无需特意更换车辆,只要通过OTA的升级,未来科技上的新鲜成果,我一样能够享受得到。
而这一点上,领克03似乎就没能做到了,领克03的智能网联上,还处于语音控制、在线地图导航这些,没有办法用OTA链接未来,还只是属于能挑会刺的剑客而已。






以后可能没得选,但我现在还不想要三缸
领克03采用了偏向运动化风格调校的底盘,悬架具有直线性好、转向回正性强、操稳性佳的特点,保证了车辆优秀的直线性和操控稳定性,底盘的表现有优势。只可惜全系3缸发动机的动力配备,多少都是消费者心中的一根刺,哪怕领克03的三缸发动机已经做得足够优秀,只有在高负载工况下才能感受到抖动,但在现阶段还能选择的时候,大部分的消费者还是愿意要一台4缸的发动机。






反观秦Pro,底盘调校上不仅有CRC赛事调教经验,也有前奔驰底盘调校专家汉斯把控,底盘操控方面也完全不用担心,从方向盘的转向和底盘的悬架都非常舒适。而动力系统的丰富储备也是秦Pro的一大优势,自吸、涡轮、燃油、插混、纯电动,动力规格足够丰富,能够满足不同消费者的需求。






安全配置就是内功,秦Pro超越同级合资车
安全配置的运用,如同内功的修炼,内功作为基础,只有练得扎实才能进修更深奥武学,汽车的安全配置也一样,要先把最重要的汽车安全做好了,才有信心去往远方。
两款车的“内功”似乎都练得不错,主被动安全配置都十分丰富,尤其是秦Pro搭载了包含AEB(自动紧急制动)、ACC(自适应巡航)等在内的Adas高级智能驾驶辅助系统,安全配置超越同级合资车;而领克03因为还没正式上市,具体的配置信息还不清楚,但从目前公布的信息来看,领克03的安全配置不会落后太多。
写在最后
自主品牌向上发展的过程中,秦Pro和领克03在轿车领域如同鹤立鸡群,这两款新车从造车背景、设计、配置等各方面来看,都是目前轿车市场里佼佼者,也是自主轿车市场向上布局的领头羊。但是相比之下,比亚迪秦Pro这款具备自进化的汽车,不仅在现在还是将来,都是一款十分有代表性的产品。






尽管领克03背景不错,也有巨星气质,但从现阶段秦Pro更出色的智能网联、动力、安全等方面的表现,以及OTA下未来可不断进化的优势,终究还是比亚迪秦Pro更胜几招。

 
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