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我的H9小改

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实习版主 伸手不见黑夜

 
 
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2018-04-13
来自太平洋汽车网 Android客户端  
我的柴油版H9买回来已经一年半了,现在跑了三万八千公里了,因为平常主要是自驾游多一点,也没有做深度的改装升高,只做了一些基本的改装,给各位车友提供参考。
首先要改的就是发动机变速箱护板了,原厂的是一层塑料板,跑非铺装路面的时候,容易刮伤,换装钢制的护板和油箱护板,会对发动机,变速箱,油箱进行更好的保护。
后侧方
正侧方
正面45度角
满员的时候后备箱基本放不了行李了,就要加个顶箱了
加装LED超薄射灯,直接加装在中网了,在铺装路面显现不出,跑非铺装路面的时候LED射灯照的更远,更宽,更安全。
LED射灯
加装后拖车钩应该是所有硬派越野车的必备装备了吧,很好安装,就是容易生锈,关键时刻能帮别人一把
生锈的拖车钩,凑合看吧
原车加装的背负式备胎,担心跑非铺装路面容易造成后门铰链损伤,还是改成底挂踏实,原厂的底挂铰链,四个螺丝固定,稍微有点动手能力就能安装
底挂式备胎
原厂的尾喉太难看,而且容易脏,不好清理,直接改成天蝎的双排尾喉
原厂尾喉
天蝎尾喉
改好的效果还不错
一开始把轮毂改成白色的了
现在是黑色轮毂,还是黑色的好看
7200天线
跟换进气管示意图
拆下原厂的进气管
安装全铝进气管
变径接头
安装好的效果
原厂的进气管有点软,直接改成赛车竞技全铝进气管,改好后感觉动力更顺畅了,可能是心里作用。
平常不怎么跑越野路段,也没有进行车身升高的改装,也没有更换竞技轮毂和AT胎,准备换轮胎的时候再换AT胎,现在家里还有一套雪地胎是因为冬季去新疆喀纳斯买的,原厂的前后杠的接近角和离去角足够应付一些小的越野路段,要是经常跑越野路段,最好是把前后杠改成竞技杠来增加接近角和离去角,也可以增加前绞盘来应付极限越野路段。

总之,不管怎么改,主要就是看各人的用车环境了。原车已经能满足一般的自驾游和穿越了,我自驾去重庆,成都跑山路原车的减震还是很舒服的,能够给予足够的支撑,再加上柴油机的低扭足,配合采埃孚的8AT变速箱,爬坡一点都不吃力。H9的座椅宽大舒服,跑长途也不累,再配合座椅按摩功能,开车的同时能够按摩放松,跑在路上也是一件很惬意的事情。
[本主题由 伸手不见黑夜 于 2019-07-23 20:38:11 最后修改]
[本主题由 Mu子_编辑 于 2019-07-09 13:51:43 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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