汽车圈的国货之光，据说90后都喜欢这几款车

近年来，随着我国的生产力发展，国货潮兴起。大街上回力运动鞋越来越常见、故宫口红一推出就被抢到缺货，中国制造的力量越来越强大。在汽车圈也不例外。如果你问一个年轻人：“你的第一辆车会考虑什么车？”得到的回答，很可能是“哈弗、领克”之类的我国自主品牌车。建国70周年，也是自主品牌汽车摸爬打滚的70年，我国的自主品牌汽车终于在这片土地上站稳了脚跟，拥有了一群稳定且忠实的用户。今天，我们来聊一聊，这些自主品牌汽车。

在新中国成立之初，中国是一个典型的偏科生，农业生产力非常强大，而工业实力几乎为零，我国并不具有生产汽车的能力。当时的领导人认识到，必须要在最短的时间内建立工业体系才能强大自身，于是1953年开始，中国效仿苏联制定了第一个五年计划，其中工业化建设为重点，这也是我国汽车产业的起步时期。1956年7月14日，第一批中国人自己制造的解放牌载货汽车驶下一汽总装线，结束了中国不能制造汽车的历史。中国自主品牌汽车的帷幕被拉开了。2008年，中国汽车产业经过两代汽车人的不懈努力，经过52年的发展，超越美国成为全球第一大汽车市场。

2010-2017年，这是自主品牌发展最为跌宕的几年。

2010年，自主品牌车企在汽车下乡、购置税减半等政策的刺激下，迎来它发展的最高点，市场份额达到前所未有的45.6%。但销量数字背后，自主品牌在同合资品牌的对垒上实力悬殊，不管在产品研发、工艺水平、还是品质把控上仍存在较大差距，而且售价区间多集中在8万元以下，品牌认可度和品牌溢价能力低。

在那之后，自主品牌车企陷入长达四年的低迷，直到2014年凭借其市场洞察能力，精准捕捉SUV的新兴需求，并以迅速的反应能力填补市场，收复失地。

从前期经历销量滑坡，到尝试中高端市场折戟，再到最近两年凭借一系列设计出色、品控和性能皆能匹敌合资品牌的拳头产品，稳步扩大其在SUV的领先优势，甚至部分品牌成功突破15万元的天花板。

发展至今，以长安、吉利、长城为代表的中国品牌，连续多年销量突破百万辆，自主品牌与合资品牌的销量差距逐渐缩小了。中国自主品牌汽车走到了成熟期的转折点。

编辑平时逛论坛也发现了不少跟上了这股国货潮的车友，我们来看看他们眼中的自主品牌车吧。

by无尽旅途
《蓝博三年三万七千公里的用车心得体会》
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-18368631.html
15年中级轿车溜背设计的较少，博瑞的设计可谓十分前卫。
现在溜背造型的车越来越多了，我们也看到了汽车行业的不断进步，越来越迎合人们的审美。
记得博瑞上市不久，很多人愿意称它为“最美中国车”，我觉得这个“最”字太绝对。
每个人的审美标准不一样，你可能认为是最美的，但其他人可能不这样认为。
叫“大美中国车”，我想这样更容易让人接受。by巴陵郡有约
《造型帅酷 抢先静态品鉴哈弗F7X》
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-19111095.html
by 麻杆司令
《【2018新车故事】不忘初心，CS35车主升级置换CS35PLUS》
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-17721593.html
优点：外观必须点赞很满意，毕竟是看中外观才购买的，中控台设计做工很精细，很上档次，发动机噪音很小，坐在驾驶室里面几乎听不到发动机的声音，还有语音控制，这个很方便，也很有意思，可以对话聊天，操控他为我服务。

 缺点：手动畅联型配备机械式手刹，掉档，再高一个配置80900那款是电子手刹！其余整体都很满意！


by汉中料理 
《自驾青海甘肃 体验三千公里ＶＶ７油耗》
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-17344371.html
从汉中出发沿十天高速北上，一过略阳收费站，陇南境内十天高速１２０公里的限速唤醒了ＶＶ７澎湃的动力，积极满足着驾驶的欲望，以前所未有的快感在秦岭绵绵群山间平稳绕行，丝毫感觉不到向心力带来的漂浮。天水——兰州——西宁，车子在宽阔的高速路上驰骋，窗外的风景柔软着我疲惫的心灵，表显出的油耗不断刷新着我的惊讶，一次次颠覆着我对于ＶＶ７油耗的质疑。从９.９到８.０，再从７.２到６.５，最终以６.６的百公里油耗让我彻底叹服。



by小馬博士 
《2018【唐DM看车试驾作业征集】唐DM之静态体验》
https://bbs.pcauto.com.cn/topic-16920729.html
互动一刻
话题一：你是自主品牌的车主吗？
话题二：自主品牌车里面，你最喜欢的是哪款呢？
话题三：会考虑入手自主品牌的车吗？如果会，哪一款呢？