关于福克斯前束的一点经验

楼主12款新福克斯三厢1.6L风尚AT，14年生产，本贴适用12款往后的所有二三厢未改装未出过撞击事故的福克斯，其他车型暂未验证，仅供参考，切勿照搬。

楼主4年4万公里要么不跑要么就是跑长途，左前轮拉杆松动导致左前轮胎晃动，做了不下20次定位(也就是调个前束，因为麦弗逊悬挂只能调前束)，上网研究过前轮底盘构造，对比过新车数据，好了进入正题:

先说楼主的前束数据:
-1mm或者-0?06′  单位为负
基于楼主16寸轮胎

单位
1.这两个数据是大致相同的，因为机器不一样有不一样的单位，度分机器适用于所有车型，毫米机器则需要换算，基于楼主16寸轮毂，1mm≈6分。
2.单位的换算，?为度，′是分，60分等于1度。
3.前束角的角度:本文建议的负前束是两只轮子从驾驶室方向看过去为外八字，正前束的角度则为内八字，基于手感和福克斯底盘的特性，外八字的好处就是抓地比较好，过弯支撑好，高速平稳，这也是很多跑车前束都是外八字的原因。
4.楼主测得新车的前束角是-1mm。

后前束:
很多时候去做四轮定位基本不管后轮前束，殊不知后轮前束如果偏差太大，高速摇晃，吃胎都是会有的，后轮前束调0或者正6分之间都是可以的，但两边后前束数据一定要一样。

注意事项:
1.福克斯对前束变化极为敏感，楼主曾经两边前束只调了3分，可以说基本没动，结果方向盘变的死沉。
2.楼主调了这么多次，包括4S店，路边摊，得出一个结论，似乎福克斯方向盘不正的话就算前束调出来方向盘还是沉，找不到出厂的感觉。
3.楼主的车买回来的时候方向盘是稍向右歪的，很多朋友都会有这种情况，所以楼主的前束值在方向盘向右稍歪一点的情况下最接近出厂时方向盘的感觉。
4.跟4S店的大师傅交流，他告诉我四轮定位必须先调正方向盘，否则调出来不准，我也同意。