【回顾】DC24小时雪佛兰SUV驾训体验营

      很荣幸，受邀参加雪佛兰在云南恐龙之乡禄丰举办的“DC24小时雪佛兰SUV驾训体验营”活动。不同于以往雪佛兰的活动基本都是以新车体验为主，本次“DC24小时雪佛兰SUV驾训体验营”的主办方还专门邀请了自己小孩一起参加活动。
       2020年已经过去一半，突然发现时间过得好快。小时候追的那部《侏罗纪公园》已经是27年前，眨眼间我们也从孩子长大成为了父母。有了孩子的我们，习惯了被孩子缠着，但时光在不经意间流逝，从出生那刻起，这场陪伴就开始了倒计时。孩子在长大，作为家长的我们却因为忙碌给孩子的关心和陪伴越来越有限。孩子是父母的心头宝，我们想给孩子更多的爱，又担心做得还不够。我们希望尽量不缺席孩子的成长，同时又能培养他们的独立能力，给他们刚刚好的爱。小鸟终将离巢，独自在天空飞翔。其实，作为父母，给孩子最大的爱，就是放手。
       著名教育家苏霍姆林斯基说：“儿童成长过程中所尝试做的事情，就应该让他们去做，给孩子一个自由发展的环境，以帮助孩子更好地成长。”
       今年，注定是特殊的一年，孩子们只能在家对着电脑上网课，允诺的假期旅行计划也被搁置。作为父母的我们总觉得应该为孩子做点什么：让他们明白除了考试成绩，世界上还有很多技能和见识等待着学习与探索。在2019年，雪佛兰推出的专业SUV试驾体验活动“DC24HOURS 雪佛兰SUV驾训体验营”，吸引了一大批车主和越野爱好者，当时我就想参加却因为工作走不开，最终以放弃告终，深感遗憾......刚好今年暑假，我和孩子都有时间，就幸运的收到邀请，参加本次的“DC24小时雪佛兰SUV驾训体验营”暨亲子活动，让孩子可以真正亲近大自然，非常有意义！下面，老规矩，图文形式给大家做下汇报：1.动力：其实，开拓者的动力表现是我最关心的地方。因为SGM的2.0T发动机由之前的LTG（功率200千瓦，扭矩400牛·米，国5排放），换成了现在的LSY（功率169千瓦，扭矩350牛·米，国6B排放，带有闭缸技术），所以让我比较“担心”用在重达2.6吨的开拓者上，可能会出现小马拉大车的尴尬局面，通俗的说，就是可能带不动开拓者这个大块头。然而，事实证明，我的担心是多余的。这次我们是在路况很差的山路上进行驾驶，并且是7个人满载。稍微给点油，开拓者就很轻松的进行加速；油门踩的深一些的时候，我甚至感受到了久违的推背感！爬坡的时候，开拓者也毫不费力！毫不夸张的说，LSY这台2.0T发动机来带开拓者这个大块头，同样显得非常的轻松，一给油，动力马上就上来！同时，得益于9AT这台变速箱，我在试驾过程中，丝毫感受不到变速箱换挡带来的顿挫感。看来SGM终于可以摆脱自动档变速箱“思考人生”的不良评价了。
2.操控性：刚上手开拓者的时候，自己还是有点放不开的，因为觉得开拓者太大了，可能不太好操控。不过，事实又证明我想多了。得益于良好的底盘调教和电子助力转向的配合，使得我在山路十八弯中，也能继续做“老司机”。开拓者拥有4种驾驶模式可供选择：普通模式对应日常驾驶，是经济、舒适的选择；而Sporty运动模式可以让发动机响应更迅速，转向也更积极；越野模式和四驱锁定模式通过改变发动机和变速器的响应，以及Twin-Clutch四驱系统对驱动力的分配，带来更强大的脱困能力。这次跑山路，不少路段都是条件非常差的情况，但是当我把开拓者的模式设置成AWD适时四驱后，ta同样能轻松应对这些路况！如果想带着一家7口去山里撒点野的话，开拓者真的值得大家考虑！