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【2019上海车展】一口气感受完宝马10余台新车的我像喝了一打冰可乐一样刺激
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【2019上海车展】一口气感受完宝马10余台新车的我像喝了一打冰可乐一样刺激

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实习版主 li1748

 
 
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2018-09-06
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写在最前:


非常有幸,今年跟太平洋汽车的小伙伴一起参加了2019上海国际车展,作为宝马新能源车主俱乐部的会长(宝马小熊),我就来说说今年的宝马展台吧。
————我是分隔符——————
宝马在今年可谓迎来了产品大年,恰逢上海车展的大秀,宝马展台的阵容可谓是强之又强,近年来各大厂商都越来越重视中国市场,宝马也不例外,诸多全球首发,中国首发车型令人大饱眼福,下面就来看看小编在车展前方带来的第一视角吧!


S58发动机全球首秀——X3 M/X4 M 


小熊来到7.1馆,首先映入眼帘的就是M展台的X3 M/X4 M,这也是小编最想看的M车型,因为TA们不仅是上海车展全球首发,更是搭载了性能强机S58发动机。





既然重点是S58,当然是要看看引擎!这整齐的布局,粗大的管路和节气    门,碳纤维饰条,凹凸有致的M徽标,3.0T双涡轮。类似于望梅止渴,你明知道你不能开动TA,但见到这些,你脑海里还是会无数次演习着TA动态的身姿,澎湃的声浪。



M家族最新出品S58,3.0T双涡轮,常规版是480马力,600N·m扭矩,4.2秒就完成零百加速,是真的很快,但现场展示的是两款雷霆版车型,马力被提升至510匹,但零百加速缩短到4.1秒,小雄一屁股坐进驾驶舱,看着这330km/h的表底,已经在脑海中上演自己跑出4.1秒的好成绩了。


X3 M/X4 M吸引小编的另一处就是大量的设计细节:黑色高光格栅,外后视镜,碳纤维内饰,豪华的M运动座椅,粗大的排气管...光是看那充满手指印的中控,你就知道大家有多喜欢了








全尺寸豪华SAV的新贵——X7


X7于车展前一天晚上上市,公布了100万的起售价,这已经让人很惊喜了,虽说媒体铺天盖地报告X7的各种评测讯息,但小熊绝对保证,亲眼见一次X7的实车,你真的才能感同身受,才会感叹TA的磅礴气势。


X7本身作为全尺寸豪华越野车,就已经给人以大气,稳重的感觉,但正因为是这个细分市场的新成员,所以给人以眼前一亮的感觉,例如X型激光大灯,大尺寸轮圈,豪华套装的镀铬饰条,M运动套装的黑色高光组件等等。





虽然此前很多朋友吐槽X7的双肾过大,眼睛过小,但小编从实车看来,其实大灯组真的不算小,但格栅是真的大,不过搭配上M运动套装的话,因为线条更丰富,层次感更足,反倒很是漂亮。


豪华自然是必须的,抛开繁琐的什么饰板,皮料介绍不讲,你摸上去内饰的那一刻才真的知道TA为什么会贵。




“人生绕不开一台3系”


人们常说:“人生绕不开一辆3系”,但小熊来到现场以后想说,你绕不开的是去看3系的人山人海...对于这样一款巨星级别的车型,TA的换代真的是轰动的,是惊艳的





雷霆双子星——M5 Competition & M2 Competition




自从去年北京车展亮相了宝马首款雷霆版车型——M2 Competition后,雷霆版的增长速度就开始起飞了,作为高性能版本车型,不单动力有所增大,外观也是变得非常漂亮。



还是老问题,没有尝试过这台雷霆版的M5,自然对增加的25匹马力并不敏感,反倒是周身的碳纤维套件勾起了小熊的兴趣,哑光的车身漆也是一大亮点。



在这台雷霆版M5的外观上,貌似常规M5用镀铬用塑料件的地方几乎都被碳纤维所替代,不得不说,视觉效果,轻量化效果都是一流的。小编还特地趴下来看了看后部扩散器,一个大大的M Performance字样映入眼帘,不由得感叹,原厂件就是原厂件,一切都那么浑然天成。



大量豪华的真皮皮料和碳纤维的内饰板,以及帅气的墨灰色车顶篷,不得不感叹一句,将5系与M Power相结合真的很棒,既让人拥有豪华与质感,又拥有十足动力,信心满满,内外兼修。



来到旁边这台M2雷霆版,换装了金色763M轮圈,米其林Pilot Sport Cup2轮胎,光看这前轮265的胎宽你就知道TA绝非等闲之辈了,再搭配上帅气的霍根海姆赛道银车漆,气势一点都不输M5雷霆版。


而M2一直是小编很喜欢的车子,从曾经的1M到如今的M2雷霆,短小精悍的车身,澎湃的动力总能让每一次驾驭都酣畅淋漓,换了S55发动机的雷霆版也着实让M2提升了一个高度。



虽说现在宝马的设计语言已经改变了天使眼的设计走向,更加立体更加具有科技感,但小编还是认为M2非闭合式的天使眼大灯很是漂亮和传神,加上“BMW Adaptive LED”的随动传向大灯更高的瓦数,更好的照明度,真的非常传神。



而车内大量使用了干碳纤维饰板,个人还是很喜欢的,摸起来质感不错。个人最喜欢的就是M-DCT的排挡杆,排挡位设计得非常好,系好安全带,发动引擎,右手握拳往右一推,M-DCT已经蓄势待发。




豪华典范,亦是性能旗舰——中改7系 & M760Li



中期改款7系的外形似乎褒贬不一,因为格栅变得很大,但其实就实车来说,个人认为也没有很夸张,因为这样一台D级车,修长大气的车身,大尺寸轮圈与硕大的进气格栅搭配起来,并不突兀。



抛开格栅不说,当你坐到7系里面,你真的能感受到旗舰的魅力在哪里:大量陈年木纹饰板,真皮材质,BMW Individual座椅等奢华配置,恍惚间似乎明白了人生奋斗的意义在哪里。




而这样一台旗舰级行政座驾,右后排的老板位自然是重点,还附带了一个小桌板,垫在上面写字很是方便,真皮的软硬很合适。

但对于目前的我来说,只能拿着晨光碳素笔在上面写下知乎提问:“用万宝龙大班墨水笔在750Li小桌板上写字是什么体验?”



而展台的里侧专门隔了一间用于M760Li的展示,来这里拍照的小伙伴真不少,光线刚刚好,车子很漂亮,只是......好了,再多看几眼吧。


6.6升双涡轮V12发动机,V12真的是出一台少一台了,585马力,850N·m扭矩,3.6秒就完成零百加速,小编只想说:真XX快,买M760Li的人一定很有故事,欢迎大家留言分享一下。


M Performance与Roadster车型的绝妙跨界——全新Z4


小熊看到全新G29 Z4之前,脑海中还一度浮现第一次见到Z4(E89)时,就被漂亮,小巧的Roadster车身造型俘获了,而亲眼看到全新Z4时,TA依然是那么美,只不过,这一次有了M运动套装的加持,别有一番感觉。





驾驶座舱也发生了极大的改变,2009年面世的上一代Z4(E89)距今已有10年了,如果当年买E89 Z4的人看到这样的新设计的座舱,不知会作何感叹。


让小熊感到惊喜的就是全新Z4的价格,63.38万你就能买到一台M40i的M Performance版本车型,要知道,2013年E89 Z4入门车型sDrive 20i售价都要58.3万元。


现场这台M40i版本,拥有340马力,500N·m扭矩,4.5秒完成零百加速,TA不止是一台漂亮的Roadster车型,更是一台性能强劲的Roadster。但小熊想感叹一句,M Performance车型大有来势汹汹之状,未来相信会有更多的MP车型能够面世。

机械与美学的交融——全新8系


全新8系作为6系的延续,必将又一次扛起“旗舰”这面大旗,而临场感受8系,美至惊鸿的车身线条,一抹优雅绚丽的巴塞罗那蓝车漆,都是那独一无二的标签。




现场展示的是一台840i,虽说不知动力参数如何,但是小熊从车身铭牌上看到B58发动机,至于中国版本最终的数据和调校,拭目以待吧。



小熊觉得优雅的车身线条配合上敞篷很是漂亮,想要一下:阳光,沙滩,海浪仙人掌,还有一台敞篷8系,那不止是澎湖湾的美,更是巴塞罗那蓝的神来之笔。

洋洋洒洒看完10余款车型,小熊对于这样一个可以一览全系车型的机会自是非常开心!在这里要再次感谢太平洋汽车给我的这次观展机会!




写在最后:
可以看得出,宝马今年发布新车的势头是非常强的,不仅以全新一代3系重磅亮相,更是带来了7系,X7,8系三大旗舰,更有Z4的强势回归,“X”与“M”的又一次结合等等。

产品线的丰富,独有的驾驶风格与新一代的豪华设计语言相结合,想起老一辈人说的“开宝马”,但如今,小熊觉得宝马不仅好开,也更好坐,更豪华了,这仿佛就像是喜欢喝原味可乐的我,在遇到了零度口味后,舌尖的阿斯巴甜带来的新享受。
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[本主题由 li1748 于 2019-05-05 23:51:11 最后修改]
[本主题由 审核达人 于 2019-05-11 20:00:06 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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