#一汽丰田极境冰雪#静若处子，动若疯兔|豆豆先生试驾双擎亚洲龙

很多年前，看过一个电视《爱情公寓》，这个电视第一部第一集形容女主角胡一菲就是静若处子，动若疯兔，在试驾亚洲龙的时候，偶然想起这个青春喜剧，就用这8个字来形容今天试驾的亚洲龙吧。
帖子的开头，按照豆豆先生的 惯例会介绍一下本次试驾的一些背景情况
时间的时间：2021年1月29日
试驾的地点：临沂罗庄的一家一汽丰田店
试驾人：爱摄影的窦豆（自称新四有青年）
怎么去的：11路（豆豆先生110cm的大长腿也确实需要锻炼一下了）
拍照的设备：去年春节和老婆换的华为畅享10plus
试驾的车型：一汽丰田亚洲龙双擎旗舰版
为啥要去：参加太平洋汽车网举办的一汽丰田试驾活动
试驾之前，照例要介绍一下一汽丰田的背景，丰田汽车是一个日本汽车品牌，成立于1937年，成立的时间与传统的欧系品牌相比，起步时间较晚，早期的丰田以车到山前必有路，有路必有丰田车为人所知，丰田的各款车型都比较成功，比如卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、皇冠、锐志、普拉多等等，高端的有雷克萨斯等品牌。凭借着高低端车型以及一棍子扫一篇的策略，丰田车涵盖了轿车、SUV、面包车、商务车、新能源车等各款细分市场，一度成为世界数一数二的车企。在日本丰田有技术的日产，营销的丰田的说法，不过很多的新技术比如VVT等技术都是丰田研发的，丰田在国内分为了一汽丰田和广汽丰田两个合资企业，两个企业的都比较成功，国内最早开启用音译来给车型命名的也是丰田，比如原来的凌志改名雷克萨斯，原来的花冠更名为卡罗拉，丰田佳美进入国内则成了凯美瑞，以上为一些简单的背景。
下面介绍一下试驾的情况这款就是我今天要试驾的丰田亚洲龙，丰田的车很好区分，蓝标的车都是双擎版的车，这款试驾车是双擎旗舰版的车属于双擎配置最高的一个车了。
亚洲龙的价格区间为 ￥199,800~￥289,800，分为2.0L三款车型，2.5L四款车型以及双擎版三款车型，全系十款车型。文章的开始，首先要向这位小哥提供的便利试驾条件表示感谢。放出这张照片的目的，除了向这位小哥表示感谢外，感觉这个角度的亚洲龙很漂亮，有种大鲨鱼的威猛。亚洲龙车型是丰田TNGA丰巢概念（丰田新全球架构）全新理念下设计的车型，这一全新设计理念下的车型都采用了低车身，宽车体的设计理念，车身要比以往的车都低了，同时车的宽度增加了，抓地性能更好了。亚洲龙的外形相当大气，和雷克萨斯一样，开始采用大嘴式设计，让这个车的外形大气，同时前脸包角的设计，有点类似于人笑出来的小酒窝，前脸采用了横盾式前脸，造型相当大气，加上凌厉的大灯，让这个车充满着攻击性和运动范前大灯采用了三眼式LED前大灯，带有LED日间行车灯，大灯带有自动感应灯光控制系统。从图上可以看到这个大灯整合了很多的功能，比如侧面转向灯。亚洲龙的外观尺寸为4975mm*1850mm*1450mm,轴距为2870mm，如此大的车身，让这个车看起来很修长，也更具有商务范。亚洲龙的后尾部采用了贯穿式的LED后尾灯，后尾部设计的比较立体，感觉线条明显粗狂，有种刀削的运动风在里面，车的有下面带有limited以及HYBRID的标识.
有意思的是，丰田可能也和大众样学坏了，学会了车尾带字母那一套。从这个位置看的话，这个车的运动风更加明显，类似一个张着大嘴的猛兽向前扑过去一样，强烈的动感设计，不得不说，日本人的设计还是非常棒的，外后视镜下面带有HYBRID的字母，有这个字母的表示这个车是一个混合动力车。丰田的混动系统还是不错的，比如，这个车的混动系统是丰田新研发的混动系统，采用的是2.5L的发动机和全新研发的E-CVT变速箱。极具立体感的后LED尾灯，车位的HYBRID表明了新能源车的身份。只是这个标识在这个车上太多了后备箱的空间较大，能放置较大的物体，由于去试驾的时候没带更多的东西，后备箱的空间没能体验。毋容置疑，日系车的内饰是比较精致的，特别是作为日系车代表的两田，丰田的TNGA对全系车从内到外都进行了升级。我试驾的这款2.5L双擎旗舰版的亚洲龙采用的是干邑棕色内饰，亚洲龙根据车型的不同提供米色，黑色，干邑棕色三种颜色的内饰。棕色的内饰有点家具色的意思。棕色内饰的亚洲龙，座椅，车门侧板以及中控台部分地方都是棕色的内饰，看起来很有居家的氛围，有人说，车是男人的第二个老婆，可见车子的重要性，在这一点上，一点都不能马虎。车门侧板上的缝线相当精致。由于采用了2870mm的轴距，后排座椅的空间相当大，这款高配车型中央扶手处多了杯架和控制面板安可以调节空调、座椅、音响等功能相当漂亮的内饰说到配置，亚洲龙的配置还算不错，当我坐进试驾车的一刹那，这个亚洲龙的座椅就自动进行了调整，我问了一下试驾的小哥，确定这个车带有2组座椅记忆功能，座椅记忆位于驾驶座侧门上，另外一个吸引我的地方就是，这个车当你坐进驾驶座后，打开发动机，这个车带的PVM全景监控系统会挨个摄像头的投屏，对车辆周围的情况进行扫描。以上两个配置都是出乎我意料的配置。这个是亚洲龙的多功能的方向盘，棕色的部分带有方向盘加热功能，说实话这个功能相当实用。很贴心的配置，我很痛心的是这么好的功能，并不是所有的车都带。这个车的液晶仪表，据销售小哥介绍这款双擎的亚洲龙，时速低于40的时候会以纯电的形式行驶，大于40低于80是油电混合状态使用，高于80为燃油状态，即使是燃油状态，亚洲龙的测定油耗为综合工况4.3L，从前面液晶板上可以清楚看到行驶的状态。9英寸的多媒体系统，支持百度carlife功能，带有地图功能。。方向盘右边带有PCS预碰撞安全系统，车道保持系统、定速巡航等功能烦恼共享盘左边带有显示屏调节，音响大小、蓝牙电话等功能。变速箱为丰田新研发的E-CVT变速箱，这款变速箱带有经济、政策、运动等多种模式，EV状态功能等。这个功能是车辆启动前换车检查功能。这款2.5混动版本采用的是JBL的音响。后排座椅中央扶手触控屏。双区空调，座椅加热灯功能该带的都带了，是高配车应该有的样子。驾驶座座椅记忆功能在驾驶侧门把手附近后排的空调出风口这个通俗的说就是老板键了，后排乘客可以方便调节副驾驶的座位，从而更大化利用空间。后倒车影像功能，可以直接看到后面和顶部的俯视图。。对于倒车手把不好的人是一种福利。。方向盘左侧集成了很多的功能，比如自动大灯开关，TCS关闭，方向盘加热、后备箱开启，以及360摄像头开启等按钮。
这里的显示可以通过方向盘的视图页面调节功能。左侧的仪表根据发动机的工作状态进行了三区显示，一目了然。这款高配的车型前排座椅均为10向电动调节座椅（带2向电动腰靠功能）外后视镜转向灯有点小了后排的空间较大。
试驾总结部分
本次试驾是在4S店封闭的场景进行的，在拍照的时候车辆完全处于停止状态，如果拍照请在确保安全的情况下拍照，同时试驾的时候严格按照4S店的要求进行试驾。这款发动机采用了2.5L的直列四缸发动机和一台永磁同步电机，因此在起步的时候车辆相当安静，日系车的发动机技术相当不错，噪音控制的很好。这个车的高配带有抬头显示系统，相当方便，由于试驾的场地减速带较多，而且整个试驾区的跑道只有200米，周围用废旧轮胎进行了封闭隔离，车道以弯道为主，因此没有体验到加速情况，在试车过程中发现，车辆在20公里以上加速的时候噪音是相当大的，这也可能是自动挡车的通病。豆豆先生的福特也是这样，不过在转弯的时候，亚洲龙表现的相当灵活，虽然车身很长，但是车还是相对灵活的。在过减速带的时候，悬架表现的相当隔离，四轮独立悬挂有点偏软，激烈过减速带的时候震动不大，我对这个车的表现还是相当满意的。
试驾总结及购车建议
1、亚洲龙不论从外观上、空间上还是配置上都比较不错，20万以上的车都比较不错，2.5L车型的车实际上油耗并不是多高，双擎版的油耗标的4.3L，估计实际行驶起来也多不了多少。
2、从试驾的效果来看，这个车完全改变了我对日系车的印象，亚洲龙火也是必然的，预算充足的话2.5L的还是不错的，双擎的价格贵，但一分钱一分货，贵也有贵的道理。
3、车提速时候的噪音较大，不过也还可以，买车和选老婆一样，喜欢它的好处，接受它的坏处。
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