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【用车保养】享受它,更要呵护它~简单几步给帝豪GL更换空气滤芯
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【用车保养】享受它,更要呵护它~简单几步给帝豪GL更换空气滤芯

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野猪佩琪666

 
 
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2018-11-02

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    不知不觉间提车已经快两年了,行驶30000万多公里,这次给大家带来的是帝豪GL“空气滤芯”的更换详细教程。想要学习的各位车友们,直接看图片一步一步的操作就好,其实只要懂得安装方法也是简单的。下面给大家介绍下空气滤芯的作用,以及为什么要更换它们。


  【空气滤芯的作用】

    空气滤芯与我们在雾霾天里戴的口罩是一个道理,主要主是用来阻隔空气中的粉尘,小虫子,沙土等杂质物,别看这个零部件不起眼,价钱也不贵,但作用却极其重要。

【为什么要换空气滤芯】

    如果把车子的这个空气滤清器拿掉,然后再照常开车,结果气缸的磨损程度是装了空滤车子的八倍,活塞的磨损程度三倍,活塞环九倍。换句话说,没有这个空气滤清器,发动机报废也就是两三年的事情了,除此之外,它也有另外的危害。空气中这么多的杂质跑进去跟汽油一起燃烧,就会造成燃烧不充分,杂质沉积残留,产生积碳,于是车子就动力不足、油耗增加,然后进入这样的恶性循环,最后车子也就废了。所以“空气滤芯”发动机内部燃烧的守门员。

    于是我自己就在网上买了空气滤芯,才70多块钱,还是还买一送一,就这还是德国大品牌,具体是什么品牌在这就不说了。不过,算下来空气滤芯才折合35元一个,真的是好便宜啊!同样的滤芯在4S店就要70块,这还不算工时费,如果算上工时得100多。

    首先来来秀一下我的大金,2017款1.3T自动尊贵型。将近两年的相伴,让我对国产品牌有了新的认识,它各个方便已经是不弱于合资品牌。
本次更换“空气滤芯”的主角--吉利帝豪GL
    从买车到现在已经一年多了,行驶30000多公里,家用车基本也就是这么多吧,记得第一次看见爱车就被他犀利的外观和超高的性价比所吸引,提车回来会百般呵护,从不熟悉到人车合一,中间少不了时间的磨合,时光飞逝经过这一年多的驾驶也总结了不少经验和感受,一起分享下。
    外观没的说,相信各位车友和我一样都是被它漂亮的外观所吸引。首先,涟漪试车头是吉利汽车家族化的象征,富有力量感。其次幽美的车身腰线漂亮。尾部鸭翼设计增加时尚感,小溜背有种轿跑的感觉,整体设计大胆。内饰整体非常时尚。中控台也很有层次感,并采用了黑色的主要配色,而中控台边上有些地方采用了银色拉丝装饰,立刻整个驾驶舱显得时尚不单调,而且符合国人的喜好,不会显得很老气,做工还不错,各种细节处理比较到位,对于这个价位来说还是很不错。
时尚靓丽的外观设计,很符合年轻人的审美观
帅气立体感车头,水滴连漪的中网设计,修长的车身,溜背的设计,还有鸭尾的屁股,整体看上去非常的漂亮
    空间在同级别里算不上很大,家用来说绰绰有余,2700的轴距相对来说算是大的了,后背箱深度很大拉东西能装好多就是开口小一点,不过这不影响她能装东西的能力。车内的储物格也设计的多,大的小的有好多,而且非常人性化方便实用,像中控下方左右的两个就很方便放一些经常使用的小物品。空间其实不用我多说什么了,车友们基本都说大,前排和后排的乘坐空间都不错,因为GL的轴距是A 级轿车。
肯定没有真皮座椅舒服了,座椅稍微有点儿硬,在可接受范围。空间大,想坐啥姿势就坐啥姿势,自然也就舒服了。开着就是舒服,感觉挺稳,让人踏实!仿皮虽不能跟真皮的比,但咱们可以跟织物的比,坐过织物的座椅,真不及这仿皮的。帝豪GL底盘调教确实不错,虽然不是四独立悬挂,但是调教的很舒服。
帝豪GL的车身设计流畅、动感,全车身比例拿捏得当,双腰线的前后一笔贯穿配合溜背小鸭舌尾翼给侧颜带来不少亮点。
外观漂亮车头大气,17款帝豪GL的外观看着舒服多了,适合80后群体相对于18款不显得那么激进
    方向盘指向精准,电子助力很轻盈;底盘还是比较的整,扭力梁的后悬架还是有点点硬的。方向盘虚位不大,手感挺好,长途驾驭也不会累,刹车很线性,个人感觉底盘悬架偏硬,过弯并线很有信心。车辆本身配有ESP稳定系统,所以在急转弯的时候车辆的稳定性控制的很好。
    帝豪GL是吉利3.0系列的产品,隔音方面很用心,噪音小没什么声音的还行,隔音效果和帝豪比起来发生了质的变化,高速行驶隔音效果不错,对风噪的控制处理的很好,底盘对路面的过滤做的很细致,发动机盖里有厚厚的隔音棉,在驾驶位不仔细听是听不到声音的。
轿跑造型的尾部设计,相信年轻人都会喜欢。
个性张扬的前脸,犀利的大灯无不体现出她的年轻时尚。
   我的车是1.3T自动尊贵型的,带有涡轮增压。从提车到现在也算是陪我走过了春夏秋冬,夏天开空调多少对动力有所影响,不是很强烈。夏天的时候满载过几次高速行驶超车的时候6档加速乏力,响应时间比较歇后,如果换成5档急加速还是很不错的。1.3T的发动机排量小想要获得比较满意的动力就要拉高转速相应的油耗也会提高。
在同级别车型里,GL有着靓丽的外观,同时他还有着舒适宽敞的乘坐空间。
两年的行驶下来,感觉整体还是挺不错的,国产汽车的三大件也可以让我们很放心。
GL的腰线是我看过最美的。
    吐槽一下作为参考,电阻屏,分辨率不高,需要用指甲盖划,反应不如手机灵敏,不过还可以接受,还有就是电源接口太少了,除了点烟器,就留了俩个接口,在这个电气化的时代,怎么可以少了这些东西呢!非要说缺点的话,杯架太潜还有就是轮胎的胎噪,准备换个17寸的静音胎提高一下行驶品质,18款这些都改进了不少,作为17款的老车主甚是羡慕。
两年的风雨相伴,早已是彼此最熟悉的伙伴了。
    话不多说,开始我们今天换“空气滤芯”的作业分享吧!
    
    第一步,先打开发动机机盖。这里我要普及一下,许多新手往往车都开了大半年了,还不知道发动机盖怎么打开。在主驾驶左侧下方,扣一下就好了。
在主驾驶左侧下方,扣一下就好了。
准备好适合的工具及新的“空气滤芯”。
把事先准备好的平口螺丝刀,对着这种塑料卡扣,先轻轻翘起上面一层 
如图,就这样完整的把它取出来,塑料件很容易整坏的,所以一定要掌握好方法。按照前面的步骤,陆续把所有的卡扣都拿下来。
撬出来的卡扣是这样的
拿下发动机舱的护板。
护板和塑料扣全部取出,收集好,千万不能弄丢了,最后都需要全部还原上去。
帝豪GL内部的构造,看似凌乱又不失艺术感。
    第二步、打开机盖之后,寻找到滤芯的位置,找到进气管就找到了滤芯。滤芯在电瓶下面一点的位置,就是下图中黑盖子下面就是,想要拿出滤芯,还得把这个黑盖子去掉,四个角都有卡扣,松掉就可以把盖子拿掉了。需要注意的是,拆的时候一定要小心。
滤芯外壳
拨下四角卡扣
拧开接管的螺丝,这样就可以把装滤芯的上盖板整体拿下来。
注意里面的结合处,需要把上盖微微往上抬,然后把盖子轻轻网外拉出即可。
拿下上盖板
露出需要更换的滤芯
平口螺丝刀,对着接缝处,轻轻翘起旧的滤芯。
看看里面,好脏,什么都有!
用抹布把里面擦拭干净
拿出网上购买的滤芯
注意型号和生产日期
新旧对比
装上新的滤芯,注意正反,装好之后用手轻轻晃动一下,如果纹丝不动就证明安装到位了。
对准凹槽安装上即可
    最后一步,把空气滤芯的盖子重新盖好,装这个盖子的时候,也一定要观察一下看是否卡到位。卡到位之后四周基本上不会有什么缝隙,如果没卡到位的话是会有缝隙的。通过观察,如果这个空气滤芯盖子已经卡到位,把卡扣上紧即可。
卡到位之后四周基本上不会有什么缝隙
接上管子,用十字螺丝刀拧紧。
扣上卡扣
    到此,我们的空气滤芯就换完了,如果熟练的话很快就能换好,一下子又省了好几十块,真的好高兴啊!我认为,每个司机都应该锻炼一下自己的动手能力,不是为了省钱,是为了真到爆胎的时候不至于连个备胎都换不上,你觉得呢?
用抹布擦拭外部灰尘
擦拭干净,跟新的一样
把发动机盖板原样装回去,塑料扣安回原位。
大功告成
    实际用车过程中会遇到各种各样的情况,因此,空气滤清器的更换没有一个很绝对的标准,因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器,在一辆长期行驶于高速公路的车辆上,它可以使用3万公里甚至更长才更换一次;而对于一辆总穿梭与乡村间的车来说,它可能两个月内就要更换了。当然了 这两种情况都是比较极端的,对于普通的城市车辆来说,每年或每2万公里更换一次空气滤清器是比较合适的。
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[本主题由 审核达人 于 2019-04-05 16:00:06 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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【追梦人】 发表于 2楼
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