致奥迪Q5L：人终究会被年少不可得之物困扰一生

大众的情怀是什么，直到有一天我看到了一句话：人终究会被年少不可得之物困扰一生
在我小的时候我就对MK4情有独钟，然而在我能够买的起几辆甚至很多辆MK4的时候，我却没有了太多购买他的欲望，在我这个而立之年，离不惑还远，我却看上了全新Q8，然而Q8也没有上市，就算上市我也没有那个能力去购买，从小对于德系的感情让我这次选车又再次将目光聚焦到了德系车上，大众家族的车，再次吸引到了我奔驰的车豪华但是缺少驾驶感，宝马的车运动但是缺少了那一份精致，奥迪很好的平衡了这两个品牌，在豪华和运动之间把控的非常好
现在的家庭条件和用车环境已经不允许我去购置一辆十几年车龄的MK4，然而大众家族那份对于车的执着深深的影响到了我在奥迪的身上，我看到了太多太多当年大众造车的理念
真正体现出德味的车还是在Q5上在我看来经典是一个轮回，几年前还流行那种圆圆润润的设计，如今这几年来，各大车企的车都是有棱有角的我在买Q5L之前特意去体验了一下进口的Q5，在后门那个地方有很明显的加长痕迹
但是就是这么点的加长对于乘坐体验提升了很多很多作为“灯厂”的作品，矩阵式LED大灯无论在造型上还是在灯光效果上都无可挑剔。买车就买高配的
这是我对于大众车的理念，因为高配的车型和低配的车型给你是完全两种不同的感觉
20寸的轮圈，是最低配版本18寸完全不具备的气场
主动进气格栅
看了网上的评测说是能降低风阻系数和拥有更短的发动机暖机时间晚上跑了一趟高速使用了矩阵大灯。上了高速开了自动大灯，到了高速上环境太黑就自动启动了大灯，照到别的车的时候自己把那部分灯光关了，很贴心，可以看到跟车时候车速的快慢大灯也在智能调整照射区块。特别是在匝道跟车时候特别明显，因为在弯道上，车一直在跟在前面车，防止灯光照到前面几辆车而不停的计算照射面积。强制打开灯光你会发现        天亮了

后背箱的开启面积还是很大的加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5提升明显，可以想到乘坐空间的提升也会非常可观。侧面腰线在后门处有一个轻微的上挑，可以说这是车身侧面造型的一个点睛之笔了。猜猜这个排气是真的还是假的每次我都是开车的那位，没有太多功夫体验后排，但是和老Q5一对比，差距一下就出来了储物空间和乘坐空间是我买这个车最大的惊喜
主驾驶门实测装下四瓶水完全没有问题主驾驶后面的网兜一样能装
有点不能理解那些套座椅套的人全景影像对于我这种老司机来说没太大用哈哈，但是对于我女朋友特别有用
她每次开车的时候我是把所有的驾驶辅助系统都打开的
多媒体系统需要用触摸板来进行操控，和家族大哥A8L相比，这个触摸板在手写输入时不支持叠字输入，其他方面很好用，位置也顺手，盲操起来很方便。方向盘的握感非常好其实一眼看上去，还是能看到上一代Q5的影子，和A6那种彻头彻尾的换代不同，Q5还是给我一种很强的熟悉感全液晶仪表盘我在新A6上就已经体验过了
科技感真的非常棒执着心里那份对于德系车的情感，我觉得选择Q5L完全没有错
以本文致敬经典，献给同样热爱德系车的你