有颜有态度，就是喜欢极光的外观

哈喽，大家好～相信有看过我帖子的朋友会认为这篇帖子是媳妇当车模。没错，我打算鸽一次！本来是不想发这篇帖子的，但是回头看了看拍的图片还剩下挺多，调了调色感觉又可以shui一篇帖子，所以答应你们的媳妇当车模就顺到下期吧～
当然水经验是开玩笑，这次的图片我还是很用心的，相信极光车主们手里有没图也会忍不住分享吧，都懂，都是极光的颜值粉～这篇帖子图片比较多，大家可以慢慢欣赏，也可以打开图片模式直接往后滑～镇楼图就拿一张最霸气的吧，本人多少有点强迫症，修这张图可以说是左右对称分毫不差。这应该叫什么，斜45度么？个人认为是极光最帅的角度，大家可以尝试这样拍一下自己的车，后期再做亿点调整就出效果了。极光改款之后的大灯我是越看越喜欢，感觉细长的大灯也是现在流行的吧，每次拍照我都忍不住多拍几张大灯的特写。大家猜猜看这是极光的哪个位置？这个造型老极光上也有，我觉得是极光的标志。这一圈车标给车头增添了不少气势～首尾呼应，尾门上也有～这一代极光还有一个升级就是这个隐藏式门把手，我记得星脉也是这种设计。在没买车之前极光和星脉在我心中就是比其他车型优雅一些，这个设计刚好印证了这一点。（仅代表我的主观感受，可能路虎就是想放点高科技在极光上也不一定～）一些熏黑的套件细节。反光镜上变道如果后面有车的话会黄灯警示，好像是叫变道辅助。之前觉得车子有这个功能真的安全，因为反光镜多少都会有盲区的，但是极光不是有那个流媒体后视镜么，那个视角已经很广了，基本看后视镜就可以判断后面有没有车了。所以这个变道辅助可以说是双保险了。虽然极光没有拿这个小宽体来宣传，但是这个小宽体确实很吸引人，尤其是我身边的那帮老爷们。分享一组壁纸。我记得上次没有说动力，这次来讲一下，首先配置上写的是2.0t+48v轻混。最大马力249匹，最大扭矩365牛米搭配9速手自一体变速箱。数据是这样的，实际的驾驶感受我觉得动力已经是足够了，因为是轻混车型，所以在起步加速的时候没有传统的2.0t那么迟滞，整体的动力输出比较顺滑，市区开开，超超车什么的足够了。本来想拍引擎盖开关的，回来发现好像手滑删错了，引擎盖的开关就在这个总成下面，引擎盖的开始是有阻尼的，但是关引擎盖的时候没有，最好是用手扶着点，让引擎盖自由落体关上的话当时是很潇洒，不过duang的一声可能会让你心疼好一阵子，亲身经历。还拍了点内饰的图片。米白色的内饰是豪华，就是有点不耐脏，上次在小树林拍完照座椅上又脏了一块，不过已经用酒精棉擦掉了。极光的驾驶模式可以在这里直接选择，沙地，冰雪，赛道等等，还挺多的。在仪表盘上也能同步显示。适时四驱信息的显示方式很直观～市区开基本不怎么看这个，越野的话应该很有用。还能显示倾斜角度你受的了么？这些就是下赛道用的功能了，G值，计时什么的。从这些功能上看得出来极光不只是一个城市代步SUV，只要你想，不管是越野还是跑赛道，极光都有条件满足你，并且还很专业。希望以后有机会能去真正使用这些功能，而不只是开车上下班，这可能就是极光想表达的态度吧，至少我是这么理解的。