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静若处子.动如脱兔.行云流水,大切提车记
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静若处子.动如脱兔.行云流水,大切提车记

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2020-01-16
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1、品牌和车型的确认
2、小插曲,误导的配置?最终的选择
3、十天使用感受
4、油耗情况跟踪
5、上得了厅堂
6、下得了厨房——野地里撒个欢儿
7、安装底盘护板
8、国产3W脚垫

    本人70后,2004年入手第?辆车polo(时称二奶车 ),也是当时14-20万价位质感最好的车型之一了),2008年换帕萨特,国五改国六错过了“占便宜”的?时机,就在十天前,纳“切”入门,开上了属于自己的第三辆车,其实想换车也好几年了,主要是1.8T的帕萨特实在耐躁,要不是塑料件一件一件的罢工磨灭了我最后的耐心,还真想再躁老帕几年,废话不多说了,为了报答在我选车期间各位大师给出的忠恳建议,我把选车历程?这十天使用体会?大家做个分享,也希望能给正在纠结选车的朋友提供一点参考。以下内容纯属个人观点,仅供参考。

1、品牌?车型的确认

    每个客户对一个品牌的认可不会轻易改变,除非因为该品牌的产品线已经?能满足你的升级需求,我应该是大众的忠粉,第二辆车的时候,毫不犹豫的还是选择大众,因为排气门事件,一方面考虑为环保作点贡献(有点虚伪哈 ),另一方面,比较了大众旗下的车型,因为排气门事件后大幅度的压缩成本,配置、工艺、材质等都难以像以前一样,包括OOOO,所以逼得我不得不再从头开始,去充分了解、比较一些品牌。
    品牌看过BB(A直接pass)、沃家的XC90、凯家的XT6、丰家的霸道,甚至还想等国产后的国六福特大探(官图出来后,PP没眼缘,果断放弃),比了这么多,就是想找一个上得了厅堂下得了厨房、好用又耐躁、实用好玩又有一定延展性的“搭档”,这里之所以称之为“搭档”,是因为我想先择的车型不仅仅是通勤代步、安全可靠、舒适豪华,还应具有强悍的越野性能和应对灾害天气及突发事件的应急处理能力,以及可玩性等特征(有句话说:男人永远也长不大,但他们的玩具越来越大 ),最终缘分锁定了jeep大切诺基,为什么没有选别家的原因就不写了,免得挨砖,就谈谈选大切当时考虑的一些理由和纠结点。

    理由一,大切是硬派越野和城市SUV兼顾的最好的,没有之一。他虽然没有大梁,但其越野性能而言,霸道能去的地方大切也能,可能霸道更从容点,大切是属于硬派越野车里公路舒适性最好的,城市SUV中越野性能最优秀的,而且就舒适性和越野性能在城市SUV和硬派越野序列中也是排名靠前的,属于上得了厅堂、下得了厨房类型的;

    理由二,我以前买车,99.99%是为了代步,从自行车升级到摩托车再到汽车(2004年买第一辆汽车其实是为了远离非典 ),人生的第三辆车,我决定选一款舒适、安全,好开又好玩的车,看了普拉多、撼路者、牧马人,因为舒适性和公路性能稍弱直接pass,同时还看了X3、X5、GLC、GLE、途锐,舒适、豪华感觉有了,但综合了一下性价比、公路性能、越野性能、养护成本等,最终还是选择了大切。

    纠结一,做工。都说大切的做工粗糙,小毛病不少,确定车型之前,心理也怕怕的,于是我逛论坛、走4S店的维修车间、访大切车友、看展厅实车,经过多方验证,大切的口碑坏在天津港爆炸的一批粉尘车上,个人觉得,虽然商家当时低价出货了,但对品牌影响的损失远远大于当时库存终端的损失。经过多方比较,就目前的做工、售后、包括瑕疵等完全在可以接受范围,论坛上总结了一句话我觉得蛮贴切的“用的人都说很好,看的人多说毛病不少”;

    纠结二,油耗。我1.8T帕萨特油耗10个出点头,夏天开空调12个左右,现在市面上2.0T发动机SUV综合油耗也基本在10-13个之间,油耗13个以上的驾驶习惯基本属于不是在加油就是在刹车的竞速驾驶。对大切的油耗,经过论坛、口碑评价和十多位车主的交流,得出三个结论:3.0和3.6油耗差别不大、城市15个左右、高速(国道)8-9个,具体油耗多少,得看你的实际使用环境,我应该属于城市、高速(国道)占比各50%的使用环境,所以综合油耗估计在13-14之间,个人感觉可以接受,毕竟越野、公路性能,车身自重再那里,和2.0T发动机相比,油耗也就上升10-15%左右,更何况大切吃粗粮,按照大切92#(6.96元/升)油耗14L/百公里,对比95#(7.41元/升)油耗12L/百公里2.0T发动机,10年20万公里测算,每年增加油费1704元,平均到每天只有4.67元,完全可以接受;

    纠结三,使用成本。进口车后期使用成本都不低,正常的保养、易耗件的更换价格还可以接受,而且比途锐、XC90、X5、GLE等更接地气。老司机建议按照厂家(12000公里)和4S店(5000公里)的建议保养里程折中保养,10000公里保养一次,好记、护车又不浪费,小保800-1200元/次,0.08-0.12元/公里;

2、小插曲,误导的配置?最终的选择

    功课做了不少,终于锁定大切3.6精英导航版,打定注意,去了两家4S店,因为3.6没有现车,给忽悠全款订了3.0精导,好在论坛朋友及时提醒,最终退掉3.0精导,在另一家订了2020款3.6精导,好事多磨,终于在订车后12天,提到了12月底华东地区唯一的一台大切3.6精英导航版,不得不说,这家4S店获取资源的能力还是给力的,当时3.6一车难求呀。
2020年1月1日夜里到店新车。




漂亮的大脚。


2020款变速箱下面没有护板,拍照时在喷底盘装甲,塑料油路护板进行了拆除。此图上方穿蓝衣服的是本人 
兄弟、我的搭档、销售代表合影


3、十天使用感受

    因为使用时间比较短,总里程还不到500公里(提车时22公里),目前还没有发现什么异常,城区使用占比80%,国道20%,最高时速100km/h。以下属磨合阶段温柔驾驶感受,不当之处敬请批评指正。

印象一,静若处子。
    大切隔音可以说十分优秀,启动时,在车内只能轻微感觉马达带动发动机的声音,热车后,怠速在700转左右,车内几乎感觉不到车子的振动和噪音。走起来,车厢内也很安静,柏油路面100码内,能感觉到轻微胎噪,过减速带干净而又利落,能感觉到被隔绝在车厢外面的减震系统工作时的弹跳。

印象二,动如脱兔。
    3.6的选择是绝对正确的,任何时候,即使在经济模式下,只要脚下有动作,车子随时都能随着脚下油门快速的做出反应,随叫随到,就像段子里问女生,最佳男友的标准是什么,女生脱口而出“有求必硬”,对,3.6大切就是那种有求必应的最佳搭档(虽然3.0的没有试驾过,但从3.6的表现来看,3.0的动力应该也不会差)。

印象三,行云流水。
    这里说一说大切的行驶质感。先说说变速箱,按照正常驾驶线性给油,各档位之间(仪表调至全档位显示)从1到8档非常顺畅,不通过档位显示或者转速表,很难感觉到档位在变化(有两种情况会感觉到轻微顿促,一个是正常行驶中,升档时收油,另一个是爬坡时给油升档)。再说说底盘和悬架,底升+20吋轮毂+倍耐力原配胎,给人的感觉非常的紧实、硬朗,小坑能过滤,又能清晰传递路况信息,弹跳有力又?过头,过弯支撑非常到位、转向精准,属于能给你更多的信心的那种,快速过稍大坑时,弹跳还是比较明显,可能18吋的轮毂舒适性更强一点(有18吋轮毂换20吋轮毂的私我   )。美式大沙发舒适性不用多说,非常美妙,要是驾驶席包裹性再强一点那就更OK了。

    其他,阿尔派的几个喇叭音质尚可,没有试驾车上的阿尔派有感觉,咨询了厂家,产品是一样的,我估计是没有煲开,煲箱子我还是比较拿手的,就是停车期间,音响的不能常开,估计是怕电瓶亏电,要想有好的音质,就得耐着性子慢慢喂。有车友提醒,大切的原装音响带主动降噪功能,请在专家的指导下进行改装。


4、油耗情况跟踪
以上油耗为市区行走为主,早晨遥控启动热车10分钟左右(上车车里热乎乎,舒服   ),平时冷车启动热车2-5分钟,关闭自动启停功能,温柔线性加油。因为一箱油还没用完,等下次加油从跳枪到跳枪就能准确计算油耗了,敬请期待。 

5、上得了厅堂
这张大爱 

6、下得了厨房——野地里撒个欢儿
大玩具   
英雄总是孤傲的。
7、安装底盘护板

    马云家4mm厚铝镁合金护板,因为邮箱油比较多,担心拆卸油箱抱箍后马鞍型油箱中间受力损伤,4S店让油箱跑到油位告警后再去安装,服务靠谱   。
六件套,29kg 
安装前,2020款3.6精导有金属发动机护板,油路护板?水箱护板为塑料材质,无变速箱护板、无分动箱护板、无油箱护板。
安装前
此图为2019款3.6精导,有变速箱金属护板。
安装后,水箱+发动机+变速箱+分动箱+油路管护板。
安装后

8、国产3W脚垫

马云家的3W橡胶脚垫,超服帖,防滑、无味儿。

————作业完————
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常樂 发表于 2楼
您的帖子“静若处子.动如脱兔.行云流水,大切提车记”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
谢谢版主。
 
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