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人生充满惊喜，偶遇的红颜知己

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烈酒熬泪

烈酒熬泪
 
 
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2020-04-17
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发表于 2021-01-14 00:22
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楼主 电梯直达 楼
天气虽然阴冷，但我的内心一直火热，因为我有凯美瑞双擎的陪伴，每天都特别的开心。从年初的疫情，到年底的寒流，对我来说都记忆犹新，也很庆幸我的凯美瑞双擎能陪我度过这些日子。
我的白色豪华双擎和红色锋尚版比起来，你们说哪个更漂亮呢？白色稳重大方，而红色则运动而闷骚，还是各有特点的，本来锋尚版就稀少，红色双色更是凤毛麟角，这种知己，只能偶遇，不能强求
去年凯美瑞的销量，着实让它在B级车中又火了一把，从第八代凯美瑞上市截止到2020年11月的销量，已经得到了50多万用户的认可，应该跟它稳定的质量和稳如磐石的保值率有关，毕竟经济下行，疫情肆虐，大家在相对拮据的时候，更需要耐用，靠谱，省心的车型作为代步，毕竟在B级车里面，凯美瑞的用户满意度和保值率，都位列同级第一，所以才不难看出它能有这么好的销量。
对比我的豪华版，锋尚版的车尾更嚣张，4出排气，黑色尾翼，还有与前面对应的车尾八字胡似的黑色装饰条，真的太张扬了
锋尚版的前脸更接近雷克萨斯ES的造型，毕竟同平台同根生啊，当时买车我也看了锋尚版，只不过一是没现车，二是确实不想太张扬，毕竟咱岁数也不小了，还是稳重一些吧，个性就给年轻人来挥霍。
双色的轮毂，好有范儿
不知道四出排气动起来是什么个动静，因为我是双擎，所以排气更加保守，人年纪大了，稳重安逸，才是我追求的，不过凯美瑞现在能有多版本可以选择，也可以适合更多人群了
说回我的白色豪华双擎，同样是个美男子，鹰眼，大嘴，帅的有模有样
若隐若现的钣金线条，力量感特别强，车标内毫米波雷达和单目摄像头非常显眼，准L2级别的驾驶辅助充满着科技感
省油是双擎最大的优点之一，但双擎的优点绝不只有省油，电池在后排座椅下方，造成了前后配重非常平衡，再加上前麦弗逊后双叉臂式多连杆独立悬架的出色的底盘调校，让它的行驶舒适性非常好，尤其是低速纯电时候的行驶，配合安静的隔音，越堵车越爽，根本不会在乎车外繁杂的环境
双腰线的设计让它侧面十分动感，而又特别稳重，Hybrid英文标志在前翼子板两侧和车尾都有悬挂，而车头和车尾蓝色环保的丰田牛头标，更是从前后左右告知路人，凯美瑞双擎是个注重节能环保的，有社会责任的车型
单出的排气与锋尚版双出的排气相比，确实略逊色一些，很明显，双擎更注重环保，而锋尚则更张扬运动
来到车内，映入眼帘的就是龙椅一样的大沙发，10方向的电动调节，能摆出各种驾驶姿势
丰田TSS智行安全系统是准L2级别的驾驶辅助系统，不过1.0版本并不是全速域自适应巡航，这点有些遗憾，不过在高速行驶时，精度准确的自适应巡航和车道偏离，还是可以减轻不少疲劳感的
彩色的抬头显示非常绚丽，不像有些车型还在仪表台上立一个透明的塑料片，凯美瑞的抬头显示是直接映射到玻璃上，就跟战斗机一样
中控面板的内饰选材特别扎实，不管是仿木纹材料还是皮质包裹，看着都非常的讲究，摸着手感也极为舒服
非常适合手型而短小精悍的档杆，是丰田最著名的E-CVT，双电机与发动机配合默契，不仅燃油效率极高，而且动力响应非常快，几乎是零延迟
可控制副驾驶座椅的老板按键
下沉式的车窗，让车内空间更加通透，外面是红色的那台锋尚版，红黑的配色同样也挺吸引眼球
后排空间是B级车该有的水准，中规中矩
偶遇的红颜知己，确实有些意外，人生可能也是这样，着重寻找，有可能一无所获，但缘分一到，偶遇甚至长相厮守，也并不是虚幻。
[本主题由 海南超哥 于 2021-01-14 15:21:18 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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