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【2019新车总动员】静态体验上汽大众全新高颜值性能怪兽——途昂X

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用户： windypeng1979
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发表于 2019-06-02 21:00

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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因为一些原因没有能够去到上汽大众的全新大型Coupe SUV途昂X在丽江玉龙雪山脚下的上市发布会，但是在咱太平洋汽车网的直播帖活动中，全程看到了这一新生物种途昂X的整个上市试驾和发布会盛况（直播帖可移步到在以下链接：https://bbs.pcauto.com.cn/topic-19907667.html），如临其境。

周末的时候，路过4S店，进入找熟悉的销售聊了一下，聊到全新途昂X，没想到这台大家伙已经到店了，于是和店方沟通了一下，体验了一下这台全新的轿跑型大型SUV。

途昂做为大众旗下打开高端SUV市场的旗舰车型，相信车友们一定都很了解。途昂X则定位于运动版的途昂车型，必定带有非常多的运动基因，集运动、科技、舒适、豪华等等诸多因素于一身，大块头的身材，我不妨将他称之为性能怪兽吧。

此次体验的车型是途昂X 2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，也是所有车型中最顶配车型。

【途昂X的运动&硬朗外观】

本身途昂的身材已经很威猛了，而这台具备运动个性的途昂，具有典型的轿跑型外形特点，但又不失粗犷硬朗的风格，将硬朗与运动激情碰撞，这台性能怪兽的颜值很高！

途昂X基于旗舰SUV途昂打造，外观上在途昂的基础上加入了非常多的运动化基因，让整个车型更具年轻动感气质。

车头视觉上看起来更加的宽体，前保险杠底部的银色饰条的装饰在车头形成“X”的设计元素，力量感与时尚感兼备。

车身上的肌肉线条感非常明显，勾勒出硬朗强壮的车型风格。

车顶尾部下压很明显，形成Coupe的轿跑风格，车身上的腰线设计的很有特点，前后轮拱上方的线条也做了凸起的设计，搭配轿跑风格的车顶，整体上显得更为动感；后排配置有隐私玻璃，很实用。

轮拱位置的线条设计很明显，强化突出了力量感，车头部分显得更为强壮。

车头使用了多处粗壮的横向镀铬亮条、银色饰条语言，凸显出强壮的力量感，亮黑色的边框与黑色网状的中网的搭配，显得很具运动时尚感；车头安装有6颗雷达探头，为驻车及行车提供安全辅助。

发动机仓盖上的肌肉线条非常的明显，另外两侧还使用了类似排气口的装饰物，极具粗犷感。

家族化的进气格栅条将大灯包围在一起，整体强非常的强，也突出了车型的宽体感。牌照框的上方安装有一颗前视摄像头，显示这台途昂X配置360度全景影像系统。

2.5T车型独有的V6 六缸发动机动力标识，尊贵的身份像征。

途昂X的大灯设计的很精致，日行车形成翼展式的效果，转向灯则采用的是流水形设计，整体的高档感十分抢眼。

大灯全部采用的是LED光源，点亮后，灯光极其锐利，车型的辨识度相当高。

车身两侧的前方镀嵌有“4 MOTION”的四驱车型铭牌，高档感很强烈。

车窗四周用了镀铬亮条包边，车顶配置有铝合金行李支架，整体质感相当高。

外后视镜采用了悬浮式的设计，双色配色提升了时尚感，镜壳上的折线很明显，与车身上的凌利的腰线相呼应。

外后视镜采用的是双曲面镜设计，在外后视镜上还设置有并线辅助预警灯，行车安全特别是变道时安全性提升很多。

外后视镜底部安装有迎宾灯及侧方摄像头。

车门把的顶部用了镀铬亮条装饰，质感非常高，四门把手上都安装有无钥匙进入系统的触摸感应锁，门碗处还安装有氛围灯，整体的配置相当的高档。

途昂X的车身尺寸长×宽×高分别为4905×1989×1719mm，轴距达到了2980mm，这台大家伙在轿跑形车身的衬托下并不会显得很笨重，相反显得更有种静如处子，动如脱兔的气势。

轿跑形的车尾显得很具运动时尚感。

上窄下宽的车尾在Coupe车形的设计下，显得偏向低矮，宽大的横向镀铬亮条与保险杠上的银色饰条提升了车尾的层次感，也增添了车尾的横向宽体感。

车顶的鲨鱼鳍天线设计的很有动感。

运动型的尾翼设计的比较低矮化，更具运动感。

530 V6，2.5T 六缸发动机，看起来就足够震慑。

车尾配置有后视摄像头。

后保险杠设计的很具有运动感，银色的装饰条形成双边直出的视觉效果，美观性和运动感都非常的出色。

尾灯的设计很显精致感，“F”形的示廓灯，很具运动感气质。

流水式的转向灯设计，点亮后极具高档感和仪式感。

尾灯全部为LED光源，雾灯只在保险杠的左边有配置，整个尾灯点亮，识别度相当高。

途昂X的轮毂采用了的21英寸的高抛光十辐式铝合金轮毂设计，车标位置的盖板设计等等细节，都显示出极高的精致感。

轮胎则配置的是来自马牌的高性能SUV运动型轮胎，规格：265/45 R21。

【途昂X的运动&豪华内饰】

途昂做为大众旗下的旗舰级豪华SUV车型，内饰设计上极具高档感和豪华感，集科技、舒适、豪华于一身，相信大家都有所了解。而做为途昂的运动版的途昂X则势必会有些全新的改变，途昂X的内饰在保持了途昂的科技感、舒适性、豪华感之外，更增添了一些运动化因素，有点类似R-Line的风格，如果说途昂的内饰更注重豪华感更偏向成熟稳重风格，而我则认为途昂X的内饰更偏向运动豪华感，整个内饰设计也更凸显出年轻化的风格。

途昂X的内饰整体风格上还是可以看到很浓的大众家族化的风格，但在整体设计上加入了一些运动化的细节元素，显得更为年轻活泼一些，但途昂车型上的科技感、舒适性和豪华感一点也没有减少。

中控台面上的面板采用了碳纤维元素的设计，提升了运动化风格。

方向盘采用了的是平底三辐式运动风格的多功能方向盘造型，方向要用的是打孔真皮包裹，整个方向盘的设计与进口途观R-Line版本的方向盘设计风格非常相似，运动感十足。

方向盘左侧的功能按键为定速巡航系统、驾驶辅助、音量加/减等功能控制。

方向盘右侧的功能键则为语音控制、行车电脑选项及上/下一曲功能控制键。

做为运动型车型，方向盘换档拨片自然不会缺席。

10.2英寸的全液晶仪表盘极具科技感，显示清晰，显示的信息和内容相当丰富。

在体验过程中，发现在熄火的时候，全液晶仪表盘上会显示相关的行驶数据，挺有仪式感。

中控区域的设计，也是典型的德系大众的味道，整个中控区域显得非常有质感。

中控台面上有一处储物盒，方便放置物品。

在这台顶配版的途昂X上，配置的是9.2英寸的中控大屏，内置最新的MIB系统，UI设计的很简洁。

这套MIB系统的功能相当的丰富和齐全，使用也比较简单，除支持触摸操作，还支持语音控制。

除支持WIFI、蓝牙等联接方式外，还支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、MirrorLink等等手机互联映射功能，对于当下智能手机流行趋势下，非常的实用。

360度全景影像系统显示的非常的清晰，周围的环境也还原的与实际情况相当。

倒车影像系统除支持刻度和轨迹显示外，还带有雷达预警及360度全景画面显示，安全系统相当高。

自动空调控制面板设计的很有高档感，风量提示、显度状态条及温度数字显示等细节，彰显出高档豪华车型应有水准。

发动机启停及双闪警告灯按键放置在空调控制面板的下方。

档把的前方位置设置有一个储物盒，打开盖板，可以看到内部设置有一个USB接口及点烟器电源接口，另外还配置手机无线充电模块。

自动大灯控制拨杆，开过大众车型的朋友们一定不会陌生。

在大灯控制开关的下方设计有一个储物盒，隐密性比较高。

副驾驶位的手套箱内部空间很大，且覆盖了绒布，高档感十足，顶部安装有DVD碟机及两个SD卡槽。

这台途昂X的顶棚采用的是浅色的绒布材质，整体上凸显出温馨的风格，主副驾驶位的遮阳板上安装有化妆镜和照明灯。

前排驾驶舱头顶的阅读头灯为LED光源，天窗玻璃、遮阳帘及阅读头灯的控制键设计的很清晰，使用很方便。

内后视镜支持自动防眩目功能。

全景天窗无疑是消费者特别钟爱的一项配置，途昂X同样配置了一块面积超大的全景天窗，前段部分可以开启，车内的采光性相当的出色。

前排驾驶舱的空间相当的宽敞，座椅采用了包裹式的运动座椅设计，中间部位做了菱形格纹设计，真皮包裹，手感非常的舒适，座椅对身体的包裹性和支撑性都很到位，前排座椅还具备通风和加热功能。

副驾驶位座椅上还设置有电动调节老板功能键，方便后排乘客使用。

主驾驶位座椅支持座椅高低/前后、靠背角度及腰部支撑的电动调节，另外还配备三档记忆功能键。

副驾驶位座椅支持座椅高低/前后、靠背角度及腰部支撑的电动调节。

主副驾驶位座枯除方向盘和中控台上的主安全气囊外，还配备有侧安全气囊。

主驾驶位还安装有膝部安全气囊。

在B柱上安装有前后排座位的头部安全气囊。

前排的中央扶手箱区域非常的大，表面覆盖有软真皮材料，舒适性相当高，扶手箱盖左右可以分开打开，方便主副驾驶位人员使用，另外，扶手箱盖的角度还可以调节，以提升舒适性。

扶手箱内部的空间相当大，储物能力相当强，内部预留有两个USB接口，方便给数码产品充电使用。

前排门槛上安装有不锈钢迎宾门槛条。

因为2980mm 轴距，以及五座车型的分布，后排的空间非常的充足，后排座椅座垫非常宽，靠背角度也可以调节，整个后排座椅对身体的支撑性表现的相当出色，舒适性相当高；另外，后排座椅还支持加热功能。

后排座椅还配置有侧安全气囊。

中间座椅靠背打开可以做后后排的中央扶手和杯架来使用。

标架位采用的是隐藏式CD仓的结构设计，不占用空间，实用性也很高；后段的盖板打开后可以看到下方有设计储物盒。

后排座椅支持ISOFIX的儿童安全座椅的安装。

后排座椅可以通过两侧的开关来调节角度和将靠背放倒。

后排座椅放倒后的情形。

在天窗后段两侧的位置，安装有扶手及后排的阅读头灯。

后排设置有独立的空调出风口，可独立对空调进行控制，后排座椅的加热功能键也有得到配置，底部还安装有两个USB接口，供后排乘客使用。

途昂X的车门设计的同样很有高档感，车门厚重结实，车门上使用很多的密封胶条，隔音性能相当强。

车门板的设计很显高档感。

车门上除了亮黑色的饰条外，还使用了银色饰条及带有碳纤维元素的饰条来装饰，另外，车门上还包裹了大面积的真皮材质，整体上，既有高档豪华感，又不失运动时尚感。

主驾驶位车门上安装有中控锁，从喇叭处的音箱的铭牌标识来看，途昂X配置的是著名的丹拿高档音响，可见这台车内的音响效果表现是相当的出彩。

副驾驶位车门上同样设置有中控锁，使用很方便。

四个车门内部的门碗处也安装有氛围灯。

车门的储物槽的上方安装有照明氛围灯。

后备箱的开启开关安装在主驾驶位车门的储物槽的位置。

后排车门设计的同样具有很高的质感，车门上使用了大量的密封胶条。

车门的内饰设计和做工表现了豪华车型应有水准。

后排车窗除配备隐私玻璃外，还安全了遮阳帘，用料扎实，考虑的也很人性化，很周到。

前排车门上的储物槽的空间相当大，后排车门上的储物槽设置的很丰富，储物能力很出众。

后备箱除支持电动开启功能外，还支持脚踏感应开启功能，使用相当的便利。

后备箱门除电动关闭外，还配置有电动后备厢位置记忆功能。

后备箱内的空间相当的大，储物能力很强大。

后备箱内配置有12V的电源接口。

后备箱两侧轮拱的位置空间也有利用起来做了储物槽设计。

后排座椅放倒后，整个后备箱的地板显得很平坦。

后备箱垫下方放置的是非全尺寸的备胎及工具，备胎周围用了泡沫来固定。

【途昂X的运动&暴烈动力】

在动力部分，途昂X提供2.0T和2.5T两种发动机，其中2.0T动力车型发动机配置的是EA888发动机，又分为高低两种功率调校330TSI和380TSI两种版本，2.5T动力车型则搭载的是EA390 六缸（V6）发动机，动力输出可以说是暴烈程度；变速箱则全系搭配的是7档双离合变速箱；除2.0T低功率版车型为两驱车型外，其他车型均为四驱车型，前后全独立悬挂系统，支持多种路况驾驶模式切换。整个动力系统的表现也是相当的抢眼。

发动机仓盖上安装有大块的隔音棉，受车型体积的影响，发动机仓空间比较充裕，更利于散热。

2.5T动力车型则搭载的是EA390 六缸（V6）发动机，最大马力299PS，最大功率220kW，最大扭矩500N.m。

变速箱搭载的是7档双离合变速箱。

支持多种路况驾驶模式切换，配置电子驻车、自动驻车、自动泊车等等功能。

运动型油门和刹车踏板。

这台途昂X为适时四驱车身结构，底盘前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统为多连杆式独立悬挂系统。

【途昂X体验总结】

途昂一经上市就成功的定义了大众的旗舰型SUV的地位，相较于途昂，这台途昂X的科技感、舒适性、豪华感并不没有减少，而轿跑车身结构，外形更加的年轻运动，内部五座空间更大更舒适，科技感方面也是保持了与途昂一致的水准，安全方面诸如膝部安全气囊等齐全的被动安全配置、车道偏离、车道保持、并线辅助、主动刹车、360度全景影像系统、多路况驾驶模式切切等等，主流配置均得到了配置。而在现在豪华车型中的Coupe SUV车型并不是很多，途昂X的出现除填补了大众在这一细分市场的空白外，也再次表明了大众借途昂X上高端运动型车型冲锋的态度。

相信，这台高颜值的性能怪兽——途昂X一定会有所作为。

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[本主题由三眼编辑于 2019-06-16 20:00:05 设为精选日报，原因：内容丰富 ]