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体验年轻帅气高颜值高科技的全新揽胜极光

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用户： windypeng1979
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发表于 2019-10-11 15:19

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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PART 1：写在前面

每次来到路虎4S店，都会被这排大大的字母所吸引。拥有一台路虎车是很多男人的梦想，当然也包括我。

来自英国的路虎汽车，历史悠久，产品线主要以SUV为主，推出过很多款很出名的SUV车型，深受成功男士的喜欢，在很多欧美大片里，路虎汽车的曝光率相当高，甚至于，路虎还成为英国政府和皇室成员最喜欢的座驾。

路虎旗下的车型，光环和成就数不胜数。而今天我们要说说来自路虎旗下的一款非常出名的车型——路虎揽胜极光。

这台揽胜极光 2020款2.0T 轻混 249PS 运动科技版，便是我此次体验的车型。

自2011年第一代揽胜极光进入国内以来，但以其前卫、有个性的帅气外表，豪华的内饰设计，出色的操控和越野性能而深受国人的喜欢，甚至一度成为SUV车型中的爆款车型。到现在，揽胜极光已经走过了8个春秋，而且揽胜极光也迎来了合资国产，在今年，奇瑞捷豹路虎发布了最新款的揽胜极光，那么这样一台全新揽胜极光会带来什么全新改变？又会有哪些突破？又会传承了路虎家族的哪些精髓？喜欢极光的车友们一定很好奇也一定很期待。

通过我此次的体验，我整理出以下几个重点：

外观——更为年轻和个性鲜明
－外形依旧前卫帅气
- 硬朗的悬浮式车顶
- 更为锐利的LED大灯
- 全新路虎R-DYNAMIC运动套件
- 独具匠心的隐藏式升降车门把手
- 极简的硬朗车身线条

内饰——更为新潮和科技豪华
- 新潮、高档、时尚的内饰用料
- 创新三屏互动科技（全液晶仪表盘、大尺寸双屏中控系统屏）
- 带触控按键的多功能方向盘
- 全彩HUD抬头显示器
- 高档舒适的真皮座椅
- 大尺寸全景天幕天窗
- 丰富多样的储物空间
- 齐备的安全配置和安全气囊防护

动力——注重性能和四驱操控
- 2.0T涡轮增压发动机搭配48V轻混启发电机技术
- 9速手自一体电子档把
- 全独立悬挂四驱系统
- 软硬调节可变悬挂系统
- 丰富的驾驶辅助及多?路况驾驶模式切换

PART2：全新路虎揽胜极光，外观更为年轻和个性鲜明

路虎揽胜极光当初上市的时候，就凭借其前卫、新潮、个性鲜明的外形获得了无数消费者的喜爱。这台来自合资后的奇瑞捷豹路虎揽胜极光基本上与海外版本保持了一致。依然延续了极光前卫、新潮、个性鲜明的外形设计特点。圆润的车头，加下线条极简但很凌厉的腰线设计，经典的悬浮式车顶风格，下压式运动车顶，全新揽胜极光的颜值更加年轻，设计更为新潮和前卫，但依然还是那熟悉的经典的路虎味道。

此次实拍体验的车型是来自奇瑞捷豹路虎的2020款2.0T 轻混 249PS 运动科技版，定位于5门5座紧凑型SUV车型，专注于SUV车型的路虎所带来的极光，一经上市便成为经典爆款车型。

从车头来看，全新揽胜极光的车型显得很圆润，车头有着明显的路虎家族式的风格设计，车型的识别度相当高。

全新揽胜极光的车身上散发出独特的年轻气息，这台极光有着前卫、新潮的现代时尚风格，颜值非常的出众，整个车型也变得更为年轻和时尚。

经典的悬浮式车顶设计，下压式的车顶，高扬的腰线以及运动风格的套件组合下，全新揽胜极光的外形非常的动感，运动气息十足。路虎的经典外观设计也曾被无数友商所模仿，但从未被超越。

车头部分显得很圆润，整个前脸的设计紧凑而显得很精致，从车头上似乎也找不出任可以挑剔的元素。

内后视镜底座上安装了诸如车道偏离、主动安全等安全设备的感应器、自动雨刮器的雨量感应器等装置，形成经典的笑脸形状，让人倍感亲切。

前挡风玻璃配置无骨雨刮。

经典的蚌壳式的引擎盖设计，防水防尘的同时，也让车头的风格更显简约，中间隆起的大块区域增强了车头的力量感。

引擎盖两侧的装饰件远看形成排气孔的效果，亮黑色的饰板上加入了金色的饰条，提升了精致感。

车头部分没有配置前雾灯，但雾灯框的位置做了两个横条设计，形成獠牙的效果，增加了车头部分的攻击感，同时也提升了车头的精致感。

车头大灯变化更为扁平化，内部结构还是经典的勺子灯结构，车头大灯的犀利感表现得淋漓尽致。

大灯全部采用了LED光源，点亮后识别度相当高，结构相当精致。

日行灯、转向灯、近光灯、远光灯全部点亮后的效果，车灯的效果在车头起到画龙点睛的作用。

引擎盖上大大的字母标、网格格状的进气格栅均采用了亮黑色的设计，质感很高，很显高档感，同时也是经典的路虎家族化的元素，经典的车标嵌入在格栅条内，车标虽小，但是一眼即能感受到很强的气场。

车头保险杠的下方使用了黑色的护板设计，与护板的边缘网格装饰件，凸显出很强的运动感，自适应巡航系统的毫米波雷达模块以及全景影像系统的前置摄像头安装在车头下方的中网上，同时在车头的保险杠上还安装有六颗雷达探头，安全性配置很齐全。

雾灯框除了横条装饰外，还使用了亮黑色的网状饰板来填充，通风口的设计，起到扰流空气动力学的作用外，让车头更显运动特色。

全新揽胜极光的车身上并没有太多的线条或复杂的设计，整个车身的设计感极为简洁，简洁的设计让极光并不缺少时尚感和运动感。

揽胜极光定位于紧凑型SUV，车身的长×宽×高分别为4371×1904×1649mm，轴距2681mm，车型看起来并不显小，同时也不会让这台SUV显得很臃肿。

腰线采用了很深的折线设计，上扬式的腰线一直沿伸到车尾与尾灯融为一体，再加上悬浮式车顶在尾部收窄的经典设计，不得不说极光的造型极富创造力，让人记忆深刻，过目不忘，深深喜欢。

从这个角度看，极光的车身上的线条元素，车窗的边角设计、车顶上设计都显得很有棱角，无形中更增添了这台SUV的硬朗感。

车头两侧装饰有由鲨鱼鳃演变而来的个性化装饰件，亮黑色边框与金色的饰条相组合，非常的时尚。

外后视镜采用了悬浮式的设计，双色搭配更显时尚感，外后视镜具备电动折叠和锁车后自动折叠功能。

外后视镜的底部除了迎宾氛围灯外，还安装有全景影像系统的侧方摄像头。

外后视镜的镜面面积很大，观察视线范围很广，外后视镜上安装有并线辅助预警系统的警示灯，行驶中后方有来车或者驻车时旁边有障碍物时，报警灯会亮起，提醒注意安全。外后视镜具备电动调节、加热、折叠、自动防眩目、记忆功能，另外左右外后视镜都具备倒车自动下翻功能，安全性和实用性做的非常全面。

隐藏式的车门把手提升了车身的整体美观性，而这种在解锁车时缓缓升起和锁车时缓缓收起的特效功能，充满了科技感和尊贵的仪式感，真心为路虎这个设计点赞。

车身两侧裙边的“R DYNAMIC”铭牌标识，显示着，这台车配置了专属个性化定制运动套件。

油箱盖采用了按压式的设计，位于车身的右后方。

下压式收窄的车顶设计、上扬的腰线、动感的运动套件设计，让极光充满了力量感，同时也不失蓄势待发的气势。

揽胜极光的尾部显得很圆润，丰富的横向元素的应用，让车尾富有层次感，同时也很显精致感，给人很安全的稳重感。

车顶亮黑色的鲨鱼鳍天线充满了力量感和动感。

下压式的车顶在尾部收窄的很明显，让后档风玻璃显得很窄小，亮黑色的C柱将后排玻璃与后档风玻璃串联起来，形成悬浮式车顶效果。

宽大的下压式运动尾翼中间部分做了缺口设计，提升了车型的运动感，双色搭配的尾翼凸显出时尚感。

后备箱门上宽大的黑色饰条将左右尾灯连接起来形成贯穿式尾灯的效果，视觉冲击感还是很强烈的。

RANGE ROVER的字母标分布在黑色的饰条上，识别度相当高。

扁平化的尾灯与车头大灯相呼应，尾灯的结构同样很精致。

尾灯同样全部采用了LED光源，点亮后的效果非常棒，凸显出非常高的现代科技感。

尾灯点亮后识别度相当高，效果非常好看。

示廓灯、转向灯、刹车灯、后雾灯点亮的效果。

车尾牌照框上方安装有倒车后视摄像头。

车尾的标识，P250代表了动力，SE则代表了车型的版本。

另外一侧的标识则表明了这台全新揽胜极光来自国产化的奇瑞路虎，与其他品牌商不同的是，极光车身上的车标及尾标标识都没有采用常用的银色镀铬亮光表面处理，全部采用了这种黑色或者亮黑色的表面处理，极富高贵感。

后备箱门底部的亮黑色饰条与上方尾灯处黑色饰条相平行呼应，后雾灯和倒车灯则分列在饰条两侧，后保险杠上同样安装有六颗雷达探头，为驻车和行车安全提供辅助。

后保险杠上采用了宽大的银色装饰条来装饰，两侧的黑色网状饰板形成排气尾喉的装饰效果，运动氛围相当强。

极光的20英寸铝合金轮毂的花纹造型极具复杂性，整体上很显高档感和运动感。

轮胎选用的是来自倍耐力的轮胎。

轮胎的规格为235/50 R20 104W，同时，配备有内置胎压监测装置。

PART3：全新路虎揽胜极光，内饰更为新潮和科技豪华

揽胜极光的内饰，触目可及的地方都是满满的高档感和豪华味。内饰采用了双拼色主色调设计，双拼色设计让内饰的氛围更显得年轻和有活力，大面积的软皮革材料的包裹和使用，确保了车内的豪华质感；而在全新揽胜极光的车内最为引人关注的是全新新潮科技的使用，全液晶仪表盘、双屏中控系统的三屏新科技的应用，高清彩色HUD抬头显示器，触摸式的功能方向盘功能按键......而这些也让揽胜极光符合当下智能科技的潮流。不得不说的是，揽胜极光在内饰用料和功能性配置上，依然保持了行业领先的高质感、高科技的水平。

虽然在揽胜极光上应用了很多的潮流新科技，但在车内的设计采用了欧式的极简风格，在高档材料的搭配和精致的制造工艺的加持下，车内显得豪华、简约、舒适，给人很强的亲和力的表现。

全新揽胜极光的中控台采用了对称式的T型结构，创新的三块大液晶屏的应用，让驾驶舱内充满了未来科技感，双拼色配色的内饰设计，显现出极简欧式风格，简约而不减豪华大气感。

内饰配色上采用了这双拼色的配色搭配，让车内显得更加的明快、年轻和时尚，充满了时尚的活力。

倾斜式的中控台面设计，层次感很强，顶部覆盖有软搪塑材料，中控面板而用了大面积的软皮革包裹，舒适性和高档感兼备。

在顶部的软搪塑材料和中控台面板的软皮革材料之前镶嵌有黑色的饰条，将空调出风口串联在一起，形成贯穿式空调出风口的效果，让中控台更具立体感。

空调出风口的做工质感很高，双闪警示灯的开关嵌入在空调出风口的中间。

驾驶舱内最为引人注目的是12.3英寸仪表盘、16：9与4：3结构的两块10.2英寸中控双屏，将揽胜极光车内的科技感推向了一个新的高度，创新三屏技术也让中控区的按键变得很少很少。

仪表盘采用的是12.3英寸的彩色全液晶仪表盘，显示清晰细腻，内容丰富。

行车电脑内置的功能非常丰富，驾驶员辅助系统内的安全选项很齐全，包括车辆碰撞预警、车道偏离/车道保持预警、转向辅助功能、限速提醒、驾驶员疲劳提醒等等安全功能均得到了配置，也可以通过行车电脑进行设定。

另外，通过行车电脑还可以对车辆的行程数据、仪表盘的显示状态、HUD抬头显示器功能、车辆设置、车辆相关信息、多媒体信息等等功能和选项进行设定。

在仪表盘的显示风格上，还提供多种界面，依个人的使用需求进行设定和选取。传统的双表盘风格，看起来很直观。

单表盘、全屏地图、多媒体信息、驾驶员辅助功能等显示界面，更接近驾驶者的使用场景的需求。

中控区域采用了上下两块大屏组成，上下两块系统屏的功能分工明确，这也是揽胜极光在内饰科技感上的极具吸引力的一项科技配置。

中控台上的10.2英寸的中控系统屏，在熄火的时候会降下与中控台面保持平面，而在点火的时候，缓缓升起，极具科技感和仪式感，中控屏的角度还可以通过中控系统进行调整，这样的设计很有前卫感。

滑动主界面上的屏幕，可以调取功能选项，揽胜极光的这套InControl中控系统的UI界面设计的也是很简洁的，通过屏幕下方的快捷功能键可直达相关的功能选项，使用上很方便，很快捷。

在主界面可以设置功能收藏项目，可以将常用的功能预设在这里，使用的时候，通过长按、短按或点取收藏的功能项即可直达相应的功能。

在设置菜单中，可以对中控屏角度、显示主题、亮度、音频系统等等功能进行设定操作。

大屏导航界面，显示的非常清晰，定位也很准确，而且还可以将导航界面投射到液晶仪表盘和HUD抬头显示器上，互动性非常高。

通过蓝牙功能可以将手机与中控系统匹配实现车载电话功能。

多媒体功能项，常用的收音机等功能均有得到配置。

中控系统内置蓝牙联接功能选项。

360度全景影像系统。

自动泊车功能选项。

倒车影像功能支持动态轨迹及标线刻度显示，另外旁边还带有预警雷达显示，安全系数很高。

中控台下方安装的10.2英寸的触摸屏主要实现对空调、全地形驾驶模式切换等功能。

这块大屏同样以触控操作的方式设计，科技感高的同时也让中控区域的实体按键变得非常少。

空调控制、座椅功能加热、多地形驾驶模式设定、中控屏的设置功能选项展示；在顶部中间的区域还设置有车载电话和收音机等多媒体娱乐功能的选项和操作控制功能。

左侧的圆形旋钮可以进行温度设定及座椅加热功能的设定，旋钮中间的屏幕上会显示设定的温度，设计的很精致。

右侧的圆形旋钮则是控制风速，细节上同样很精致。

在两个圆形的旋钮中间则设定的是一些快捷功能键，ESP车身稳定系统、陡坡缓降功能按键也设置在这个区域，整个设计极具现代科技感。

抬头显示器采用的彩色显示模式，显示的信息很丰富。

START/STOP一键启动功能按键设置在方向盘的右侧中控台面上，使用很顺手。

方向盘采用的是打孔真皮包裹的圆形多辐式多功能方向盘设计，手感相当舒适。

方向盘左侧的拨杆为自动大灯控制拨杆，拨杆顶端用了银色旋钮式设计，细节上很精致。

方向盘右侧的功能键则是挡风玻璃雨刮器的控制拨杆，支持感应自动雨刮功能。

做为一款运动型车型，方向盘换档拨片的应用，更提升了运动感和驾驶感。

方向盘上的多功能按键采用了触摸式按键设计，细节上相当的精致，同时也很显高档感；左侧的功能按键为行车电脑选项、多媒体控制、车载蓝牙电话、语音控制等功能选项。

方向盘右侧则是自适应巡航系统及车道偏离预警等辅助驾驶安全功能的控制键。

触摸式的多功能按键，同时还带有显示功能，让方向盘区域的科技感十足。

方向盘左侧的中控台小区域做工也很显精致感和高档感，同样使用了软皮革包裹。

电子手刹、后备箱开启开关、仪表盘亮度调节功能键放置在驾驶席左侧的中控台下方。

发动机仓盖的开启开关则放在左脚踏板旁边。

车内顶棚区域使用了深色的织布包裹，深色的配色很显高档感。

主副驾驶位的遮阳板上均安装了化妆镜和照明灯。

驾驶舱头顶的功能区的按键也很少，也采用了简约式的设计风格。

功能按键上只配置了天窗遮阳帘的控制开关，故障报修联络及一键SOS紧急求救功能也得到了配置，LED阅读头灯的开关则采用的是触摸式的开关设计。

眼镜盒设置在前排头顶的区域。

内后视镜采用了自动防眩目功能。

在揽胜极光上配置的是全景天幕天窗，天窗并不能开启，尺寸非常大，车内的采光性非常好。

前排驾驶舱的空间很充足，驾驶舱的双拼色设计风格，彰显出活力。

前排座椅采用了包裹式的运动座椅设计，座椅对身体的支撑性很到位。

双拼色设计的座椅，中间部分采用了花纹设计，座椅填充饱满，乘座舒适，前排座椅还支持电动调节和加热功能。

主驾驶位座椅支持座椅前后/高低、靠背角度和腰部支撑的电动调节，另外还配置有记忆功能和加热功能。

副驾驶位座椅同样支持座椅前后/高低、靠背角度和腰部支撑的电动调节，配备加热功能。

变速箱区域的台面下方做了镂空设计，空间利用起来做了储物槽，底部安装有防滑垫，两侧的小区域也利用起来做了小的储物槽设计。

变速箱档把后方有一个小的储物盒，将储物盒打开后，可以看到下方设计有两个杯架位，供前排乘客使用。

前排座椅中间区域的扶手箱盖采用了软皮革包裹，舒适性非常不错，扶手箱盖采用了左右分段开启式的设计，方便主副驾驶位的乘客使用。

扶手箱内的空间不是很大，但是比较深，同时覆盖有绒布，内部设计了一组扩展功能接口。

在扶手箱内，设置有两组USB接口、一组SIM卡槽，另外还安装有一个12V的电源接口。

副驾驶位前方的手套箱内的空间比较大，表面覆盖了绒布，质感很高，内部安装有照明灯。

前排车门上安装有金属迎宾门槛条，“R DYNAMIC”的标识，表明这台揽胜极光配置有专属运动风格套件。

对于这台紧凑级的SUV车型，揽胜极光的后排座椅空间表现的还是很不错的，后排座椅同样采用了双拼色的颜色搭配，提升了车内的活力，后排座椅安装有可升降的头枕。

座椅的座椅很厚实，座椅填充物很饱满，乘坐时对于身体的支撑性保持的很优秀。

后排座椅上设置有ISOFIX的儿童安全座椅的安装卡钩。

后排座椅的中间靠背打开可以做为后排的中央扶手来使用，保留了两个杯架孔位供后排乘客使用。

后排座椅的靠背可以按比例放倒，来扩充后备箱的储物容积。

在前排的中央扶手箱的后方，设置有独立的后排空调出风口，可以对风向和风量进行独立控制，对提升后排乘客的舒适性很有帮助。

在空调出风口的下方，安装有两个5V USB充电及一个12V的电源接口，后排的电源扩展能力也很优秀。

后排座椅的中间大梁隆起有一定的高度。

前排座椅的背部设置有储物袋，方便后排乘客储放物品。

后排B柱上方还安装有衣帽挂钩。

后排车门上安装有不锈钢迎宾门槛条。

揽胜极光安全气囊配置的很丰富，全车共有10个安全气囊的全方位安全防护。前排主副驾驶位均配置前部主安全气囊和座椅的侧安全气囊。

另外，在前排A柱、B柱及后排天窗两侧的位置还安装有前、后排的头部安全囊。

揽胜极光的车门设计的很扎实，车门板的内饰设计的也以简约负格为主，前排车门上使用了整圈的密封胶条来提升车辆的隔音效果。

车门板上的装饰也采用了双拼色的主色调，高档的质感营造的很充分。

车门板上采用了大面只的皮革来包裹，高档感和舒适性都很不错，除了皮革外，还应用了亮黑钢琴烤漆饰条、银色镀铬亮条来装饰，整个车门的设计很有时尚感。

车门上的把手设计的很巧妙，在保证功能的情况并不会影响到整体美观，皮革包裹让把手处的舒适性非常好。

主驾驶位车门上安装有开门警示提醒灯、车门锁、外后视镜电动调节/折叠、四门玻璃升降开关等等功能按键，儿童锁则以电子锁的形式安装在主驾驶位车门上。

主驾驶位的记忆座椅功能按键安装在主驾驶位车门上，保留了三档记忆功能，使用很方便。

副驾驶位车门上除了玻璃升降功能键外，还设置了开门警示提醒功能键和锁车功能键。

前排车门上的音响喇叭单元，全车共有11个扬声器单元，音响效果非常不错。

主驾驶位车门上的储物槽。

副驾驶位车门上的储物槽空间，前排车门上的储物槽均做了隔段处理，方便存放不同形状的物品。

后排车门形状比较方正，车门设计的同样很厚重结实，车门上安装了大量的密封胶条，来提升隔音效果。

后排车门上同样采用了双拼色设计，彰显出时尚感和年轻的活力，多种材料的搭配凸显出高档感。

车门上大量使用了软皮革包裹，舒适性和高档感得到了保证。

后排车门上的把手也采用了整体式的设计，整体美观性很高，而且皮革包裹，握持舒适性很高。

后排车门上除了玻璃升降功能开关外，还设计了开门警示装置和车门锁，开门后方预警功能能够很大程度的提升了用车安全。

后排车门上的储物槽的空间不是很大，但是能够足日用车的需求。

后备箱门开启的角度很大，而且后备箱的门槛的位置比较低，这样的设计对于取放行李物品来说很方便，而且也很安全。

后备箱门采用了两根液压支撑杆设计，后备箱门具备电动尾门功能，使用很方便。

三角架放置在后备箱门上，这样的设计不占用空间，取放更加的方便。

后备箱的空间很大，储物能力很优秀，空间利用率高。

后备箱内安装有隔板，隔板的上方可以放置衣帽等轻的物品，同时也很好的保护了后备箱内物品的隐私。

后备箱内除安装了LED照明灯外，还安装有一个12V的电源接口，方便在后备箱内取电使用。

后备箱内边角的空间做了储物篮的设计，便于收纳小的物品，另外还设一个绑带来作为储物辅助用。

后备箱门槛上安装有大块的金属防擦条来做防护。

后备箱垫的下方放置的非全尺寸规格的备胎和工具，备胎的周围使用了泡沫来填充和固定，备胎使用的是马牌的轮胎，可见，揽胜极光的用料还是很实诚的。

后排座椅靠背按比例放倒后，后备箱内的空间增加很多。

PART4：全新路虎揽胜极光，动力注重性能和四驱操控

作为新一代揽胜极光，全系配置的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力249PS，最大功率183kW，最大扭矩365N.m，搭配9速手自一体变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统，全独立悬挂系统，前置适时四驱系统，软硬调节可变悬挂系统，各种路况驾驶模式等等配置和技术，当看到这些高规格配置和性能参数，即可见揽胜极光对于性能和驾控的配置和要求都非常的高，而且也表现出相当优秀的水准。

蚌壳型设计的发动机仓盖需要先从车内打开开关后，再从车头正前位置打开发动机仓盖，蚌壳形的发动机仓盖设计整体感非常高，起到了很好的隔音、防水效果。

发动机仓盖采用了液压支撑杆支撑设计，使用很轻松；发动机仓盖上安装有大量的隔音隔热以及密封胶条，用料很扎实。

发动机仓内这间比较宽松，各个零部件排列的很紧凑，散热性能很不错；揽胜极光的进气口设计的朝上，更提升了涉水性能。

揽胜极光配置的发动机是捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大最大马力249PS，最大功率183kW/最大功率转速5500rpm，最大扭矩365N.m/最大扭矩转速4500rpm，动力性能非常不错。另外，还搭配了48V MHEV轻度混合动力系统，达到降低油耗、节能减排的功效。

变速箱则匹配的是9档手自一体变速箱，升降档更为平顺，档把采用了当下流行的电子档把设计，同时还配置了方向盘换档拨片。

电子档把设计的很精致，高档感十足。

油门、刹车踏板采用了防滑式的不锈钢运动踏板设计。

全系前置适时四驱车身结构，悬挂系统中前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统为多连杆式独立悬挂。

揽胜极光的智能钥匙采用了实用的五键式钥匙设计，设计考虑的很人性化。

PART5：全新路虎揽胜极光，体验总结

全新一代路虎揽胜极光继承了路虎家族的优秀基因，外观设计上更显年轻化和个性化，在这个颜值当道的时代，揽胜极光依然具备颜值担当的强劲实力；内饰设计上，简约风格的豪华感，双色搭配的活泼内饰设计，让人坐进车内即有一种轻松感，而这样的设计很符合不同年轻层次人士的审美观；智能科技的进步是这个时代永恒不变的追求，全新揽胜极光在新科技配置上也下了很大的功夫，总是能给人眼前一亮，出人意料的新潮感；空间体验感和驾乘舒适感，揽胜极光从座椅到悬挂系统，从硬件配置到视听享受也下足了本钱，尊贵感的营造一点也没有落后；搭载48V轻混技术的动力技术，让2.0T的动力与9速手自一体变速箱的组合，发挥更为充沛动力的同时也得到了更为经济的油耗。综合来看，全新一代揽胜极光表现的相当惊艳，爆红款实力派SUV的名称并非浪得虚名。