1. 前 言
提起捷达这个名字，相信绝大部分人都深有感触。要知道，在上个世纪八十年代，拥有一台捷达车是家庭身份的象征，售价高达十多二十几万，在那个年代也只有富豪级别的人才能拥有，当时十多二十几放在现在这个年代的话，购买力将近百八十万，按这样的价值来计算，也算妥妥的豪华车级别了。
即使在现在，相信每一位年轻人特别是考取过驾驶执照的人，对捷达车也有点爱恨交织的感情吧，绝大部分教练车基本上都选择了捷达车，而在车管所考场中的考试车，也基本上是清一色的捷达车。
捷达车已然成为我们每一个人一生都绕不过的一道风景线。可以说捷达车是陪着我们这一代人成长的，也可以说捷达车见证了国内汽车的整个发展史和变迁史，捷达车的品碑和形象家喻户晓外，更是深入人心。
当我们见到上面这台车的时候，一定会感到很新鲜，特别是车头前的车标，相信很多人都会问这个车标是什么品牌的车？从车身上的“JETTA”的英文标识，我们能够感受到一股熟悉的味道。
没错！这款车就是捷达VS 5。也是捷达从大众品牌中独立出来之后推出的首款车型，也是捷达品牌的首款SUV车型，而这款VS 5车型定位于紧凑级SUV，定价则在10万元档位，来自德系大众血统，一切都展示出强大的气场，也预示着这台车很有看点。
因为捷达车的良好口碑和形象，捷达从大众独立出来之后，成为与大众、奥迪平起平座的第三个子品牌，从品牌的定位来看，大众?意思应该?奥迪负责高端豪华车阵线，大众承担中高档车型市场，全新捷达品牌则提供了具性比的车型，来与国产品牌进行竟争。
看得出来，捷达的出现主要补强大众在入门级车型的竟争力，来抢占更多的市场份额。全新捷达品牌任重而道远，做为捷达品牌第一台SUV产品，VS 5承担着非常重要的责任。
在当下，一台车的颜值相当的重要。捷达VS 5采用了全新的外形设计，车头部分也经过了全新的设计打造，从这里看，我们似乎感受不到他和大众的联系，全新的宽体式进气格栅设计、全新的铠甲形中网、全新车标等等，均可以感受到这是一台焕然新生的车型。
捷达VS 5采用大众MQB平台共同研发和制造，捷达VS 5外形上告别了方方正正的原捷达车型的形象，带给我们的是一台外观上更显年轻感、更显时尚感，同时也不缺少运动元素的全新车型。
车身上明显的深腰线设计，透露出一丝丝大众的德味硬朗风格，这也让捷达VS 5的外形变得很有阳刚味道。无论是从车头，还是从侧方，又或者从车尾看捷达VS 5，捷达并没有因为他的定价和定位而放松对于外观细节设计的要求，整个车型营造出很高的颜值，这也让捷达VS 5的车形很耐看。
做为一台十万级别的紧凑级SUV，因为他与大众品牌效应，相信很多人都会觉得捷达VS 5的内饰做工、配置等等会营造出很LOW的档次，但如果真正了解他之后，就会发现捷达VS 5带给我们不仅仅只是在外观上明显变化，内饰做工、配置等等一样也能带来惊喜感。
- 德味稳重的中控台及内饰设计，大面积的使用了软搪塑和皮革材料包裹，营造出高档感；
- 内饰中大量使用了与大众相同的配件，整体质感和做工水准更优秀；
- 双拼色运动座椅让车内显得非常很时尚和运动化；
- 多功能方向盘，自适应巡航系统，自动LED大灯，自动雨刮，倒车后视摄像头，前后驻车辅助雷达等等一应俱全；
- 全系标配8英寸触控中控屏，全方位手机互联功能；
- 分区自动空调，前排座椅加热功能，主驾台位座椅电动调节；
- 一键启动，无钥匙进入系统；
- 电动天窗；
- 齐全的六安全气囊设置；
- 发动机启停功能；
- 上坡辅助功能；
- 疲劳驾驶提醒功能；
- 主动刹车/主动安全系统；
- 胎压监测系统；
- ESP车身稳定系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、ABS防抱死等等安全配置。
可以看出，捷达VS 5在内饰做工和配置上并不马虎，相反，用料和做工扎实，诚意十足。
动力方面，捷达VS 5的亮点也很多，除?采用大众成熟的MQB平台设计外，
- 配置大众代号为EA211 1.4L涡轮增压发动机，这款发动机是大众主推的明星发动机；
- 五档手动变速箱/六档手自一体变速箱；
- 支持运动驾驶模式切换；
- 前后全独立悬挂系统；
- 隐藏式尾喉设计；
- 18英寸动感双色铝合金运动轮毂。
而从以上这些配置，我们可以看到非常纯正的大众血统，也可以预见到，捷达VS 5的操控性能也一定是很纯正的德式大众味道。
做为大众旗下全新的子品牌的首款SUV车型，此次体验的车型是捷达VS5 2019款 280TSI 自动荣耀版，一起来看看。
2. 外观：全新设计、硬朗阳刚的德味外形
全新捷达家族式的车头前脸设计、硬朗的腰线、细节上更为运动化的元素的设计，无疑，让捷达VS 5的外形上变得更为活泼，更为阳光，而在外形设计上，更大程度上借鉴了德系大众的硬朗肌肉造型，整个外形表现的更有时尚感，更符合当下的流行趋势和年轻好看。
虽然，捷达VS 5是一台紧凑级SUV车型，且定位在10万级别的车型，但从整体外观上仍然可以感受到捷达带给我们的诚意和惊喜。在出色的外形设计上，车型并不会显得小或者呆板，全新设计、全新形象，更像是一种完美的蜕变或者说是一种完美的重生。
捷达VS 5做为全新捷达品牌的首款SUV车型，从外形上采用了全新的外观设计，所营造出来的整车型的气质和质感展现出很高的水准，德味的精髓也得到了更好的传承和展现。
车头部分采用了全新的捷达家族式的风格，车头上下两层进气格栅的设计一直延展到车头两侧区域，这样的设计，让VS 5的车头凸显出宽体感和大气感。
车头采用了类似大众家族的“X”形设计元素，整体车头的造型设计很显立体感和精致感。
发动机仓盖上的线条设计出很明显的肌肉感，而且线条往车头延伸与进气格栅中大灯的内角、车标两侧的“V”形边框线条连接在一起，凸显出力量感的同时，也强化了整体感。
车头的进气格栅采用了六边形形状设计，边框与大灯的边框融为一体，下方的黑色中网也延展至车头两侧同时用了回旋式的处理将日行灯包围起来，这样的上下相呼应的设计，营造出很强的整体感和宽体感。
进气格栅中内部中网采用了类似古代将军的铠甲的造型设计，细节设计上显高档感和威武感。
进气格栅内部的镀铬亮片用了网格状的设计，镀铬亮片同时也营造出点阵式的设计效果，凸显出时尚感、精致感。
车头中网中间安装有车标，捷达新品牌LOGO由品牌“JETTA”中的“J”演化而来，造型设计极具力量感，镀铬“J”车标底部采用了亮黑色的边框包围，内部则有带有纹路的黑色装饰板，整个车标的设计很有个性化色彩。车标的下方安装有自适应巡航系统的毫米波雷达感应系统，足见，这款VS 5的安全配置很高。
捷达VS 5的大灯设计的很精致，大灯的形状棱角很明显，大灯顶部和靠近中网一侧的边框用了镀铬亮条装饰，营造出很强的质感。在前雾灯的位置安装有竖状结构的LED日行灯，点亮时，肯备转向辅助功能，识别度相当高，也让车头部分显得更有攻击感。
大灯的远近灯光配置的是LED光源，大灯配备自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，从灯光的配置来看，也是当下比较主流的配置。
日行灯、转向灯、近光灯、远光灯分明点亮的效果，远近灯光很亮且很锐利，整体识别度相当高。
LED日行灯框的位置用了黑色三角形的装饰板装饰，细节上提升了运动感和攻击感。
捷达VS 5车头下方的中网也采用了网格状的设计，与银色的护板相组合，提升了车头的运动感，在中网的内部还安装有四颗雷达探头，为行车和驻车提供安全辅助。
捷达VS 5的车头设计从侧方看，极具攻击感。
捷达VS 5的车侧的腰线采用了深遂的折线设计，从车头一直延伸到车尾，车身上前后轮拱位置及车门下方的线条设计，整个车身的线条设计有着很强的德味大众风格，营造出很强的肌肉力量感，同时也让车型显得很有年轻阳刚气质。
捷达VS 5定位于紧凑级SUV车型，车身长×宽×高分别为4419×1841×1616mm，轴距2630mm，车身尺寸方面，在同级别的车型中表现非常的优秀，即使用来与同为大众系的T-Cross途铠、探歌等车型相比，也有着很不错的优势。
前挡风玻璃雨刮器安装的是无骨雨刮，顺开式设计，让刮刷范围很大，后期的更换保养也很方便。
外后视镜采用了悬浮式的设计，安装在车门上，更好的兼顾了观察视线，外后视镜的镜壳也可以看到的明显折线设计，塑造出力量感，中间镶嵌的LED高位转向灯，点亮时识别度非常高。
外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，更利用行车过程中观察后方的情况，外后视镜配置电动调节功能。
外后视镜的底部安装有迎宾照明灯，提升了车型的高档感。
四个车门把手的中间用了镀铬亮条来装饰和保护，细节上很显档次，在主驾驶位车门上还配置了无钥匙进入系统功能。
车门采用了全包边式的设计，这样的设计，可以在用车过程中很大程度上避免乘客在上下车时车身上的泥水沾染到衣裤上。
油箱盖位于车身的右后方，油箱盖采用了按压式的开启方式。
油箱盖内的标签上标识有建议添加的燃油标号，可以看到92#、95#汽油都可以使用，但推荐使用95#汽油，毕竟是1.4T涡轮增压发动机车型。
从侧面看，捷达VS 5的车身设计上很有年轻感，车顶后部微微下压，前后轮拱的位置靠向车头车尾，整体上烘托出很强运动感。
从侧后方看，捷达VS 5车身上的线条与车尾的线条均采用了较多的横向线条设计语言，车型的整体感和立体层次感营造的很出色，车型也显的很有动感。
车尾采用了上窄下宽和常见SUV设计风格，车尾设计的很饱满，丰富的横向线条元素，让车尾显的非常有层次感。
车顶采用了凹凸式的纹路设计，这样的加强筋设计让车顶的强度得到了更大的强化，车顶两侧还安装有铝合金车顶行李支架，以备扩展储放行李之用。
尾翼的设计比较厚实，增添了车尾的运动感，高位刹车灯嵌入在尾翼中间，点亮时识别度非常高。
后挡风玻璃面积很大，车内的视线很好，后挡风玻璃上安装了加热丝，具备加热除雾功能。
后挡风玻璃安装有无骨雨刮。
后方尾灯内部采用了“Y”字形的元素，尾灯的棱角很明显，整体设计很精致。
从尾灯的侧面看去，可以看到尾灯的侧方设计也很用心，高亮的红色“J”形状装饰片凸显出品牌文化元素，尾灯内部有网格状的装饰板，细节设计很显高档感。
尾灯内部的结构设计的很清晰，尾灯点亮后形状很好看，点亮后识别度很高。
后雾灯只在左侧的尾灯中得到了设置，内部边框的薰黑处理，提升了尾灯的时尚感。
尾灯示廓灯、转向灯、刹车灯、倒车灯点亮的效果，识别度很高。
后雾灯只在左侧尾灯中有得到设计，雨雾天气需要打开后雾灯以提升行车安全性。
牌照框的上方安装有倒车后视摄像头，为驻车提供必要的影像支持。
车型的标识采用了品牌“JETTA”与车型代号“VS 5”的组合标识，很容易识别。
从“一汽－大众”的标识，可以看出捷达与大众同宗同源的血缘关系。
捷达VS 5的四周车身底部均采用了黑色的护板设计，很大程度上减少了用车过程中的刮蹭对于车身漆面的损伤。
车尾底部的黑色护板上也安装有驻车雷达探头，为驻车提供安全辅助，在黑色的护板上还使用了银色的卷边装饰护板设计，提升了车尾的运动感，排气尾喉使用了隐藏式的设计，让车尾的整体感更为强烈。
在黑色的护板两侧还安装有红色的反光板来提升行车安全性，反光板位置的凹陷式设计，让车尾更显运动感和精致感。
捷达VS 5的轮毂使用的是18英寸铝合金轮毂，花瓣式复合花纹设计很显时尚感，双色高抛光颜色组合也让车轮更有运动感。轮胎使用的是来自玲珑品牌轮胎，轮胎型号是：GREENMAX HP 800，轮胎规格为：225/50 R18 95H，这款轮胎属于低滚阻轮胎，对于操控稳定性与燃油经济性都有很不错的表现。
3. 内饰：简约时尚、更注重实用性的内饰配置
进入捷达VS 5的车内，首先能够感受到的是很强烈的大众德味风格，在很多细节上都可以看到大众车型经典设计元素。在捷达VS 5车内，驾驶舱、中控台面、座椅等等部位都采用了一些更为个性化和年轻化的设计语言。车内中控台上采用大量软搪塑材料，多功能方向盘、车门、座椅等区域采用了皮革包裹，在高档感的营造上也很显诚意；亮黑色钢琴烤装饰条的应用，很大程度上提升了车内的时尚感；双拼色打孔座椅很显年轻运动感；多功能方向盘、自动大灯、自适应巡航系统、中控大屏、自动空调系统等等配置也凸显出一定的科技感。
可以说，捷达VS 5在内饰设计、功能配置上整体风格更注重于简约感、时尚感、实用性的表现。而在这个价位的合资品牌车型中能够有这样的表现，总体上来说，很可贵，很有竟争力。
捷达VS 5的中控台整体风格上有着德系大众的“T”形对称式风格设计，中控台面上采用了软搪塑材料包裹，副驾驶位前方的面板上的花纹设计，整个中控台的设计简洁干练，同时也不失稳重感。
中控台的层次感很强，深色的中控台面上在空调出风口、中控屏等区域还使用了亮黑色的装饰条来包边设计，整体的质感上营造的很到位，并不会让中控区显得有低端感。
仪表盘采用了大众家族经典的双圆盘双机械指针仪表盘设计，有着很强的机械感，也透露出简约大气感。
在仪表盘内还设置有一块3.5英寸的行车电脑屏，行车电脑屏及两侧的仪表盘采用了黑底白字的设计，读数辨识很清晰明了。
行车电脑内置的功能与大众车系的功能基本上相同，通过多功能方向盘可以从行车电脑中调取驾驶辅助系统、车辆状态等内容。
行车电脑的行驶数据功能内也有着很详细的油耗、行驶里程等等数据。
油耗、车辆限速报警、实时车速、平均车速等功能选项，与大众车型的功能基本一致。
行驶里程、行驶时间、油量续航里程、综合油耗等信息也可以在行车电脑中调取和查看。
多功能方向盘采用了真皮包裹，平底式的设计很符合当下的流行趋势，方向盘上的亮黑色装饰条及银色的装饰条很显档次感，如果忽略到方向盘中间的捷达车标，那么这个方各盘实际上就是和大众车的方向盘一样。
方向盘左侧多功能按键为自适应巡航系统的控制功能键及音响系统的音量加/减控制功能键。
方向盘的右侧则是行车电脑功能选项、车载蓝牙电话、语音控制功能、多媒体系统上/下一曲控制功能键。
方向盘左侧的拨杆为转向灯、远近灯光切换、闪灯控拨杆，拨杆的设计很精致。
方向盘右侧的拨杆为前后档风玻璃雨刮器的控制拨杆。
自动大灯的开关放置在主驾驶位左侧的中控台上，这和大众车型一样的设计方式。
大灯高度调节的功能在捷达VS 5上也得到了配置。
捷达VS 5的中控区设计的很简洁，但同时也很有档次感。中控区略向主驾驶位倾斜的设计，更方便驾驶人员观察和操作。
VS 5出厂搭配8英寸触控屏中控系统，屏幕表面用了宽大的亮黑面板装饰，营造出大屏的视觉效果，中间的空调出风口的面积比较大，上下并排式的设计，可以调节风向和风量，使用很方便。
在中控屏的左侧设计有触摸式的功能按键，使用便利的同时，也烘托出科技感。
中控系统内置的功能很简单，一切以实用性为主，不具备导航等功能，但具备收音机、多媒体、蓝牙电话、倒车影像及手机互联等功能，实用性很强。
收音机、USB/蓝牙多媒体功能、蓝牙电话及系统设置菜单功能选项。
在系统设置功能中，可以看到通过中控系统可以对声音、屏幕、蓝牙功能及系统功能等细项进行设置
在手机APP Connect互联功能中，VS 5的系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、WeLink等等手机互联功能，基本上可以涵盖市面上的所有操作系统的手机。
倒车影响视频画面显示清晰，倒车具备距离刻度标识及倒车轨迹显示。
双区自动空调系统采用了旋钮与实体按键相结合的操作方式，同时，还安装了一块液晶屏，可以显示空调温度和风量的实时状况，操作方便的同时，整体功能配置也很有诚意，另外从两侧的圆形旋钮旁边的功能键可以看出这台VS 5还具备主副驾驶位座椅加热功能。
主驾驶位一侧的空调出风口的下方安装有一个储物槽，方便放置一些诸如通行卡、证件之类的物品。
主副驾驶位的遮阳板上均安装有化妆镜，但没有安装照明灯，主驾驶位的遮阳板上还设计有名片夹，功能设计照顾的很均衡。
车内顶棚采用了浅色设计，让车内显得较为温馨，主副驾驶位的头顶位置还安装了隐藏式的扶手方便用车过程中使用。
驾驶舱头顶位置安装有阅读头灯及天窗玻璃开关控制键，阅读头的开关则在灯罩上，这个区域的设计非常简洁。
VS 5的高配版车型上安装了常规尺寸的单天窗，对于车内的采光性和换气性来说，已经足够使用。
内后视镜使用的是手动防眩目功能设计。
内后视镜的底座上安装有自动雨刮器的雨量感应器。
驾驶舱的空间很充足，座椅的座姿比较高，SUV车型的宽阔视野的优势，在VS 5也得到了很好的展示，同时，VS 5在座椅的设计和配置上也很用心。
前排座椅采用了包裹式运动座椅设计，座椅虽然不是真皮材料，但皮质的手感很不错，座椅对身体的包裹性和支撑性表现也很优秀，深色座椅两侧用了亮黄色的材料拼接，很大程度上提升了车内的活泼感和美观时尚性。
座椅靠背和座垫的中间区域都用了打孔皮质材料，座椅的整体做工很精细，前排主副驾驶位座椅均具备加热功能。
主驾驶位座椅配置电动调节功能，支持座椅的前后/高低、座椅靠背角度的电动调节，使用很方便。
主驾驶位座椅还配置了腰部支撑的手动调节功能，这对于提升驾驶人员的乘座舒适性有很大的帮助。
副驾驶位座椅为手动调节方式，支持座椅前后及靠背角度调节，靠背的角度调节用了一键放倒式的开关设计，使用上非常很轻松。
在安全气囊的配备上，高配版的VS 5共设置有6个安全气囊，分别为主驾驶位主安全气囊、副驾驶位主安全气囊、主驾驶位座椅侧方安全气囊、副驾驶位侧方安全气囊，同时在两边B柱上方各安装有一个前后排的头部安全气囊，安全气囊?配置和防护上非常到位。
副驾驶位前方的手套箱的空间很大，内部形状很规则，放置一些随车物品很方便。
在空调控制面板下方、档把前方设计有一个储物槽，底部做了防滑设计，放置一些小物品很方便，在储物槽上方设计有一个USB接口及一个12V的电源接口，方便一些车载电器充电和用电需求。
变速箱档把的设计也是很熟悉的大众风格，两侧用了围栏设计，具有一定的防护作用，变速箱档把区域的面板则采用了亮黑色的装饰面板设计，银色包边的饰条点缀，提升了这个区域的时尚感和高档感。
在档把的后方安装有前排中央杯架位，底部做了防滑处理。
捷达VS 5随车配备有烟灰缸，刚好可以放在中央杯架位置，这对于抽烟人士来说，是个很贴心的配置。
前排的中央扶手箱盖用了软皮革包裹，舒适性很高，打开箱盖可以看到扶手箱内部的储物槽很深，放置一些小物品很方便。
捷达VS 5的后排空间表现也很优秀，座椅的角度很适中，座椅中间采用了凹陷式设计，提升了对身体的包裹性和舒适性，座椅上同样镶嵌有亮黄色的拼接皮料，座椅的时尚性和美观性都得到了很大程度的提升。
后排座椅安装有三个可以调整高度的头枕，舒适性很不错。
后排座椅的座垫很厚实，填充物也很饱满，舒适性很高。
后排座椅的中间部位也采用了打孔皮质设计，细节上也很精细，但不具备加热功能。
在后排座椅上预留有ISOFIX制式的儿童安全座椅安装卡钩孔位。
后排座椅的靠背还支持按比例放倒功能。
后排座位的头顶位置安装有后排阅读头灯。
后排两侧头顶位置也设计有隐藏式的扶手，方便后排的乘客使用。
在VS 5的车型上，前排中央扶手箱的后部没有安装和设置后排空调出风口。
在后排两侧座位的脚窝处安装有空调出风口来提升后排乘客舒适性。
后排中间大梁隆起的高度比较高，这在大众车系上很常见，也在一定程度上凸显出车型结实性能。
后排两个车门柱上均安装有衣帽挂钩，方便乘客收纳衣帽物品。
前排座椅的背部安装有储物袋，供后排乘客放置物品使用。
捷达VS 5的车门设计的很简洁，车门很结实，开关车门的声音很浑厚，也展现出车身的扎实性能。
前排车门拉手使用了银色金属质感材料，周围用了亮黑色的装饰搭配，细节上很显高档感和时尚感。
车门上方没有用饰条来间隔装饰，在深色的面板上压印出网格状的花纹来提升了车门的美观性，扶手区域则用了软皮革覆盖来提升质感和舒适性。
扶手台的面积比较宽，表面包裹的软皮革很柔软，舒适性表现的很好，拉手设计在中间，不占用空间的同时，使用也很便利。
主驾驶位车门上安装有外后视镜的电动调节功能按键，四门车窗玻璃一降升降窗功能键及中控锁，使用很方便。
副驾驶位车门上只安装有一个玻璃升降开关。
后排车门设计的同样很有扎实感，整体设计风格与前排车门相似，也以简洁实用为主。
后排车门只在扶手台上用了软皮革包裹，其他位置则是软搪塑材料和硬塑料材质，但颜色的搭配展现出很高的质感。
后排车门上只在扶手台上用?软皮革包裹，开关把手的设计使用很方便。
后排车门上只安装有一个玻璃升降开关。
后排车门上还安装有儿童锁。
前后排车门上的储物槽空间比较大，用来储放一些随车物品很方便和实用。
后备箱门的开口尺寸很大，而且门槛的位置相对来说很靠下，这样在取放物品的时候，不会磕碰到头部，同时也更方便取放物品。
后备箱门用了两根液压支撑杆来辅助开关，使用上很轻松。
后备箱中安装有隔板，隔板的上方可以放置一些衣帽等物品，同时也起到保护后备箱内物品隐私作用。
后备箱的空间很大，而且底部还下陷的深度很深，储物能力很可观。
后备箱左侧安装有照明灯。
后备箱两侧还安装有挂钩，方便放置物品。
后排座椅靠背放倒后，后备箱内的空间扩展很多，更方便载物使用。
后备箱垫下方放置的是非全尺寸规格的备胎及工具。
4. 动力：平顺均衡、经济适用的德味操控
说起来，捷达VS 5的动力系统可以说很原汁原味的德味配置。全系配置的是大众EA211 1.4L涡轮增压发动机，而这款发动机的性能表现非常很优秀，在奥迪、大众很多车型上均有配置过，性能稳定、燃油经济性和动力输出均得到了充分的验证；变速箱方面则配置的是五档手动变速箱与六档手自一体变速箱，同样在大众车型上也得到过大量的使用，动力输出的稳定性和平顺性表现都可圈可点。
VS 5的发动机仓盖需要先从车内打开开关后，再从车头车标的位置扳动开关最终打开发动机仓盖，发动机仓盖使用的是普通支撑杆设计，使用时要注意安全。
发动机仓盖上没有安装隔音隔热棉，可以很清楚的看到发动机仓盖的内部结构和用料，整体做工和用料还是非常扎实的，隔音热棉留有安装孔位，后期可以根据需要安装。
发动机仓内部的空间很空旷，零部件安装的很井然有序，内部空间很利于散热。
VS 5搭载的是大众EA211-DJS 1.4L涡轮增压发动机，从发动机盖上的大众标可以看出这台发动机的优秀出生，这台1.4L涡轮增压发动机的最大马力达150PS，最大功率110kW/最大功率转速5000~6000rpm，最大扭矩250N.m/最大扭矩转速1750~3000rpm，动力表现很优秀。
变速箱配备的是六档手自一体变速箱，档位采用了直列式的档位设计，支持S档运动驾驶模式。
START/STOP一键启动功能键位于档把的前方。
在这台VS 5上还配置了发动机启停功能，另外还配置了间接式胎压监测装置和驻车雷达提醒关闭功能。
在VS 5上配置了机械式手刹，使用也很方便。
油门和刹车踏板采用了防滑式的运动踏板设计。
VS 5的底盘采用的是前置前驱承载式车身结构，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂则采用的是多连杆式独立悬挂系统结构，这样的全独立悬挂系统非常的成熟稳定，双排气尾喉隐藏在车身的底部。
后悬挂细节，同时也可见减震系统，可以看到VS 5的底盘系统相当的扎实。
5. 试乘试驾体验
说实话，初次见到捷达VS 5给了我很大的惊喜，无论从外观颜值，还是内饰配置，甚至是去到动力总成，比我想象中的10万级别、合资大众旗下品牌、SUV车型相差很多，从外到内，捷达VS 5都显现出非常高的诚意和扎实的功底。
实用性和综合性价比如此大，确实很出人意料！
所以，当见到捷达VS 5的时候，你一定会感受到这是一台很有料的SUV车型。
首先，从外观颜值上来说，这台全新设计的捷达VS 5于马路上、车流中，足够自信，也足够引起路人的注意，外形设计更显年轻感和活泼感，耐看也一定是当下重要一点。捷达VS 5做到了这一点，他的出色外形设计一定是一个加分项。
其次，在内饰配置方面，如果将捷达VS 5的定位定价和品牌结合起来，在我的脑海里第一印象就是内饰配置应该不会表现的很出色，而实际看到实物车和实际驾乘感受后，捷达VS 5的内部表现同样出人意料。内饰设计上并没有表现出很强的塑料感，相反，在很多区域都用了软质材料覆盖和包裹，配色上也很显年轻态和时尚感，重点是，在内饰设计上传承了大众车系的诸多优秀的配置、精细的用料和做工。
座椅虽然不是真皮材料，但是超纤皮革材料的手感和接触感并不差，且支持加热功能；中控屏功能只以实用性为主，没有内置导航系统，但是在丰富的手机互联功能弥补了联网功能的缺点；前后驻车雷达和倒车影像功能让用车的安全性也得到保障。
内部的空间感的表现、座椅的舒适性、功能性配置的实用性等等，均表现出以为人本的理念，经济实用性在捷达VS 5上表现的很到位，不玩花里胡哨配置，只注重生活中确实需要，钱，花在必须要用的地方，也不失为一个非常不错的持家之道。
再者，当看到这台捷达VS 5的时候，得知他的动力系统采用??1.4L涡轮增压发动机与六档手自一体变速箱的组合，很担心这台小排量的发动机的动力会有所不足，会有一种小马拉大车的感觉。而实际，坐上车，一键启动、松手刹、挂入D档、松脚刹踩油门，VS 5即往前开，踩下油门的那一刻，车辆起步反应很迅速，加速很平顺，方向盘转向轻盈，整体运动表现的很顺畅、很轻盈！大众EA211发动机与六档手自一体变速箱优秀搭配、调校组合，在捷达VS 5上表现很淋漓尽致。
捷达VS 5开起来，推背感的表现可能不会那么明显，但只要深踩油门，再加上S运动档驾驶模式的切入，实际的动力表现并不差。但我觉得，捷达VS 5的1.4T发动机以及车型的定位，更多的是关注在家庭用车上，毕竟家用车型，动力的经济性、平顺性和安全性才是我们要考量的。
在动力方面的实际体验，捷达VS 5确实也能够让人满意。
在底盘方面，全独立悬挂系统的出现很让人意外和惊喜，体验过程中还是能感受到强烈的德系硬朗风格，但是在全独立悬挂系统的优秀避震效果，捷达VS 5的稳定性以及车内的舒适性方面也都得到很好的保障，总体上来说，捷达VS 5开起来很稳，底盘略微偏硬。
捷达VS 5的制动性能也表现的很不错，油门响应及时，制动踏板反应灵敏，用车过程中能够给人足够的安全感。
官方给出的0~100KM/H的加速时间10秒内、综合油耗6.8L/百公里的表现相当抢眼和出色，总的来说，捷达VS 5是一台经得住看、耐得住操的好看且皮实的SUV车型。好看、好开、好用，传承大众优秀品质、优秀特点的实用型车型。
捷达VS 5开起来很德味，这是我对在驾控方面的最大感受。
6. 体验总结
捷达VS 5做为全新品牌捷达旗下的全新SUV车型，外观上带给我们耳目一新的感受，整体综合实力表现均衡，外观年轻好看，内饰配置实用扎实，动力更是传承了大众的优秀操控基因。
外观和内饰全新设计，带来全新的年轻化和时尚感，而动力方面更具原汁原味德味，而且全新品牌定位在10万级别的紧凑型SUV，以大众的背景，这样的定位和配置，足以让竟争对手颤抖。
捷达VS 5绝对是一台经济适用性非常强的合资SUV！
捷达VS 5自上市至今销量早已突破3万辆大关，交出了一份漂亮的成绩单，也显示着，这辆经济实惠的大众SUV已受到消费者的追捧。
年轻化、时尚感、实用性、经济性，这样的捷达VS 5，带给我们消费者的是实实在在的实惠。
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