别克（Buick）汽车在美国本土的口碑和地位如何？

在这里讲一小段别克的历史。

别克车作为典型的美国‘大’轿车，在美国人的眼里都是‘老气’，‘无聊’还有‘呆板’的代名词。其实别克只是个商标，说到底还是通用集团旗下的一个牌子而已。但是，历史上有那么一台别克车，让全美国的年轻车迷都为之振奋，也让人看见这个牌子昙花一现的活力。

这台车，是别克 Grand National  eXperimental（GNX）。




这个得从1981年说起，70-80年代是全世界人最沉迷赛车的年代，尤其是美国人对赛车的热情之大，连别克这种守旧的不能再守旧的厂家，居然也有个想法参加一下比赛凑个热闹。于是，别克就突发奇想的凑了2年热闹，派了几台军威（Buick Regal）去参加美国人最喜欢的汽车比赛：NASCAR Winston Cup Series（云丝顿杯全国运动汽车竞赛），居然还赢了。于是乎，别克就觉得有必要做几台民用版的跑车出来，纪念一下这个盛事，顺便圈一下钱。当然了，这款跑车的名字毫无意外的叫做：别克 军威 全国赛版，Buick Regal Grand National，其实也就是一台切短了的普通军威而已，而且她还有个很致命的缺点：只有V6发动机。在美国，V8发动机被认为是美国精神正义的化身，而一台V6的车，从根本上就是邪恶的。

于是乎，这个125马力V6的‘军威全国赛版跑车’从1982年开始卖，但是美国人也没多少把她当一回事。你妹的125马力的贴牌纪念款？很好忽悠么？

1984年，别克自己也觉得这个马力太说不过去了，于是这一年的军威跑车加了个涡轮增压器上去，马力涨到200匹。于是乎，人们开始买账了，毕竟200马力啊，同年的保时捷911 3.0 SC才180~200马力。但是你要叫这车纪念款的，诚意还不够啊。

1987年，也是这款‘军威跑车’最后一年了，别克觉得再这样怂下去不行了，人们都开始忘记她好歹还赢过NASCAR大赛。于是别克的总裁一下子脑袋抽风，拉上了迈凯伦的技术研发部，造出最后547台军威跑车出来，命名为Grand National  eXperimental （GNX）。这次的产品，别克可谓诚意十足了，发动机是全数字电喷，陶瓷转子涡轮增压，外加高效的中冷器。作为对比，誉为80年代加速最快的量产街车：保时捷930还是模拟电喷的。所以虽然930账面动力比GNX大，但是模拟电路的性能导致油门响应远不如GNX，大部分情况下930加速是比不过GNX的。这一下，美国人疯狂了，GNX一下子成为所有美国年轻雄性最向往的跑车。但是呢，别克还是别克，该守旧的地方还要守旧，GNX这款车没有任何可选配置，唯一的颜色黑色，而且无论外观还是内饰都是黑色。GNX全黑的形象，外加哪个巨大的竖排车头栅格，于是有了个‘达斯·维达 之车’（Darth Vader