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号称完美之车 保时捷Panamera性能怎么样?
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号称完美之车 保时捷Panamera性能怎么样?

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大王A

 
 
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2008-01-03
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保时捷,全球超豪华牌子之一,这个牌子进入中国市场十余年,已经成为高挡、尊贵的代名词,并且深受中国消费者青睐。保时捷也极为重视中国市场,推出了Cayenne、Panamera等产品。其中,Panamera最早于2009年推出,也是保时捷近60年来从未涉足的四座大型轿车领驭,没想到一推出便大火,Panamera在保留了豪华轿车的全部特点的基础上,还凭借保时捷最精髓的驾驶性能,让一大批专职司机濒临下岗。



   全新Panamera几乎是完美之车


   在经历了长达8年的产品周期后,全新一代Panamera终于来了,传承、激情和执着,是保时捷忠粉对它的理解。全新一代的Panamera虽然在舒适度和豪华性方面甩开了上一代车型好几条街,并且在驾驶感受上,这台车也与之前相比进步了很多。开上这台车,最大的感触是开起来更为的轻巧和灵活,方向盘的转向力度更讨人喜欢,之前的哪种可以营造出的沉重手感被更为细腻和轻快的回馈取代。当然,相比于传统的豪华轿车,这种转向力度也绝对属于“较劲”级别。



   与玛莎拉蒂 Ghibli等对手差异,Panamera对优雅有着自己的理解,全新一代Panamera可以看作是911的翻版。911之所以能自信的坚持最初的设计,是因为其本身已经足够优秀,流畅而富有张力的线条的确展现出了独树一帜的优雅,而这种与众差异的气质也同样延续到了Panamera身上,而Panamera也的确称得上是迄今为止最协调的四座911。


   全新Panamera的性能怎么样?


   全新Panamera脱胎于模块化平台,但却是大众集团旗舰版的MSB平台,服务于前置后驱大型豪华轿车(SUV),除全新Panamera,宾利全新欧陆也将基于MSB平台。全新Panamera采用全铝车身,底盘更加坚固,动力单元依然提供V6单涡轮/双涡轮增压汽油动力作为国内主推动力单元,混合动力版本也不会缺席。至于Turbo以及Turbo S将搭载的V8动力为全新研发,发动机转速950-3500rpm之间的低负载工况下,“半发动机模式”(闭缸技术)将启动,这也是第一款采用闭缸技术的保时捷发动机。



   拥有5门四座轿车的驱壳并不能说明它没有跑车的灵魂,相反我们在路上所见的多数跑车都不是Panamera的对手。对于一款高性能车而言,刹车的重要性甚至要高速加速,Panamera在这一点上同样达到了跑车水平。其实在开放道路上你很难体会到Panamera 4S的性能之强,毕竟普通模式下的它也能在几秒内就突破高速道路的最高限速。所以对于性能,我们还是选择用测试数据说话。



   Panamera搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机,动力输出高达550马力、770牛·米,使得不到0-100公里/h加速3.6秒,百公里紧急制动不足36米,极速可达310公里/h,这些成绩足够让很多自诩高性能的跑车汗颜。
 
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