阿斯顿·马丁（Aston Martin）近期推出了一对特别版超跑，以庆祝在1959年的勒芒24小时耐力赛中取得的历史性胜利。
两台特别版车型区别被称为“ DBS 59”这台车是以DBS Superleggera为基础打造以及Vantage AMR为基础打造的VANTAGE AMR 59车型，区别限量销售24台和59台。
这两台车上采用了很多当年DBR1赛车的元素，说起BDR1那可是阿斯顿·马丁历史上最为经典的赛车，可能你不太了解它，下面先就跟大家聊聊DBR1赛车吧。
1949年，David Brown爵士打算尝试以自家公司的DB2车型进军勒芒比赛。而DB系列车型的名字则是为了向David Brown爵士致敬，取David Brown名字的首字母命名而成。DBR1是阿斯顿·马丁专门为赛事打造的赛车
DBR1也是阿斯顿马丁设计制造的最成功的车型，DBR1战绩十分辉煌，从比利时斯帕到纽博格林1000公里耐力赛，Sebring与Stirling Moss爵士曾驾驶DBR1赢得了1959年勒芒24小时耐力赛，比赛中一举击败了法拉利和保时捷车队从而大获全胜。
要知道在上世纪50年代只有三辆车同时赢得世界跑车锦标赛和勒芒24小时赛的殊荣，另外两台区别是1954年的法拉利375和1958年的法拉利250TR。
2017年苏富比曾在美国加州的Mecum拍卖会上，以2255.5万美元的价格售出过一台BDR1赛车。
回到现在，如今这两台稀有的特别版车型是由英国格洛斯特郡（Gloucestershire）的阿斯顿·马丁经销商委托制造的。
DBS Superleggera 59的价格为325,000英镑（约合300万人民币），而Vantage AMR 59的价格为209,995美元（约合147万元人民币）。
有些遗憾的是，目前只有Vantage AMR 59还剩下可销售的配额，DBS Superleggera 59的所有24台配额都已经售罄。
DBS Superleggera 59采用了阿斯顿·马丁标志性的赛车绿漆面。为了补充精美的车身颜色，阿斯顿·马丁在特别版DBS引擎盖上增加了光泽的碳纤维饰板，并添加了青铜色的“ Superleggera”徽章。
前进气格栅也进行了特殊定制，而21英寸锻造的Y辐缎面轮毂则向赢得勒芒奖的阿斯顿·马丁DBR1 车型致敬。
定制的轮胎壁贴花和涂在DBS 59叶子板上的单独编号，也使得整车更加与众差异。
阿斯顿·马丁的定制部门Q by Aston Martin不光着手研究了DBS 59 Superleggera的车身内部，更是使用了很多定制材料来装饰发动机舱。
座椅靠背和车门内饰受DBR1赛车内饰的启发而设计。
甚至在安全气囊盖（象牙色缝线的60周年刺绣），拨片开关（青铜色的拨片与DBR1上的颜色相同）和涂有Aston Martin Racing Green的装饰，这些细节处都是在向传奇般的勒芒获奖赛车致敬。
定制部门Q by Aston Martin对时尚设计颇有研究，所以DBS Superleggera 59配备了许多附加配件。
包括1959年勒芒赛事同一款的比赛服到赛车手套和各种独特的小配饰，让哪些最终驾驶DBS Superleggera 59的人还可以带着全套与DBR1相关的比赛装载回家。
随车配件中还包括一对匹配车辆后备箱的定制行李箱，以及两件1959年赛车头盔的复制品，它们也涂有AM Racing Green的Logo。
阿斯顿·马丁VANTAGE AMR 59
这台车的外观采用独有的陶瓷灰（China Grey）颜色并点缀了荧光绿（Stirling Green）颜色的车身拉花。并在前进气格栅的边框上赋予了特别版车型的运动氛围。外观主要就升级了这些。
内饰的升级没有像DBS Superleggera 59车上那样多，但阿斯顿·马丁还是采用了高挡的皮革和称为“黑暗骑士”的Alcantara内饰。
两种特别版的阿斯顿·马丁车型均未进行任何发动机的升级。
你可能对此感到失望，但请放心，这两台阿斯顿家族的超级跑车仍然能够战胜你在路上遇到的大部分车辆。
阿斯顿·马丁DBS Superleggera 59搭载了5.2L双涡轮增压V12发动机，能够爆发出725马力，扭矩也达到了惊人的900N.m，匹配采埃孚（ZF）升级后的8速自动变速箱并在后轮装配了机械式LSD。官方宣布，0-100公里/h加速时间为3.4秒，极速340公里/h。可以说这是有史以来动力最强劲的阿斯顿·马丁跑车。
阿斯顿·马丁Vantage AMR 59的动力虽然不如DBS Superleggera59强大，但它仍然很强4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩625牛·米，推动Vantage AMR在3.9秒完成0-100公里/h加速，极速为314公里/h。
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