全新一代瑞虎7已经亮相，价格多少才有可能热销？

奇瑞目前的SUV销量构成有点意思。中型SUV瑞虎8的销量最高，增加1.6T发动机之后每月的销量都能够维持在万辆以上，已经算得上是热销；小型SUV瑞虎5x的销量也不赖，7000 的月销处于自主小型SUV的第二梯队，毕竟目前能够稳定月销上万的自主小型SUV也只有缤越和CS35PLUS了。但是，在市场容量最大的紧凑型SUV市场，瑞虎7的表现反倒是有些不如人意，9月、10月的销量已经不足千辆，和巅峰时期月销过万的成绩相去甚远，已经处于市场末流。







瑞虎7市场表现的下滑，主要是两方面的原因，一是竞争对手增多并且愈发强大。比亚迪宋Pro、长安CS75百万款、哈佛H6 Coupe等紧凑型SUV的产品力比较强，牌子也足够强势，抢走了不少份额；二是瑞虎8 1.5T车型侵蚀了瑞虎7的生存空间。瑞虎7目前国六车型的价格为8.59-11.58万元，而瑞虎8 1.5T车型的价格为8.88-11.59万元，两者的指导价高度重合，虽然瑞虎7的终端优惠更大，但从产品力来看，瑞虎7无论如何都无法和瑞虎8相媲美，大多数消费者都愿意选择产品力更强的瑞虎8。

所以，面对外部强敌和内部兄弟的“压迫”，瑞虎7必须做出改变。而在2019年的广州车展上，我们终于见到了全新一代瑞虎7的量产概念车，并且，新车将于明年1月份正式上市。







那么，全面革新之后的瑞虎7是不是能够重回主流市场？

说是量产概念车，其实全新一代瑞虎7上市之后估计不会有什么变化，从之前的工信部新车申报信息来看，两者之间在造型上几乎也不存在什么差异。当然，相比现款车型，笔者认为全新一代瑞虎7的造型是漂亮的。进气格栅的面积有所增大并采用了点阵式设计，配合两侧“獠牙”式雾灯，整个车头比老款车型更具视觉冲击力。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，并且车顶幅度有所下压，整体视觉感受比较动感。







车尾造型则比较简洁，没有多余的设计元素，贯穿式尾灯是时下比较流行的设计元素。总的来看，全新一代瑞虎7的设计理念是奇瑞一贯的风格，不追求出挑、个性，但看起来舒服，也比较耐看。







内饰方面，全新一代瑞虎7几乎是照搬了瑞虎8的内饰，但不管是从设计来看，还是从车内的质感来看，新车的内饰都已经跟上了时代潮流，并且处于同级车型的上游水准。多种颜色的搭配也让整个内饰显得更加年轻时尚，相比现款车型的提升是巨大的。







最重要的改变还是动力上，全新一代瑞虎7将会新增1.6T发动机，就是瑞虎8上面搭载的那一款，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。这样的动力水平对于一台紧凑型SUV来说，完全称得上是充沛。当然，原有的1.5T发动机也会保留，用来降低新车的入门门槛。

综上，全新一代瑞虎7的产品力提升还是较为明显的，整体竞争力已经足以和竞品相抗衡。而全新一代瑞虎7要热销，唯一的问题就只剩下价格了。







如果延续现款瑞虎7的价格，那全新一代瑞虎7仍然将面临瑞虎8施加的压力。虽然两款车的定位差异，前者针对年轻人，后者针对家庭用户，但瑞虎8的空间优势太明显了，考虑到奇瑞牌子的目标消费群体大多是家庭只有一辆车的情况，瑞虎7的竞争力仍然无法和瑞虎8相比，销量难以达到瑞虎8的高度。

所以，全新一代瑞虎7要成功，价格就必须进一步下探，将起价格控制在8万元以内，甚至更低，同时，1.5T自动挡主售车型的价格还得控制在9万元左右，以更高的性价比突围。

从竞品的角度来看，比亚迪宋Pro全系自动挡，起价格8.98万元；长安欧尚X7，自动挡车型预价格8.99万元起，两款车的尺寸都要比全新一代瑞虎7更大，且价格比较低，性价比较高。前者的市场表现出色，后者的订单也已经超过了1.8万辆，都获得了市场认可，全新一代瑞虎7要从这两款“价格杀手”中脱颖而出，就必须比对手更“狠”。







总而言之，目前的市场竞争已经越来越激烈，全新一代瑞虎7面临的不仅仅是瑞虎8的“打压”，还有来自强大竞争对手的威胁。虽然产品力已经提升了不少，但全新一代瑞虎7仍然需要在价格上拿出更多的诚意才有可能成功。瑞虎8用入门级中型SUV的尺寸去和紧凑型SUV竞争，最终实现了突围，全新一代瑞虎7同样需要如此，因为性价比才是低端市场的制胜之道。