作为一个假的高性能版车型车主，我对这些伪装可以说是非常熟悉的了。 让我们由浅入深，由远及近得讨论一下常用的判断真假的方法： 1. 看字标 难度：1星 准确程度：1星 车头和车尾的logo是最容易从远处看见的。比方说有些车的屁股上写着rs4，车脸上却没有，那就明显穿帮了。但是，一个标在淘宝上就卖几十，很少有只贴一边的憨憨。 2.看包围 难度：1星 准确程度：1星 众所周知，高性能车型会有相当夸张的前后保，所以如果看见有一台车写着rs4，其实车上是a4的保险杠，那基本就可以宣判结果了。不过随着改装市场的逐步扩大，一套包围小几千，也已经有越来越多的人选择了改装包围蒙混过关了。 3.看后视镜 难度：1星 准确程度：2星 奥迪高性能车都有银耳，宝马的则是M特有的哪种双耳根结构，奔驰没啥了解，放下不表。很多改装车会忽略了这一部分的改装，所以相对以上两种方法，会稍微准确一些。 4.看颜色 难度：1星 准确程度：3星 这应该是所有判断条件里性价比最高的一款了。高性能车型都会有专属的独特颜色，这些颜色在普通版本中是极为罕见的（但也不是完全没有），但是有一个例外，那就是白色。买菜车的白色销量相当好，但是性能车却很少有人会选择白色。所以路上看见白色的高性能车，假货的概率还是比较大的。 5.看刹车/轮辋 难度：2星 准确程度：3星 高性能车都会拥有比买菜车更大的马力，所以刹车也会有所升级。为了容下更大的刹车卡钳，因此也会原厂配备更大尺寸的轮辋。通常来说，有一部分车主会选择改装更帅气的轮辋（通常也是RAYS或者BBS等大牌子，一套大几万），但是相对没有太多车主会去改动刹车，所以也可以相对参考。如果看见一台RS3，改了6活塞卡钳和不知名牌子的轮辋，那多半就是假的，毕竟原厂8活塞呢。 6.看悬挂 难度：2星 准确程度：3星 买菜车为了考虑通过性，悬挂都会比较高，通常在4指左右。而性能车会降低到2指的样子，所以通过车身高度其实也能帮助判断。而如果是在行进中，还能通过车身的晃动情况来判断悬挂的阻尼以及弹簧的刚度。总之，一摇一晃的绝对不是一台合格的性能车。 7.看仪表 难度：3星 准确程度：3.5星 机械仪表的车型，很容易通过仪表的表底速度得知一款车的真实身份。比方说一台福克斯，表底却只有220，怎么看都是假的呗，高性能车通常都是280向上的。另外，奥迪的RS系列会在仪表上清楚得印上一个LOGO。但是随着如今液晶仪表的普及，这个方法也就不太适用了，同时有些车窗贴了深色膜的车，也没方法看清仪表。 8.看发动机/水箱 难度：3.5星 准确程度：4星 大马力意味着更大的散热需求。硕大的前保开口内部，都会是很大的水箱，中冷器，变速箱油冷等等。所以如果一眼望进去发现空空如也，那就。。。 9.看车身特殊结构 难度：4星 准确程度：4星 出于成本考虑，很多性能车会使用大量的与买菜车相同的零件。但性能车通常都是进口方式引进，所以多少还是会与国产车型有些许差异。比方说，众所周知的翼神圆形油箱盖，车顶没有加强筋，又比如福克斯ST/RS拥有天线，而国内是鲨鱼鳍天线，再比如c63的翼子板相对c200有所加宽等等，这一切需要改动车身的小细节，都是需要花费很大代价才能修改的，所以也几乎没人会去改。哦对了，很多中国版车型还会加长，所以看见了一款加长的rs4，你懂的，a4l没跑了。 10.听排气声浪 难度：4星 准确程度：4星 众所周知，高性能车型拥有更强的马力，更大的排量，更多的气缸。所以如果听到一台RS7传出的确是6缸的声音，又或者一台RS3没有传出独特的五缸声浪，那你就基本明白发生了什么。当然了，听排气声判断气缸数需要一定的经验积累。入门的话，可以从排气的音色下手，原厂排期或者高端改装排气出来的声音通常是低沉浑厚的，但是劣质的改装排气出来的声音是尖锐且恼人的，一方面是因为排量小，另一方面是为了放大音量的最简单方法就是提高声音的频率。哦对了，排气管和后保的匹配程度也能看出是不是为原厂排气。 11.终极杀招，看车架号 难度：2星 准确程度：5星 当年的东南菱帅，就有N多小伙子改三菱EVO，其中有不少几乎就能做到以假乱真了。不过我还是通过车架号分辩了出来。所谓万变不离其宗，车架号这东西没啥人会去改的。也有其他答主回答了具体如何用车架号分辩车辆产地的，我就不多展开了。 12.玄学判定，看感觉 难度：5星 准确程度：5星 虽说是玄学，但是从一台车的整体观感而言，如果经常看真品，那赝品的气质在第一眼就能被看出来。哪种莫名的不搭调之感，会非常强烈。个人猜测，和以上很多因素有关，比方说车身高度是不是合适，轮辋尺寸是不是正确，包围是不是有色差，包围和车身的缝隙是不是均匀，大面是不是平整，车况是不是优秀等等，都会影响这个玄学的结论。 最后，给留一道课后作业，这两台车是真是假？ 
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