哪些汽车知识 / 认知在汽车从业者和普通人眼里是正好相反的？

想到啥写啥。

1.普通人：看见水温表指针时刻指向90度位置，觉得自己的车水温恒定稳如老狗。工程师：只要不太过分，稍微偏高一点或者偏低一点都无所谓，一脚地板油下去，出水口温度上升十几度也是很正常的，毕竟石蜡节温器反应慢嘛。

所以问题就出现了，用户如果看见自己水温猛升十几度，一会又骤降十几度，会觉得自己车坏了，于是工程师们索性让水温表一直指在90左右不动，眼不见心不烦。同理，暖车的时候也故意会让水温表更快指向90。




2.同样道理，某些车型在换挡的时候转速表哧溜一下就把转速变完了，某些用户就会觉得自己的车拥有一款牛气冲天的变速箱。然而真实情况请参照上一条。




3.某些用户在车内贴大量的止震垫，也就是传说中的全车隔音。但是在声学工程师的眼里，这种方式的隔音原理就不对，所以收效甚微，反而会带来车重增加的弊端。正确的隔音应该是在重涂层下面增加阻尼层，方可起到阻隔声音穿越介质传播的效果。




4.普通人：改更硬的避震，降低车身高度，换更粗防倾杆＝操控提升。工程师：悬挂几何全变了，阻尼和行程都对不上，前后轴侧倾刚度都只能目测，容我先做个cae。。。




5.同理，普通人会认为换更大的刹车卡钳＝更短的刹车距离。工程师（请自动代入藤原文太表情）：压力来自轮胎。




6.普通人：超过5000/8000/10000公里不换机油会有很严重的后果。工程师：什么，才一万？一万五千公里机油耐久实验给我安排一下。




7.同理，发动机转速太高会严重损害发动机寿命之类的问题，甚至很多人为此从来没踩过地板油。耐久实验一样给安排一下。




8.用户：原厂的车辆中控屏幕才7寸，分辩率还这么低，辣鸡，我ipad可以秒杀它n次。工程师：零下50到零上50正常工作要求，可视角度校核，反光校核，抗电子干扰能力。。。。。




9.普通人：车门铁皮软＝偷工减料＋黑心车企。工程师：覆盖件钣金料厚降低＝轻量化＋成型难度增加＋省钱




10.普通人：淘宝买了个省油神器，省油30%耶！工程师：呵呵。




11.普通人（包括之前的我）：新轮胎一定比旧轮胎省油，安静，抓地。米其林轮胎工程师：旧轮胎由于橡胶块高度降低，行进过程中摩擦阻力下降，因此更省油，也更安静。同时因为花纹深度下降，接触面积上升，所以抓地力也会上升。




12.普通人：自动启停难用，鸡肋，骗钱的。工程师：油耗法规逼死人啊，这东西太好用了。




13.普通人：我的倒车灯/雾灯就亮一边，一定是坏了or偷工减料。工程师：法律只要求雾灯亮驾驶员侧即可，没问题啊。




14.普通人：循环换油机＝高端大气上档次＋换得干净无残留。工程师：白瞎了这么多油哟，这玩意效率老低了，还不如重力换得干净呢，算了售后部门你们有钱赚就好。




15.普通人：原厂的氙气/LED大灯总成大几千上万一个（是一个不是一套），外面改灯店只要小几千一套，原厂车灯垃圾，骗钱的。工程师：灯光亮度校核，照射角度设计，灯总成热管理以及通风性模拟，寿命及耐久测试，高低温实验，壳体几何尺寸控制，每一项都要整个团队干个把月，都是辛苦钱啊！




16.普通人：这车撞个人保险杠稀碎，保险杠里居然还是塞的泡沫，质量太差了，偷工减料，不能买。工程师：这个行人保护做的不错。




17.普通人：日行灯这个东西费电，大白天开灯有啥用。工程师：led灯泡本身功率就很小。同时欧盟法规已强制要求日行灯，可有效降低事故率，因为某些条件下相比之下可以更容易发现有日行灯的车辆。




18.普通人：扭力梁垃圾，独悬秒杀所有扭力梁。psa底盘工程师：我就看看，不说话，你开心就好。




19.工程师：这款车我参与了研发，拥有xxxxxxxxxx特点，良心好车，不买不是人！普通人：呵呵。




20.待续