关于很多人比较在意和计较的国产车不保值和油耗的问题，说点看法

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金联陶艺

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发表于 2017-08-02 23:34

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楼主电梯直达楼

车就是一个磨损品，每天都在贬值，很多人嫌国产车不够保值，同价位来说的话有部分国产牌子相比合资是亏的多一点，这也不是绝对的。就说H8，二十万的车价，打比方5年亏百分之五十，就是亏10万，有些人闲亏的多了，然后更愿意多掏10万买个汉兰达锐界什么的，然后30万的车价，5年亏40锞褪强?2万，是比国产车保值了，结果亏的更多了，哪些五六十万的合资车就算足够保值，5年不轻轻松松亏掉辆H8，当然买的起人也不在乎就是了，这只是说保值不保值的问题，再说车子耐用不耐用的问题，现在国内的造车水平也挺不错了，正常开个七八年没问题吧？到时候换车后，你车子再耐用也是下家的事了，如果说你打算开到什么报废再什么时候换，那就当我没说吧。。那日本车挺适合。再说车子油耗问题，H8确实油耗偏高，但也是相对于二十万的车价来说，放到同类型的车型里去比较也算正常吧，就算跟汉兰达锐界什么的比，我就算H8百公里比它们多两个油了，二十万公里不少了吧，等你开完20万公里也就多烧了两碗多块钱油，想想这两万多块钱能不能在车价和购置税差额，每年的保险、保养维修差额里去抹平，别一看十几个油就吓的瑟瑟抖动，搞的好像就H8耗油，日本车都不用烧油似得。这点油钱区别在你每年的养车价格里也就占个10铮闳绻且焯毂徽?0锛鄹衽男纳癫荒模嗖恢档谩！8相比同价位的合资车就算有这样那样的不足，我说H8的安全性是最好的总没问题了吧。。。一年几千块的保险都只能在你出事后经济上补偿你，说句不中听的，到时候有命花没命花都不知道呢，一年多烧了两千块钱油能提高你一家人的生命安全，不值得吗？最后再说说现在的汽车市场，某些劣质国产牌子不谈，就拿我之前看中的哈弗和福特通用的几款车型来说，哈弗就算有些不足那是技术问题，福特通用的某些车型动不动轮胎都跑掉了。。那就是态度问题，我看H8上市这么久除了震动问题和一些机电问题，还没出现什么断腿断脚，还有速腾之前断什么要打补丁来着？再说说H8这次改款的动作，改款增配，加功率马力，换8AT之后再降价。哪位能找出近十年来干过类似事情的合资车给我听听。。。。。。

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金联陶艺

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发表于 2017-08-02 23:34

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沙发

H8总的来说更适合预算三十来万从合资中型车下探到H8来的，对这种尺寸的车型有一定偏好的，对油耗方面有个基本的心理预期，这时候H8的性价比是最突出的。如果手里只有个十几二十万预算，想安安稳稳买个车日常代步，不需要多少配置和多高的尺寸要求偏好，那他们更适合买个低配合资中型车或乞丐紧凑级SUV，H8的国产车标签和十几个的油耗对于这部分人来说一点预备都没有，想挣他们的钱很难，也不建议买吧。如果你之前看的三十来万合资中型SUV的朋友可以不妨多瞄几眼H8，如果预算很紧，对车辆机械性能和配置没有硬性要求，没接触过国产车和对油耗比较敏感的朋友可以看看2.0L的天籁，1.4T的迈腾，2.0L的紧凑SUV之类比较合适，油耗经济又保值。。H8卖的不好并不是说车子本身有多糟糕，只是他本身的受众人群就很小。。你很难说服那么多主流价值观的人，“国产车”“哈弗”“十几个油”就这三个标签，很多连车都没看见没开过就能把H8损的连捷达都不如。。