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补贴后13.38万-14.38万,如何看待荣威第一款纯电动旅行车Ei5的价格?
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补贴后13.38万-14.38万,如何看待荣威第一款纯电动旅行车Ei5的价格?

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ls爱可

 
 
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2008-04-03
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荣威EI5完全就是按2018年补贴政策定制的。301KM的续航,140.7w/kg的电池密度。以小数点级别的精度实现了补贴最大化。

这车有两个比较有意思的地方。
第一是35KW的电池实现了301KM的NEDC续航里程。要知道去年卖的最好的A00纯电北汽EC200 20KW电池NEDC续航只有162KM。EI5车身尺寸大了两个级别,整备质量至少要重300-400KG,能达比EC更低的百公里耗电量简直就是天顶星科技。

第二是终于有纯电车用上了空调压缩机制热。解决了冬天开电热丝制热(功耗是压缩机的几倍)导致续航大幅减少的问题。不过呢,压缩机制热在零下10度基本就没有什么效果了。对于淮河以北集中供暖的地区基本没什么用。
 
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