顿挫，起步顿挫，低档急加速撞档，刹车抖动，2档升3档严重顿挫

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雷石

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用户：石河雷石
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发表于 2017-02-23 21:06

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楼主电梯直达楼

关于大众15款朗行换挡顿挫等问题的故障分析我是16年7月份提的1。6自动舒适型，现在行驶9000公里，地盘是跟08老款一样的，发动机是EA211全铝带进气可变正时，变速箱是爱信的09G6档手自一体，刚提车的时候没有发现任何问题，换挡也也没什么感觉不好，4S店给加装的导航，带倒车影像的，然后自己又从某宝买了一套隐藏式行车记录仪，就是安装在车内后视镜上的哪种，行车记录仪的电源有两种模式，长电和ACC两种模式，也记不清了是什么时间开始就出现换挡顿挫，特别是2档升3档的时候，特别明显，驾驶舒适度大打折扣啊，开车特别闹心，对大众真是彻底失去信心了，多次找到4S要求处理，在这里还得批评一下4S店的同志们啊，一点不替客户着想，技术我发现也不行，试车说正常，所有车都这样，电脑检测无故障码，然后就不做进一步的分析了，告诉我正常，说了这么多废话，必须转入正题了，我的车为什么会这样呢，还有除了换挡顿挫，还伴随着，1挡2档急加速撞档，1挡起步急加速打滑，刹车也顿挫，没有安全感，反正就是不舒服啊，那归根到底是什么问题呢，补充一句，为了解决顿挫的问题，我把09G的变速箱的结构，原理，常见故障研究好久啊，也没找到具体的故障原因，可是当我研究关于电磁阀的工作原理时，突然想到了一个原因，那就是如果它工作的电压或者电流不够，就会影响它的正常打开时间和角度，从而改变油路的压力，苦想好像是自从我安装行车记录仪后才出现的问题，果断把行车记录仪的电源拆卸，故障果真没有了，高兴，行车记录仪的电源我是从保险盒取电的，长电接在20号内部诊断插口，ACC接在8号雾灯的插口，我怀疑是接在20诊断口的长电影响了车载电脑或者感应器或者电磁阀的工作环境造成的。写这些?嗦的话不为别的，就想把问题分享给大家，有同我一样故障的朋友可以在这方面研究一下。