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强烈建议发现神行车主升级最新款程序，解决水泵和顿挫问题

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强烈建议发现神行车主升级最新款程序，解决水泵和顿挫问题

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-01 11:15

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

上周本来去换电磁阀，无意中听到服务经理说有对应水泵的新款程序，电脑检测出来也确实一堆更新，干脆都升了。升完提车就发现换挡变柔和，考虑到可能是ecu?tcu程序重置影响，决定观察一段时间，正好又是开学季，路上暴堵，也检验下低速缓行的平顺性。目前已经开完一箱油，结论如下：滑行中踩油门和所有升档动作在任何速度几乎无顿挫，油门和发动机转速上升之间的匹配更线性，但油门前段似乎变柔和，更不容易触发时速15公里收油的卡点。收油门，丢油门降档接合速度变慢，并且发动机有疑似降档自动补油的动作，所有之前因此带来的顿挫和冲击要么消失，要么柔和很多。总之是在动力油耗没损失情况下大幅提升了舒适性，不出意外这一版应该是zf9at的毕业程序了。恭喜路虎解决了多档位变速箱顿挫的世界性难题。至于水泵我的车一年多来都很正常，所以还看不出变化。

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-01 12:08

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地下室

老程序在低速滑行过程中加油门也会有晃动。汽车厂家为了加速和油耗数据好看，让8aT9AT工作状态实际上和手动双离合已经没有很大区别，大部分时段都是刚性连接锁止，发动机转速和轮速高度关联，二者不匹配就顿挫，实际上通过程序补油或者延缓转速爬升是可以消除的，关键要看厂家花不花功夫去调节。

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-01 12:14

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6楼

发运有48V p0电机，可以通过电机主动提升发动机转速，软件到位的话理论上不会有任何顿挫。

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-01 14:26

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9楼

好几个程序，不止是变速箱的

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-01 17:29

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13楼

爱信8at，通用9at也一样，成吨的人反映顿挫，油耗排放法规再发展下去汽油车就彻底完了。

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-01 18:16

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15楼

嗨这真不能多说，看看大众就知道被整的有多惨。

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用户：重庆学生
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发表于 2020-09-02 12:47

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18楼

并不是芜湖，只是系统不知道为什么默认我显示芜湖

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