威驰fs使用长城020机油9400公里情况。

长城干020已使用6个月9400公里。 最近使用长城干020，里程已经达到9400公里，换油时间约为6个月，机滤为wix，车型为1.5自吸cvt丰田车，车型特点是转速比较低，120时速时甚至低至2000转速，高转速车型使用此款机油情况未知。最近有1次2000公里长途，来去都是10小时120时速长途，实测松油门后滑行顺畅，急加速发动机噪音正常，油耗比较低。说明干020长效性已经超过之前用的纯牌020，纯牌020在10000公里时，松油门滑行已经非常顿挫。通过此次实测，极大的增强了对国油的质量信心。尤其是长城牌子。9400公里的里程，有近6000公里是城区内短途使用，其余3400公里是中长途。缺点是换油初期，3000公里之前，油耗高一点，但也有可能是替换纯牌机油油馍所致。但后期油耗比较低。后期油耗上并不逊于纯牌机油用于日本车。反而在接近10000公里时，各项性能表现良好。最低冬天-18度时表现发动噪音比纯牌稍大一些，转速约10秒1500后，降至1000转速左右，然后持续约3分钟以上。车辆只要一换挡，转速立即降至800转左右。此点似不如纯牌，但车辆不是本人经常使用，换油前使用过一段时间的纯牌的表现也不知道，也可能是同样表现。附发的其他一些详细情况：最近使用长城干020，里程已经达到9400公里，换油时间约为6个月，机滤为wix牌子，车型为1.5自吸cvt丰田车，车型特点是转速比较低，120时速时甚至低至2000转速，高转速车型使用此款机油情况未知。最近有1次2000公里长途，来去都是10小时120时速长途，实测松油门后滑行顺畅，急加速发动机噪音正常，油耗比较低。说明干020长效性已经超过之前用?纯牌020，纯牌020在10000公里时，松油门滑行已经非常顿挫。油耗去时遇全程4-5级大风，450元左右，回来时天气良好370元。单趟里程1050公里。中长途非常省油。通过此次实测，极大的增强了对国油的质量信心。尤其是长城牌子。9400公里的里程，有至少6000公里是城区内短途2-3公里使用，其余3400公里是中长途。缺点是换油初期，3000公里之前，油耗高一些，但也有可能是替换纯牌机油油馍所致。但后期油耗比较低。后期油耗上并不逊于纯牌机油用于日本车。反而在接近10000公里时，各项性能表现良好。最低冬天-18度时表现发动噪音比纯牌稍大些，转速约10秒1500后，降至1000转速左右，然后持续约3分钟以上。车辆只要一换挡，转速立即降至800转左右。此点似不如纯牌，但车辆不是本人经常使用，换油前使用过一段时间的纯牌表现也不知道，也可能是同样表现。-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------说说操控。威驰fs在城区、郊区道路，那是毫无问题的，启动轻盈灵活，不会拉下任何车。在高速上，最近恰好有一个2000公里的长途，连续10小时120公里时速，来回各一次，较为全面的体验的高速的操控。在默认状况下，此车120时速时转速在2000左右，此时再加速，就会感到反应比较慢一些，方法就是匀踩油门，将转速提至2500以上，加速的劲道就上来了，一般转速到3000以内已经足够，并且也不是多费油，全程油耗依然控制在比较理想的状况，在空调2档，外部气温37度左右的情况下，油耗依然能控制在一公里5毛以下，像我们这次基本全程120速度，开空调，油耗也在4毛上下。纵观全程，基本超车大多数，被超少部分。但是120以上提速时，不要猛踩油门，这对正时链条和cvt的钢带都是有害的，建议匀踩油门，正常提升转速，当然，紧急超车时不要考虑这些，真实磨损也很小，因为120的时速毕竟只是一个中等偏上的转速，但135以上丰田就定义为恶劣驾驶环境需要缩短机油保养周期了。其实威驰fs的百公里加速，本来就是11秒左右，悬架支撑不软不硬，兼顾了舒适性和运动性的要求，本身还是适合一定程度上的快车的。从推重比来说，1.5升的排量带动1.1吨的车重，可谓也是足够了，之前看过资料，推重比达到1基本就够用了。这个带上四个人，推重比才为1左右，因此空调状态下，一般驾驶者并不感到有多少吃力。当然，如果威驰fs是1.6的排量，那就是太好了，1.6才是黄金排量。1.5在120时速左右，还是余数少了一点点，就差那10%。注：对一般的小白来说，长城机油和美孚、壳牌、嘉实多一样，假货很多，务必从正规渠道购买。机油只要保真，什么问题都不会有，稳稳开到20-30万。