6T车型防冻液问题

首先防冻液的自然磨损是避免不了的，和汽车有关的每种油都是有变少的，防冻液对汽车发动机降低温度的作用，所以防冻液也经常处于高温的情况，所以一般正常的磨损在1年15%上下。而且大多数的防冻液的沸点都在100以上，磨损只要的表现形式就是自然会发，在不更换的情况下只要不超过36%就是正常的。第二种可能是因为防冻液的泄漏有关系，这种就是一般三四天就需要添加的情况，这就说明防冻液磨损还是不正常的。因为经常处于100°以上的状态所以周围的金属管件就会因为这样的变化发生了老化。所以有了缝隙之后防冻液就会渗出来，像水箱和节温器这些部分都是容易发生渗水的主要部位，这些地方我们也要经常性的检查密封条的紧固程度，然后及时的保养和检修就可以保证我们的形势安全了。检查渗水的方法其实也很容易，因为防冻液的成分中所具有的添加剂比较多，所以在渗漏的地方就出现这些添加剂额沉淀物，但是因为汽车的机舱的空间比比较小，但是冷却的部分却十分复杂，所以有些地方我们在检查的时候也不方便。还有一种就是防冻液进入了气缸的内部然后一起燃烧了，缸体出现裂缝的时候就要检查机油是不是有乳化的现象，一般我们能看见机油变成了乳状的液体这样看上去更像是面糊的形状，因为在缸体上能看见有油道和水道的存在，所以在缸垫发生损坏的时候水道就不能密封了，然后就会流入到了油管当中。防冻液的缺少造成的后果也比较多吗，比如是对冷却系统就会造成腐蚀的作用，防冻液对于水沟的处理和降低散热温度也有很明显的效果，还能保证发动机在正常的温度中运作。但是缺少的了之后就会直接影响到水箱的散热效果，当水温太高的时候仪表盘上的水温灯就会亮起来，如果还不熄火继续开的话就会造成发动机拉缸受到损坏。