善用自动变速箱手动模式，驾驶高效又省心！

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江鸟72

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用户：江鸟72
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发表于 2016-02-17 18:31

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楼主电梯直达楼

现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，包括AT、AMT、CVT、DCT这些差异类型的变速箱一般都会有手动模式。但有不少人几乎永远都在使用D档开车，虽说这也没什么问题，但放着这个功能不用未免有点浪费，而且手动模式也不是可有可无的配置，只要懂得方法，开车就更有效率而且更省油！手自一体变速箱的档杆布局有很多，一般来说都是把档杆拨到D档，然后横移到手动模式进行手动加减挡。部分车型还会配有换挡拨片，但使用方法是一样的，只是拨到手动模式后可以使用拨片进行加减挡。使用手动模式的主要技巧是正确判断换挡时机，一般日常新车，升档转速可控制在2000转到2500转之间。假如在手动模式下忘了升档或者将挡，一般车辆会有变速箱保护机制，在超过某个限定转速时自动进行升降档。此外，当车辆刹车到停止时也会自动降档的，无需手动减挡。　什么情况需要用到手动模式？1、长距离下坡路段在遇到长距离下坡时，使用手动模式以低档位行驶能够充分利用发动机制动控制车速，这样的好处在于减少刹车次数，避免刹车过热。一般可以保持2000-3000转速区间，以此来选择档位。2、在陡坡堵车　　如果在上坡时遇到拥堵，我们可以将档位限制在1挡，这样不仅能够给予车辆充足的牵引力，也能对变速箱起到一定的保护作用。3、冰雪路面起步　　北方的冬天不少地方已经路面积雪，这种路面上如果用D档，变速箱默认1挡起步，如果油门过大很容易出现车轮打滑。但利用手动模式挂入2档起步的话，比1挡低的扭矩很大程度上避免这种情况。4、加速超车在高速巡航时，若要行驶中急加速超越慢车的话，不少人都会深踩油门。但鉴于变速箱电脑的判断区别，变速箱降档动作可能会迟滞。我们可以利用手动模式迅速降一个挡，能够更快地完成超车动作。5、坡道变化较大的山路行驶　　如果在坡度变化大的山路行驶，长时间不断变化的车速和频繁升降档会导致刹车盘和变速箱过热，而手动模式就能够改善这些问题。在上坡时保持2档行驶保证足够牵引力；在下坡时选择3或四档利用发动机制动控制车速。另外，使用手动模式所需要注意的是避免连降几个档位，不要让发动机的转速差过大导致变速箱受到损害，简单来说就是避免在较高车速时突然连降几个档位，经常这样操作的话会影响变速箱的寿命。看完以上的内容你懂得如何灵活运用自动变速箱的手动模式了吗？