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宝马弗拉门科红X6 xD35i豪华作业！

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罗心锡

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用户：罗心锡
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发表于 2016-03-11 11:45

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

购车篇

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想买一台坐姿高视野好的SUV车辆已经很久了，随着这两年连紧凑级都玩起了SUV，变得越发火热起来才确实把这件提上了计划。
曾经的选车，时间跨度有点长（13-15）：
       1.进口五门极光，看了TopGear有期船长做的评测有点兴趣，路虎的全地形4x4还是比较吸引，油管各种揽胜爬山落坡视频想想就带感，开ML/Q7/X5恐怕就要翻到山脚去了。当时还没国产裸车63吧，刚上市很火也没车，想想这种价格2.0T做工一般车身也太小便作罢。
那个阶段基本上这个级别看的也比较多比如GLK/Q5，下个选车阶段后期的Macan等等，还是因为级别问题。
       2.Macan，上市的时候非常心动，毕竟是一台保10洁。当时火的不要不要的，虽然起价不高，但是4S的姿态非常高，全车不加装一遍就是没车给你。近期选车的时候情况是，有库存但都是乞丐版想想保10洁嘛，下单的档次一定还是很高就再没深入考虑。后来看车展的时候看到以前一个卖Ford福克斯的销售去了保时捷中心，不过那时候是订车后的事情了，也算是跟这车无缘了。
       3.新旧款X5，可以说是该级别的个人标杆首选，车型稳重好看/3.0T+8AT/后面巨能装/尾门开启方式多样，最早4S看的时候属于E70销售末期了，抱着清仓的目的去了，但价格还是谈不下多少。差不多的优惠情况，心理就会觉得毕竟要改款了，买新不买旧，不如等等新款的情况，结果到了F15的时候还是因为优惠作罢。
       4.一些过客：3GT/5GT，3GT在我的印象中非常不错，底盘比较灵活/无框玻璃/自动升降扰流板，但被传统手刹（想要AUTO H）一票否决，你3系用手刹就算了，都GT了不会拉档次上个电子的吗；5GT算是开的比较熟悉了，德国制造，7系的底盘开起来有点老成，也面临改款。
揽胜运动，除了可升降的那个全地形底盘感觉一无是处，油门踩下去只闻其声不见加速...所谓的英国meridian听起来就是街边10元，中控做工效果堪比国产7寸安卓平板，连个蓝牙要一直断链重启，买这车如果不上天下海简直勇气。
至于汉兰达/讴歌/凌志这些在奥德赛入手后觉得日本车一台足以便跳过，感觉还是多玩玩不同国际风格。
今年9月下旬去4S本是冲着X5去的，被告知没车，优惠13个。后随口问了X6，同样豪华型硬生生比X5多了4个点的优惠，而且还可以谈...心里顿时对X5没了兴趣，而且有了奥德赛对于车后部空间也可以小任性一把便开始逐步确定X6这个额外选项。我一直觉得F15和F16是底盘共用，只不过调校的风格不同，宝马深谙此道，有没熟悉的坛友介绍下？跟销售坐下看了配置表，现在买车肯定年前要，如果定制恐怕赶不及，据说店里也没有配额，所以先让销售帮忙找找有没现车：弗拉门科红/可编程仪表/棕红色内饰/597选配轮毂，便回家等消息。期间还去过两家别的城市的4S，其中一家一直坚持弗拉门科要搭配M套包，我并不是不想要M包，而是要等车，春节前不能拿车还有啥意思。我提出别家都可以做到弗拉门科豪华你们却存在这种霸王，销售指着车书上关于佛拉门科红的注释（装备M运动套件的车型可选的颜色）并把这件事提到了信任的层面，我扭头就走，只能呵呵呵。也有可能他们刚好有台M套包的现车吧，不过你这种态度也只能拜拜。
随后小哥帮忙找了台港口旋风棕带5000可编程仪表/6900前排运动座椅/400的副驾安全气囊停用，除了颜色较为内敛配置其实都可以，棕色开起来太老气，还是让销售集火找弗拉门科和带选装597。国庆本地习惯性有个车展，但我一向没有人挤人购物的习惯，人多的话价格一定也不怎么好谈。

因此提前两天在一个台风天驱车来到4S下订，当天销售小哥系统里看到一台弗拉门科干邑色内饰只带5000可编程仪表的港口车，选装597只能是个怨念，只能后改了。确定了车架号后便开始谈价格，结果小哥给力的给了个一个我无法拒绝的优惠遂交了一万订金开始等车和做各种手续。

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配置_弗拉门科红金属漆干邑色Dakota真皮细线纹饰条高级木饰

选配可编程仪表￥5000

N55B30单涡轮双涡管直列6缸3.0T 306马力

ZF 8AT运动型自动变速箱带拨片换挡

xDrive四驱动态型自适应悬挂主动转向系统

H/K环绕音响电吸门无钥匙进入氛围灯电动尾门带踢脚开启

自动防眩内外后视镜前排座椅加热平视显示系统

前后倒车雷达及后摄像机前排腰部调节

（比领先多了无钥匙进入/可变悬挂/可变转向比/电吸门/HUD抬头显示/哈曼音响）

外观篇：

年轻绕不过的操控欲

虽然……但还是我还是想对你们说我爱猪鼻子

已经第二代的X6一定上证明了这个系列的成功，
据说上一代的销量让宝马自己也没想到

宝马一直善于运用腰线带来运动感

踏板看起来相当好，但我下车很尴尬，
踩踏板下去，感觉好别扭，不踩踏板又被它影响要跨出去会弄脏裤子

个人觉得比领先还难看的轮毂，
天猫宝马官方店有卖全套轮胎的六折券，
但一组下来还是要4万多，先用着吧，看看有没好的改装

遮一半我是轿跑，再遮一半我是SUV

无奈我有翘屁股
（再次声明，车牌已PS

啥时候可以来套副厂的OLED尾灯玩

试驾时候觉得后视镜好小，视线比奥德赛差不少
开久了后也觉得无所谓了

标志性的霍夫曼斯特拐角，
但小窗的设计让后排不如5系7系那样好进入

过高的屁股对视线的影响非常大，
后车如果是轿车跟得紧的话，盲区几乎可以藏的下一台车

比一般的天窗开口要大，但是比全景哼哼

什么车都喜欢装一个，证明了宝马的前瞻性

大伙都喜欢看的“裙底春光”~

内装篇：

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还从没在这个角度看过自己是怎么开车的

开门后，仿佛在说“上我吧上我吧 XD”

拉手看起来很别致也很好用，四门一键升降

因为颜色不符，所以没有选运动型座椅的配置
没有脚托比较遗憾，不然长途会舒服很多

重金礼聘的可编程仪表，虽然出来有3个年头了，但还是市面上数一数二的全液晶仪表

拨杆梯形设计非常上手，形成最好的着力点，让每次打转向灯都成为享受
相信开过新X5的会赞同我的意见，新7系应该也是这样的设计，这台之前常开5GT就没有

拨片的手感有口皆碑，用了真的会上瘾，
双手以教科书般的姿势握住方向盘左右两侧就会接触到拨片

很宝马的中控，没有任何的新鲜感和上手难度

好歹给个眼镜盒啊，不然我那价值百万美金的雷朋放哪？

还是宝马家典型的布局和设计，没有上手难度
鸡腿电子档是业界独树一帜的大杀器，某车厂痴迷怀档已经丧心病狂
第三代iDrive宝马智能驾驶控制系统带手写触控功能（我经常误触控制

扶手箱的储物能力相当有限，放手册就已经快盖不上

这是一台不注重后排开口的宝马，上下车的姿态较为狼狈
那些利用霍夫曼斯特拐角的商务轿车，上下后排简直优雅~

喇叭实在看起来好没档次，某宝上有卖zhuangbility的BO喇叭罩

引擎及细节篇：

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谢谢观看

[本主题由 PCauto论坛审核于 2016-03-15 15:41:08 最后修改]

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coolcar

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发表于 2016-03-11 11:52

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发表于 2016-03-11 19:18

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发表于 2016-03-13 21:24

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发表于 2016-03-15 23:08

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宝马霸气

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