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关于C4L1.6T车型机油液面升高问题的个人见解

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ywc6605

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用户： ywc6605
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发表于 2016-03-12 12:27

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

关于1.6T车型机油液面升高汽油混进机油里的问题相信很多车主都出现过。特别是13款的。楼主也是通过最近车子出现的故障才考虑到的，那么是什么原因导致机油液面升高的呢？楼主理解是因为高压油泵故障导致的，本人最近感觉到车子启动抖动厉害！低速行驶也抖动严重，行驶途中加油不畅甚至加油没反应，最开始以为是火花塞问题或者积碳，节气门脏，在更换火花塞，清除积碳清洗节气门后依然不见效！后4s查明是高压油泵故障，那么高压油泵故障为什么会引起机油液面升高呢？个人理解为给发动机喷油嘴供油的高压油泵内也有机油提供润滑。汽油从油箱由油泵供油到发动机舱在由高压油泵加压帮助从喷油嘴喷出的燃油雾化。高压油泵故障，汽油无法雾化导致燃烧不净，造成多余的气油会留下气缸里，通过气缸流到油底盒造成机油液面上升！而高压油泵故障又是PSA1.6T车型通病，列如标志3008，DS5等1.6T车型均有出现过多起高压油泵故障。所以，最根本的问题就是高压油泵故障引起的一系列问题！所以请广大1.6T车主，特别是机油液面升高的，多多关注你们的高压油泵。至于更换油泵后液面是不是继续升高还不得而知，需要在使用一段时间再发帖告诉大家！以上是个人见解，喷子勿喷！！！PS：更换高压油泵价格：6000大洋！！！

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OBXZCDS

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用户： OBXZCDS
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发表于 2016-03-12 12:50

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沙发

如果这么简单，神龙不会不给修理的。现在神龙只承认机油增多，而不给修理，只能说明问题没有这么简单，可能设计的缸体、活塞环的机件加工精度和装配质量。你的也机油增多吗？如果原来有机油增多，也期待你换高压油泵后的测试结果。

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huhuhuhu231

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用户： huhuhuhu231
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发表于 2016-03-12 14:01

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板凳

我也听说过这事，，还特意去问了一下，高压油泵的事，因为我是13第一批。。。。。高压油泵故障：-----故障灯亮，让他们的电脑侧着，会有一个固定的代码，，原因是油泵里间隙调节问题，造车油压不足，不能够支持，缸内直喷的执行。机油增高：长期短时间，短距离低速行驶，喷到发动机里的汽油，没有在高温下，完全雾化和燃烧，就流到了，油底壳里。只要避免短时间开车就能避免此问题，，，目前我们13年的C4L得到的，都是这样的解释。因为我开车每次都是30分钟以上，所以。没发生过。。机油高的问题。。。

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