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【全新宝来】——新宝来看车记

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andrezhou

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用户： andrezhou
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发表于 2016-04-06 15:47

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-车视界，更多精彩内容点击此处>>

宝来作为曾几何时运动型标杆车型那时广受年轻消费者的欢迎，短小精悍的模样和与当时的帕萨特B5差不多的设计，而最令人痴迷的还是宝来发动机的升浪声，即使是1.6升自然吸气发动机同样也能传出迷人的引擎声，当时的厂方就直言不讳地说这个声浪就是专为宝来调教的。然后后面这10多年来，他的大哥帕萨特/迈腾，外形开始走运动路线，设计也越来越犀利，动力方面也升级为TSI缸内直喷涡轮增压和DSG双离合这套黄金组合。而宝来呢？除了对外形进行小幅修饰外，其他变化少之甚少，渐渐地宝来在与其他竞品竞争中变得力不从心了。但好消息是全新宝来于3月份终于换新登场了，在如今众多竞品的环境下，新宝来到底能不能抵挡住其他竞品的冲击，接下来让我给大伙慢慢揭开。

先看新宝来的前进气格栅，咦？怎么不是其他大众车那样的造型，不都说大众车都是套娃脸吗？说得没错，新宝来为了更强调自己的个性，在中网进气格栅方面作了调整，并不会是多横幅式的中网，而是只保留了最中间的一根横幅式镀铬饰条，虽然整体造型隐约能看到大众式样，但通过巧妙的变化，也让新宝来的车头设计眼前一亮，不再是朗逸，宝来，高尔夫，捷达那般傻傻地分不清。

新宝来的大灯灯罩也与中网形成一个自然的过渡，视觉感受像是中网向外侧延展，让车头感觉变得更加宽大，这样的视觉重心就被巧妙地压低了。

新宝来雾灯的下缘还作了镀铬饰条的装饰，显得更为精致。

新宝来整个车头设计来讲，虽然实拍车型并没有配备氙气大灯，LED日间行车灯和透镜处理（高配车型上，这些都会友，看上去更加亮眼）但整体氛围让新宝来显得更精致和有质感。

前大灯灯罩采用柳叶造型，同样是内敛但又很大气的设计语言。

下唇边的设计并没有像速腾迈腾一样两侧有个小角，没有小角的新宝来是不是显得更加温和呢？

引擎舱盖上的四条折线除了章现它的力量感，同时对整个车头也带来不错的视觉立体感。

新宝来的侧面线条与老款变化不大，而且定位于紧凑级轿车的他，三围尺寸数据也变化不大，长宽高分别是4562x1793x1468mm。

多幅样式的铝合金轮箍造型还算得上耐看，其中最大的因素是在幅条都进行了切割变化，让造型不显得那么呆板。轮胎方面则是搭载的是韩泰的Kinergy EX轮胎，规格为205/50 R17。

而后是境外缘是我们熟悉的LED方向灯，这样的设计基本上已经在大众全系上都应用了。

然而在后视镜中，我没发现什么特别的地方，虽然像盲点提醒这样的高科技缺失也是情有可原，但双曲率的缺失是不是不太应该呢？

新宝来门把手采用与车身同色的处理，个人更喜欢这样的设计，整体感更强。

另外侧面还有一个重点值得我们注意，就是贯穿整个车身的一条腰线，让整个车侧更有动感。腰线从前大灯一直延伸至后尾灯。

另外新宝来的天窗还是那么“小气”，并不是什么大天窗更不是全景。

来到车尾，新宝来的车尾设计最大的亮点就是拍照框周围的V型折线设计，让整个车尾更加有立体感更加有型。

新宝来的后尾灯采用不规则造型，总体来看也属于耐看型，并不会感到突兀。

内建的灯具非常可惜都是传统的卤素灯泡，并没有LED光源。但好在示宽灯进行了导管的设计，点亮起来让质感更好。

整个车尾个人还是非常喜欢这样与其他大众车型不同的设计，新鲜感更强。

新宝来的后悬挂依旧是非独立悬挂，结构简单和维护成本低廉就是他最大的特点。

接着打开车门，黑色内视与防银色饰板的搭配，让整个车内氛围不再那么沉闷，有一丝活跃感。

而驾驶席这边的门扣手底部采用开放式的设计，无形中让我这个喜欢在开车时把手机放在扣手的人得为手机重新找个地。

在方向盘基座左边也有一个开放式储物格，可是…大家也看到了，我的手机有一半露在外面，也不是个安置手机的地，不过放些过路卡和票据这类任务这个储物格还是可以很好的胜任。除此之外就是大众车上都有的旋钮使大灯调解，和仪表灯光强罗调解。

再看新宝来的仪表台，双圈与3寸液晶的组合是我们都熟悉的，黑底白字也让驾驶过程中读数来得更加方便和清晰。

新宝来的方向盘采用最新式大众平地化方向盘，3点，6点，9点位置还进行了黑色钢琴烤漆装饰，显得更加有质感。高配车型左右还增加了各种快捷按键，方便驾驶者手不离方向盘就可以操作各项功能。

新宝来在转向灯拨杆上还带有定速巡航的功能。

雨刷拨杆上也带有自动感应雨刷的功能。

新宝来的仪表台，方向盘和中空布局依旧很大众化，并不像外观那样有着自己更多的设计元素。

由于实拍车型是部低配车型，中空多媒体区域只提供了一套简单的收音和CD播放功能的主机，在高配车型上应该是一个MIB系统的大屏幕，可以支持导航，手机镜像和Carplay功能。

多媒体区下方就是空调调节区，同样因为低配车的原因，照片上显示的是手动空调，在高配车型上是一部单区自动空调，样式可参考其他大众车型。但有一点需要重点说的是，不管是手动还是自动，新宝来都带有Clean Air防PM2.5功能的空调滤芯，能让车内的空气过滤掉99%以上的1微米—3微米的有害颗粒，这方面新宝来还是与时俱进的。是牌车型中新宝来的变速箱采用的是一套6速手自一体变速箱来搭配1.6升自然吸气发动机，如果选择的是1.4T涡轮增压发动机的话，变速箱则变为7速双离合，当然这两款发动机都还会有5速手排变速箱供手动党们选择。

在拍档杆及左前方有一个带有12V点烟器接口的烟灰缸，如果不抽烟的话，这个位置可以变成一个零钱盒。另外拍档基座前段还有一个胎压复位按键，当发生胎压报警后，通过这个按键可以消除报警。

拍档杆基座后方除了传统的机械手刹外，还提供了三个卡片槽和两个杯座，只是杯座下方也没有防滑垫，另外杯座托有点浅，在行使过程中可能会有异响的产生。

最后就是前排的中央扶手，致使这个扶手并不能提供高度和长度的变化。

内部的空间由于受到凸起物的限制，内部也不规整，容积只能算一般水平。

而副驾驶位置前方的手套箱空间还是不错的，开口面积也很大，可以轻松放下宽大的物品。

头顶上方有眼镜盒，阅读灯，和不带照明灯却有化妆镜的遮阳板，可能女性车友要有微词了。

新宝来的前排座椅包裹还是非常到位，而且内部海绵还是很充足的。

新宝来的前排内饰布局依旧是大众式的风格，依旧是熟悉的布局，好用的配备。

接着打开后门，门板下方依旧有着空间宽敞的储物槽。

新宝来的轴距达到2614毫米，对于这个尺寸来讲，新宝来的后排纵向空间还是不错的。但毕竟是经凑级别的车型，并不会有像中大型车那么奢侈。

后排三个座位都配有三点式安全带和三个头枕，让安全防护在三个座位上都一视同仁。

新宝来的地板中间的鼓包稍微有点高，但好在与宽度并不宽，所以中间的乘客双腿秩序自然地微微岔开，乘坐并不会很辛苦。

新宝来的后排同样不带有独立空调出风口，只配有一个水贝托。不过我想大家都和我一样更希望它能提供USB或者点烟器接口让后排乘客可以随心地玩微信耍朋友圈而不用担心半途没电的囧境。

后排的中央扶手只提供枕手功能，并没有其他的功能，功能上显得更加单一。

但新宝来在后排左右两个座位上也提供了ISOFIX儿童安全座椅，这样为家里有宝宝的父母只需安装儿童座椅就能保证孩子们坐车安全了。

接着打开后尾箱。

之前提到新宝来继续沿用结构简单的非独立悬挂后，腾出更多的空间给后排和行李箱。新宝来的后尾箱空间规整，实际使用率也会更有效，如果需要搬运长件物品的话，新宝来的后排座椅还可以通过4/6比例放倒进行长度的拓展。

尾箱地板下方藏着一套小尺寸备胎和换胎工具，以备不时之需。

最后打开新宝来的引擎室，虽然在这个级别上都不会有液压支撑杆，但引擎盖下方的隔热隔音绵的缺失实数不应该啊。

这款1.6升自然吸气发动机，在新宝来引擎舱内显得很宽敞。相比更多的空间是为了涡轮发动机多出来的涡轮租给准备的吧。

1.6升发动机最大马力为110匹，最大扭矩达到155牛米。

而代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率上升为131匹，最大扭矩更是惊人达到225牛米。

由于当地的4S店目前还无法提供试驾车让我对它的动态进行评价，只能等到有机会再给大家分析新宝来在驾驶上的变化。但从简单的静态看车来总结的话，新宝来外形上独具匠心的设计让它不再是套娃般的大众车，有着自己的个性和基金。但遗憾的是在内饰方面依旧是大众化的设计，不过大众化的设计一贯以做工上乘，品质优越著称，只是缺少了点年轻人要的那股活力。全新宝来的改变我们都已经看到，希望一汽大众继续坚持这样的本地化设计风格，让更多的大众车型有自己的个性和亮点。