个人从自动驾驶研讨会所感

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天然蔬菜卷

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用户：天然蔬菜卷
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发表于 2016-04-08 20:52

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楼主电梯直达楼

我对自动驾驶最初的印象是来源于霹雳游侠（暴露年龄的电视剧），当时追剧的时候只是感慨基特KITT的高科技，不仅能防弹，还可以自动驾驶，陪着男主挺过了一个又一个的困难。后面觉得很不现实，毕竟当时的技术还没发展到可以由机器自动操作的地步，而机器人、机械公敌里面的各种技术只是对高科技的一个超前幻想而已。

不过前几年关注新闻的都应该知道，自动驾驶的半成品已经慢慢研究出来了，谷歌推出了上百辆的自动驾驶汽车样车，特斯拉则在自家的产品里加装了自动驾驶仪，不过谷歌的样车里面没有方向盘、没有刹车，全部都靠感应器和软件自动驾驶，虽然谷歌称很安全，但是应该没有多少人敢于上路吧！

并且谷歌的自动驾驶技术是建立在谷歌地图上，自动驾驶行驶的路线都是事先输入的！虽然说谷歌地图的确很完善，但是仍然不能避免现实社会中千变万化的路况，有时道路修整，取消了某个路口的红绿灯，或者说在某个路口新增了红绿灯呢？如果谷歌地图没有及时得到反馈的话，那么自动驾驶的车辆则会按照预定的路线行驶，因为没有刹车没有方向盘，接下来的事故也将无法想象。以及还有不同天气状况下谷歌的自动驾驶是否有应对措施？雨天路滑、下雪车轮打滑各种，这种情况下车辆是否选择减速？

而特斯拉的自动驾驶还是倾向于“有人监督的自动驾驶技术”，通过模式的选择，让驾驶员在自动驾驶和人工驾驶里面进行选择，对我来说，特斯拉相对于谷歌会让我更有安全感，毕竟现在的技术还未达到电脑完全可以取代人类的地步。

人对物体的认知，来源于眼睛看到物品，然后通过神经传达给大脑，电脑经过处理后才反馈到肢体语言，然后采取不同的行为，而目前的科技，物体的识别是一个很大的难题，机器不像人脑，他只会根据输入者的命令来执行任务，但是驾驶中有很多意外是我们此时此刻未知的，人脑可以通过经验，通过直觉来采取行为，而电脑不会，我最为担心的是电脑在碰到这种情况的时候会死机，那样才是对驾驶员最大的伤害。而这种时候，驾驶员出事了，由谁来承担责任？是保险公司？还是厂家？还是驾驶员本身？

我对特斯拉最不满意的一点，是当记者询问这个问题的时候，特斯拉的CEO马斯克回答是由驾驶员本身！对我来说，不要对自动驾驶技术期望过高，只能把它一个辅助工具来对待，如果完全的依赖自动驾驶技术，不说其他国家，我们中国的车祸事故比例绝对会抬高。

最近沃尔沃也在宣传他们的自动驾驶技术，其操作方式跟特斯拉类似，主推人为引导汽车自动驾驶，不过跟特斯拉不同，沃尔沃的CEO提出如果是由他们自动驾驶而产生的问题，则由沃尔沃承担责任，这跟羊毛长在羊身上是一个道理的，自己的产品，如果出问题，应该是由自身负责，而不是由消费者买单，作为第三方保险公司也仅仅只是辅助消费者而已！

个人认为如果真的要普及自动驾驶的话，应该做一次深刻的调查，并且要结合全世界大大小小的车辆事故究其原因，这将会是一个庞大的工作量，不过沃尔沃有一个专门的车祸事故调查小组，这就是一个调查很好的基础！

前两天沃尔沃也针对自动驾驶在钓鱼岛召开了国际研讨会，并且还是主要针对中国大大小小的路况进行分析，整理了一下，沃尔沃的主张无非三点：
1.自动驾驶中安全排在第一位（没有安全，何谈驾驶）
2.自动驾驶要多方面合作（楼主觉得和谷歌与特斯拉强强联合就很不错）
3.把电脑发展成类似于人脑，要有一个系统的思维（人脑可以操控身体，电脑可以操控汽车整体）