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2.4入了S档后应该在多少转速运用拨片上档

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太阳一西

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发表于 2016-04-04 11:13

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

昨天试了一下s档位，这才是名副其实的跑车范啊，放开油门稳定在4000转，到6000转左右开始有炸隧道的声音，跟极品飞车一样，大爱啊我想问一下几个在s档位的实操问题一是介入拨片后就不会自动换挡了，应该在多少转速上档好？二是S档位在4000转以上突然换成D档会不会伤车的，应该怎么切换比比较好？换的时候空转感太强烈了心疼啊三是据说偶尔上高档位可以清发动机积碳是真的吗？

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相关提问：思铂睿转速多少

傻样

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发表于 2016-04-04 15:25

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沙发

这车能炸隧道？。别开玩笑

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zd专业破解

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发表于 2016-04-04 16:36

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板凳

同问

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small2009

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发表于 2016-04-04 17:43

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地板

同问，关于第二条楼主可以在S模式下升档么到个三千转以下换D模式应该就还好了吧。

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太阳一西

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发表于 2016-04-04 18:29

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地下室

可惜的是，上了s档跑开了，转速就在4000以上下不来

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太阳一西

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发表于 2016-04-04 18:31

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6楼

第三个问题应该是偶尔上高转速可以清发动机积碳吗？

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新手要上路

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发表于 2016-04-04 18:53

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7楼

1、拨片介入后，档位则完全由拨片控制，系统不介入升降档。至于换挡时机，参考自动挡换挡转速。2、D档与S档之间可以自由切换，没有问题。这个在手册内有详细介绍，你可以翻阅一下。3、隔一段时间跑跑高速就行，只要不要老是在市区慢速行驶，积碳情况就会好很多。

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太阳一西

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发表于 2016-04-04 19:25

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8楼

思铂睿2.4到4000转才开始会有推背感，维持在6000转发动机就有很好听声浪声了，S档也有8个档位，但一般到SM5就不需要再上档了（我现在才提到到SM4就受不了了，主要是路况不允许，技术也没到家）

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beach21

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发表于 2016-04-04 20:27

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9楼

正常加档是2000左右，如果你想激情驾驶，就薄片维持四千转左右，主要看你动力需要

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我等着休假

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用户：我等着休假
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发表于 2016-04-04 21:28

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10楼

S档只有7档，不是8档。换挡拨片我觉得就是个装饰没啥用，原因是升档时没必要，D档下为了省油，电脑升档比谁都积极，S档下，话说你挂S档就是为了升档吗？而降档时，S档的拨片只能1挡1挡的降，不能一下降多个档位，有哪个时间，一脚油门直接降4-5个档很正常；唯一是D档下需要降档，理论上可以用拨片，但还是哪个流程，需要1挡1挡的降，不如直接推S档，反应速度和逻辑智能都会比拨片好的多。再有本田是高转速发动机，高转速区间比如5000-7000转，有再发力的能力，这也是本田粉们念念不忘的精华。再加上直喷，只有没事多拉高转速，才能发挥这套动力总成的效能。我是尊耀，但外出都开公车。快3个月了，才开了1200-1300公里，北京太堵车了，但凡有机会我都会S档一脚油门7000转(起步的时候如果能到的话)，会对发动机有好处。即使这样，几天不开，冷车着车时，经常发动机抖动很厉害。咨询过4S售后的老师傅，直喷发动机，冷车刚着车的情况下，燃油的雾化状态还不是太好，而喷油量是一样的，再加上堵车形成的积碳，就容易造成这种现象，这是正常的。所以虽然思铂睿有自动启停和小绿叶，在加上带液力变矩器的8速双离合，一堆省油的玩意，但突出特点就是S档下的7000转，除了跑长途，市区也就别考虑省油了。

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