加拿大提cla 250 4matic

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Mick

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发表于 2016-05-01 22:03

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

在中国一直开的是帕萨特，从2.0T的领驭换代到2.0T的2013帕萨特，顶配也能满足平时各种需求，但总是感觉平淡。2015年就在物色下一任代步工具，直到在路边看到一辆奔驰开过，瞬间被她的满天星进气捕获。回去查了网络才知道了cla，从此就一直关注着。
期间cla一直各种负面新闻（加价，鼓包，噪音，不舒适等等），所以也就一直没有出手。加上2015年美洲汽车质量报告出来后，奔驰竟是因为cla质量问题缠身排名远远落后于Lexus和Audi烦恼不堪，之后有一天豁然开悟，心中呐喊“我就是要买自己喜欢的！”。
16年4月后回到了加拿大，第一件事情就是买车。定位就是自己一个人开的四门小车，心中自然把cla作为首选项，虽然也观察过a3和ct200，横向对比后总觉得cla略胜一筹。在官网配置无数次后决定最合适的配置就是premium+premium plus+可变悬挂
有一天起床后，又在奔驰官网配置了一遍cla，然后发出了试驾要求。中午吃过饭之后就收到奔驰销售店打来的询问，确认了信息后约定当天下午2点半试驾。开了自己租来的卡罗拉到了销售点，拿了钥匙就一个人开车上路试驾了。半小时后还车，和销售谈价订车，才知道德国总部已经停止了2016款的自定义车预定，只能从现有成车中选择，16版的新功能可变悬挂更是无从选择（销售居然也不知道），最终选了北极银内黑，premium+premium plus+sports+车窗贴膜+引擎盖和叶子板部分覆保护膜+三年无限次轮胎轮毂修复，前挡破损修复和无漆钣金修复+三年保养预付。销售让利六个点后落地价共五万刀外送三个月的付款现金减免1200$。内部肯定有水分（特别是那些保修和贴膜），但是自己喜欢就是了。
一周后顺利提车，才开了三天，运动版的确悬挂偏硬，但也没到网上的各种不可忍受（多伦多的路还各种坑）。调在舒适挡加速加速偏软，油门小了了加速绵软，油门大了先听到引擎嘶吼，延迟半秒后才猛然推背。调在运动挡自然不用说了，全程高转速，引擎各种吼。
关于内部空间，本人184，坐在前排空间绝对够，座椅没有调到最低头部依然有空间。在前排座椅已经调节完毕后坐后排的确局促，需要低头或侧头，坐短途还凑活，后排只适合身材娇小的成人或小孩。其实这车的定位就是如此。
对套餐内包括的无钥进入很满意，四门皆可无钥进入和锁车，特别是前门拉门把解锁开门后视镜会自动打开，熄火后关门触碰随车，后视镜自动折叠，配上无框车门决定吸睛。特意观察了车窗自动降落，解锁后车窗自动下落一厘米左右供你开门，锁车后车窗自动上升锁死。