03年海南马自达323 1.6 ZM机头改独立点火失败，求高手指点

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lswgs

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发表于 2016-04-15 21:11

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楼主电梯直达楼

最近一直喜欢看贴吧，比较欣赏自己动手折腾的车友，心里直痒痒，看见老孔和很多车友改独立点火，大多都一次成功，我也挺想搞搞，一来自己可以动动手玩玩，二来如果改成功了，车子提速痛快了也是好事情啊，终于忍了又忍，在网上买马62.0拆车点火线圈，买了曲轴位置传感器插头（不想破坏原厂线），最终证明不破坏原厂是正确的，不然就麻烦了，改之前也信心挺足的，因为简单，再加上大部分车友都成功了，应该不难的，以下就是改装过程，只不过是失败了马云家买的拆车马62.0火花塞，卖家够意思，整根线都发给我了，不过还是得要自己动手拆开接线，杆子已经被我处理过了，原来的插不进去，杆子跟323不一样，用手工锯全部锯掉，可以完美扎进了，花了30分钟，手也受伤了。。。看见了吗，就是杆子的棱被我锯了清洗工作，用无纺布擦油纸清理，用发动机清洁液除油污，时间久了，只能搞到这程度了。挑灯夜战，打孔做固定用支架，厚度为2mm的不锈钢板夹在台钳上准备锯工作灯够亮吧模仿老孔做的差不多，距离刚刚好接线，用电工胶带包扎，也没问题装好线圈，拧紧螺丝固定到位，兴奋啊，已经累的不行了，已经夜里11点了，实在累啊上面为改装过程，一个人干了四个小时，但是想尝试的心理抵挡住了身体的疲惫，接好线后，还是先断了电池负极线，准备打火的那一刻，又兴奋又担心，终于还是点火成功了，可以状态不对啊，方向盘抖动厉害呢，换档杆也抖着，怠速不稳，实在太晚了，想起帖子有好几个兄弟遇到同样的问题，说到了匹配的问题，不会就被我遇上了吧，只有拆了换线圈位置啊，可是怎么换还是老样子，无奈之下，只能把原线圈恢复，小马立刻恢复之前的状态，不甘心，只能先回家睡觉，第二天再找原因。第二天一大早就拿数字万用表用二极管挡测了两只脚的，正反都测了，数据很接近，看上去不错呢就这个档位测得第二次又想再来一次，看看能不能好，这次装就快多了，30分钟后装好，再一次满怀信心打火，这次很不错啊，怠速竟然稳多了，声音听起来也很正，发动机抖动也属于正常，不是哪种转速很低的抖动，以为改装成功了，心里哪个喜啊，全部收拾完毕，直接开着小马出去兜圈，才开几十米，明显感觉油门踏板有轻微抖动，不顺畅，倒是可以开，主关感受就是没有原厂线圈加油那么顺，后来也问了当初出过问题的车友，他已经恢复原厂线圈了，我只能最后一博，断电，短接调怠速，转速在900转左右，比较稳，平时都是750转，调到900转，感觉松了很多圈AAS螺丝，怠速起来了，抖动还是有，但是排气管不高兴了，排气声音大了，补充一句，换这个线圈怠速，两次排气管口都喷水了，是不是燃烧变好了？实在忍不住了，还是放弃吧，又改回原厂线圈，短接调怠速，一切恢复到从前状态，这个状态已经满足使用了，只是想让他变更好，可是失败了，希望高手能指点下，遇到同样问题的朋友也来说说呗，怎么解决的，我的QQ278284674，欢迎323车友探讨哦