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新速派5000公里后换挡顿挫、异响已经很严重了

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下一轮繁花

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用户：下一轮繁花
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发表于 2016-04-22 09:02

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

刚提车的时候，完全感觉不到一点换挡顿挫或异响，大概跑到2000公里的时候，低速减档开始有异响，但是感觉不到顿挫；4000公里的时候，减档明显有异响和顿挫，同时升档偶尔也有顿挫；现在5800公里了，换挡异响和顿挫已经非常明显了，之前只是开车的人能明显感受到，现在坐车的人都感觉很明显；去4S店处理，技师开出去绕了一圈回来，也说感受很明显，但是没方法解决，说双离合都这样，我就想问了：你们是不是非要出事了甚至夺去了几条生命了才认为是不正常？？？？？这明显的是从好到坏的一个过程，如果是双离合的设计问题那就一开始就会有这样的问题，不会越开问题越严重！常识告诉我们这样的情况明显是一个质控衰减的过程，衰减曲线到峰值的时候就是系统崩溃，你们可以眼睁睁的看着顾客一步步走向事故的边缘，我们不可能坐以待毙！号召所有的有同样问题的新速派车主集体维权！注：我的车是330智行，看我发的认证帖子就知道我不是车黑；最新更新：看来厂家还是关注论坛的，刚才4S店给我打电话了让我去店里采集下我的车的变速箱数据，然后发给厂家让他们分析下问题更新网友建议：?????2016-4-2210:23:27发表在5楼到4S重置一下变速箱学习记忆模块试试？我：软件问题可以这样处理，但我这明显是硬件问题，我这几天也研究了很多双离合的技术知识，个人感觉应该是装配工艺导致的K1、K2两个离合器齿轮在一定公里数后啮合间隙变大，这样的话假设K1离合器在工作，K2半联动准备换挡，转速达到换挡条件后，K1、K2在交接工作的时候不能第一时间啮合，就会出现我们在车内听到的咔嚓一声并且顿挫一下（顿挫的原因是齿轮未第一时间咬合住导致的暂时动力中断），这样的话大家想想怎么可能会是正常现象，长此以往变速箱齿轮肯定会磨损加剧，最后一旦出现断齿现象，轻则变速箱报废，重则动力中断车毁人亡火车侠1[23楼]：我车也这样，采集了数据，厂家给的说话一切正常。

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孤独求拜

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发表于 2016-04-22 09:11

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沙发

双离合的痛

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人际关系

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发表于 2016-04-22 09:50

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板凳

悲催了坐等事情进展楼主你一定要跟上海大众讨个说法回来

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dg9999

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发表于 2016-04-22 09:52

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一定要讨个说法

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大S的爸爸

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爱车： 麦柯斯 20… 麦柯斯 2007款 2.3L 豪华型

发表于 2016-04-22 09:53

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地下室

密切关注

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eewwqq168

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发表于 2016-04-22 10:08

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6楼

到4S重置一下变速箱学习记忆模块试试？

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冬天里的西瓜

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用户：冬天里的西瓜
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发表于 2016-04-22 10:10

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7楼

我是感觉降档顿挫感越来越明显，3700公里，330智行飘过！

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fjtaro

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发表于 2016-04-22 10:44

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8楼

没方法，远离双离合

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下一轮繁花

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用户：下一轮繁花
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发表于 2016-04-22 11:35

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9楼

软件问题可以这样处理，但我这明显是硬件问题，我这几天也研究了很多双离合的技术知识，个人感觉应该是装配工艺导致的K1、K2两个离合器齿轮在一定公里数后啮合间隙变大，这样的话假设K1离合器在工作，K2半联动准备换挡，转速达到换挡条件后，K1、K2在交接工作的时候不能第一时间啮合，就会出现我们在车内听到的咔嚓一声并且顿挫一下（顿挫的原因是齿轮未第一时间咬合住导致的暂时动力中断），这样的话大家想想怎么可能会是正常现象，长此以往变速箱齿轮肯定会磨损加剧，最后一旦出现断齿现象，轻则变速箱报废，重则动力中断车毁人亡