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转：【改装作业】英菲尼迪Q50L华丽脱变第二季之性能改装第二步

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贡烦

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用户：贡烦
等级：Lv1
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发表于 2016-06-24 09:07

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

非常感谢此次英菲尼迪厂家的支持，给我此次写改装作业的动力！感谢车友会的帮助！感谢港九老田对我的启发！谢谢！请版主设精！
相信大家看过我上一次改装作业，爱车加装了HKS泄压阀以及CUSCO的顶吧，时光飞逝，爱车买了将近一年了，追求运动的我又蠢蠢欲动了，此次改装项目：增加车辆过弯车身稳定、减少燃油、增加动力、增加外观套件（变帅）、添加MOTUL水温降温神油、更换原厂机油。
好！废话说了不少，大家先跟着我回顾一下上次改装作业前，先放几张闲来无事拍的照片好了！下面是上次改装图片，大家可以回忆一下，或者看我第一步改装帖子！

好了！下面是上次改装图片，大家可以回忆一下，或者看我第一步改装帖子！

CUSCO顶吧，增加车头刚性及完整度！

美中不足就是把机油口挡住了，为了性能，只有这样了，辛亏咱们英菲尼迪Q50L是1万公里保养（我一般8000公里就去了，现在已经二保啦）

泄压阀改装！

身份标识
相信老司机已经看过我这篇改装作业，并且认识了好多车友，再次感谢英菲尼迪厂家的支持以及汽车之家这个大平台，让我们英菲尼迪Q50/Q50L队伍壮大起来。正题开始，我想了半天抬头也不知道叫什么，算了就叫小英脱变第二季吧
经过一阵用车体验，小英跑了1万6千多公里，我首先发现油耗有所上升，其次是安装了前顶吧以后，虽然通过弯道车头刚性及完整度有所提高，但不是很明显，这次要进行进一步提高，另外要提升一下动力方面，当然英菲尼迪Q50L动力方面很出色（也许因为安装了泄压阀，所以特想开快车听泄压阀工作声音的缘故吧！哈哈哈！

外观篇：
对外观我个人也希望有一定的提升，现在大街上咱们英菲尼迪车友也逐渐多了起来，我想把自己的小英变的与别人的爱车有那么一点点的不一样，增加识别度，所以通过多方努力，得到了一款限量版尾翼，啊哈哈哈哈！带钢印号的！应该是某S5尾翼，没想到安装到咱们车上是如此贴合，上图！

要的就是那么一点点不一样！此款尾翼被好多车友惦记，每次都想掰走我的尾翼，哎，没辙！咱就是限量款啊……不至于的哇哈哈哈，用他们的话讲“咱们一言不合，互掰尾翼吧，好吧！”

但是问题来了，本来就是白车，这上面黑色碳纤维尾翼跟白屁股也不好看啊，所以我就想到了，贴纸！

碳纤维贴纸还是不错的
这样整体感觉就顺眼多了！
但是好景不长，一次交通事故导致贴纸破损，只能补贴了，但是由于是冬天，后贴纸鼓包严重，反复贴了好几次，搞得我都不好意思去了.......更要命的事跑大街上看着好low

贴纸的时候！偶遇AMG A45钢炮

我哈喇子流了一地，赶紧擦擦！
回神吧！各位看官！别盯着了！

咱继续，这贴纸鼓包开胶后，也许由于冬天气温导致的，忍不了了！必须给我上碳纤维后唇！

白屁股，不好看啊，感觉特秃，上下不呼应

日版碳纤维后唇，无论是做工还是光泽度都是某宝便宜货无法比拟的，所以大家再选购改装件时还是谨慎一些，要找一些实体俱乐部或者实体改装店的进行改装，最起码有保障不是吗？

贴胶、钻孔打眼保证改装件的牢固，防止因高速行驶导致改装件坠落引发交通事故！
个人喜爱日版碳纤维后唇，比较圆润，个人喜好而已，不喜勿喷！

大家是否记得我之前安装的是PU前铲？

我个人认为好看多了，眼尖的各位也许发现了，我中网喷黑了！哈哈哈！
那天闲来无事查查摇号，我居然中签了............大家懂得摇号这个痛苦的事情，我就不多吐槽了！虽然很高兴，但可惜的是车辆要过户，必须恢复出厂状态，于是……

撕！搓！我的手啊！搓的时候真心不想啊！

一地狼藉……

看着好变扭啊……
还好，一切顺利，小英恢复到了原来的面貌，等等……这就是我当初想要的效果！哈哈哈！太巧了！中网网格喷黑，边框镀铬！估计整个英菲尼迪Q50L仅此一辆了吧！哈哈哈哈！

一切都是巧合！完美！
好！各位看官外观篇结束！

经过长时间使用发现PU材质出现倾斜变形问题，所以奉劝大家还是别买PU材质了，可能是因为冬天太冷，安装自攻螺丝上的紧的缘故，可是对于追求完美的我来讲是不能容忍的，直接换掉！上碳纤维前铲！我前铲之路，软胶条——PU前铲——碳纤维前铲。因人而异吧，大家毕竟观点不一样，也许有喜欢软胶或者PU的，所以此处大家不喜欢看的话，略过。

性能篇开始！
开着我的小英跑了几次山路和高速，发现Q50L底盘还不错，但在车辆进行转弯、掉头、紧急避让车辆、高速超车操纵车辆发现有一些明显晃动，感觉不是很舒服，因为我之前只是加装前顶吧，车头刚性及完整度有所提高，但是并没有防止发生车身倾斜及晃动，并没有起到改善作用，因为原理不同，后来经过一位骨灰级车友介绍，提醒我应该加装底盘加固三件套：前倾杆、后倾杆、后尾箱下拉杆，这样就能有效改善车身倾斜及晃动，增加车身完整度，减少对车辆的扭曲伤害程度。
现在先跟大家分析一下为什么要加装？当然了，各位看官感觉没有必要，此处可以略过~
咱们英菲尼迪Q50L原厂车的防倾杆做工还算是相当不错的，这是好多品牌做不到的，有的品牌进行简配或者偷工减料，但是咱们英菲尼迪Q50L无论是地盘做工，还是防倾杆还是业内良心，可是英菲尼迪Q50L一般家用完全基本是够用了，但是我是有一颗奔腾的心、激情的心、运动的心、油门踩到底的心！于是我通过CUSCO防倾杆测量发现比咱原车防倾杆粗了1毫米直径，而且我亲自驾驶了一下他的车辆，明显感觉指向性更强了，过弯倾斜有所改善，可以说是指哪打哪。后轮随动性也明显改善，压井盖和过小坎什么的，车身跳动也减弱很多，而且我还发现他加装后尾箱下拉杆，其目的在于增强后桥刚性，与后桥形成一个较完整的井字型，加固了后桥稳定性，开完他的车，我感觉实在是车太整了，适合我的暴力驾驶！于是乎！我立即改之！走起！
完全原装位安装
经过一番努力，安装结束，晚上往家开的时候，正好测试一下新拉杆，还是看图来证明一下，比较有说服力

与原车非常匹配

细节决定一切，英菲底盘那是相当良心了

后尾箱下拉杆的安装

完全原装位安装
经过一番努力，安装结束，晚上往家开的时候，正好测试一下新拉杆，还是看图来证明一下，比较有说服力

首先速度将近50迈左右

是一个360大回弯，我打开车辆性能图，也许更直观

大家可以看一下转向，我方向盘已经打将近120度以上，而车辆转弯重力将近达到0.25G，这个弯道非常顺利的完成，因为此弯道我经常走，只是以前没有照照片留证，因为更换了CUSCO防倾杆后，我明显感觉有所改善，没有之前那么倾斜了，车非常整，感觉特舒服，并且是换了以后底盘更加扎实好开多了，所以立即拍照让大家看一下。
下面给大家看一下我改装动力系统，当然不是刷电脑啦~哈哈！往下看就知道了！
点火增强器（后面简称神棍），我先多说点，各位别看烦了啊~毕竟我也不是专业改车的，完全只是自己的真实感受！
因为在我之前有已经有很多车友都安装了，我成天看大家反映说车辆动力有所提升，油门响应变灵了，换挡变积极等等诸多好处，弄的我这个心痒痒啊~，因为我也想节油、提升动力、减少积碳。通过车友们进行安装感受以后，我马上进行改装，目前一箱油没跑完，客观点来讲，动力提升有所提高，泄压阀声音也非常好听。一个偶然的机会通过另一个车友聊天得知，他最近刚刚对车进行保养更换了原车火花塞，当然他也安装了点火神棍跑了大概2万公里左右，发现原厂火花塞头非常干净，颜色发棕色，并没有发黑，这就证明点火神棍作用在气缸里燃烧率的提升，积碳明显减少，并且我发现在进行车辆冷启动的时候，明显启动时间变短，进行收油门滑行距离比原来远了，转速下降慢了，并且低扭好了，中高转速更有劲了，发动机噪音醇厚了，一个小小的神棍尽然有如此多的优点！难怪要叫神棍！
在这里我给大家留个图片证据，我现在车安装完毕了，就等油耗下来了，我会更新此贴，来进行油耗对比，大家拭目以待吧！
安装图~

黑色的是原车更换下来的

现在是我公里数及油耗

安装图

安装图！

配合点火神棍，我更换了原厂机油，使用MOTUL 8100X-max

此处我要吐槽一下咱们英菲尼迪做工实在没谁了！发动机舱密封实在是太好了，而且现在天气又非常炎热！我进行暴力驾驶以后，发现发动机舱都非常热，又或者说是烫！散热很不好！所以我为了让发动机能够降温，我往水箱里添加了MOTUL水温降温神油~
大家别小瞧了这个小家伙，它可以让咱们水箱温度下降15度，水温下降以后，机油温度就降低了，发动机的散热及涡轮的散热会更好，甚至于空调出风都比正常空调出风温度低，让发动机工作温度更加稳定，动力更持久！寿命更持久！