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一体冲压车门与焊接车门

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一体冲压车门与焊接车门

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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1042帖子

用户：真的冒
等级：Lv1
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发表于 2016-06-15 12:10

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

大家都说一体冲压车门好可是你们想过如果焊接车门里面有2跟防撞梁，一体冲压车门只有一根那你们觉得谁的安全好个人观点勿喷

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用户：黑色闪灵
等级：Lv1
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发表于 2016-06-15 12:14

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沙发

拿汽车某一个部件来说整体安全性能高低....................................这都是塔嘛扯淡欧美汽车碰撞测试，才是你要参考的数据.....................................即使你质疑他们的数据有水分，那也比国内个别沙比拿个尺子测量厚薄，长短来的强数千倍!!!!!

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463帖子

用户：阿山～
等级：Lv1
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发表于 2016-06-15 12:24

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板凳

焊接的车门只要刚醒够也不错，一体车门应该也是可以做两根防撞梁吧。

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682帖子

用户： wgper
等级：Lv1
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发表于 2016-06-15 12:41

| 只看该作者

地板

车门无论一体冲压，还是焊接的，都不影响安全，只是工艺问题。真正涉及到安全的是，A、B柱的强度，车门内置防撞梁的强度，当然底盘强度也很重要。至于车门防撞梁的数量，似乎和冲压、焊接没有关系吧。另外，侧气帘对侧面碰撞关系很大，建议买侧气帘的车。

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638帖子

用户：完美88
等级：Lv1
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发表于 2016-06-15 22:20

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地下室

除了无边框设计，当然还是一体的好，毋庸置疑

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327帖子

用户： ganluliying
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发表于 2016-06-15 22:35

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6楼

车门一体成型最多能保证的是时间久了车门异响，安全是看门里的X防撞钢梁，这些观念都是当年大众黑日系的噱头，但是焊接车门确实是没有一体成型车门成本高

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782帖子

用户：得一
等级：Lv1
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发表于 2016-06-17 06:54

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7楼

一体冲压和焊接车门强度都一样。一体冲压连窗框和门体是一个整体，而焊接车门窗框和门体是分开的，通过焊接连接到一起。当发生碰撞时你觉得就那几条窗框能顶事?

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