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====原创主贴，谈谈轮胎的选择以及个人使用经验====

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swell

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发表于 2016-06-18 03:01

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

更多时候我发主帖都是因为某个帖子而引起的。这不，一条龙的换胎帖子导致了这个贴的发出，所以我就讲他们讲过的这些牌子的轮胎，因为恰好我都使用过。米其林的运动胎PS3，朝阳主打操控的Sa37，马牌的运动舒适定位胎MC5，玛吉斯530（A3原厂胎）都在我车上服役过或者说正在服役，我来区别说说我自己的感受。有说的不正确的请指正。1、静音效果前三条胎都差不多，抓地力和舒适性最好的是PS3，但是这胎支撑较差，好在极限够高，虽然车轮已经严重压缩，但是还能稳稳的抓住地面，长时间极限工作的胎温保持的也不错，最大缺点是耐磨性最差，当然定位使然，这也就可以理解了。另外价格偏贵了点，这胎都是进口胎，据我了解到现在还没有国产，所以选胎时往往生产日期较早，加上严重不耐磨，所以使用成本也高了点。我当时四条胎买成860一条。开了一年不到的时间，里程不到两万公里就把前轮磨成光头胎。参数上我记得是耐磨指数好像还是320，牵引力指数AA，排水指数A，所以，不要只看参数选胎。2、朝阳的Sa37，静音和舒适性均和米其林的PS3差不多，所标参数也是相同的，好像就是耐磨指数是280（实际使用比PS3耐磨），但是价格少了一倍还不止，这胎抓地力较为出色，支撑性能比PS3更好，弯道上胎的形变好于米其林的PS3，但是这胎的主要问题是极限较差，特别是连续大强度工作后就很容易到极限，我在弯道上非甩尾的情况下可以很容易让它响胎，这应该就是价格档次所限制了。当然了，从它胎正面偏外侧花纹块来看，真心没感觉是主打操控的轮胎。3、马牌的MC5，这胎是我上个月才换的新胎，找不到现货PS3的备选胎，价格实惠的多，只需要600一条就能搞定，这胎的参数中我印象最深的是牵引力指数只有A，但实际上它的抓地力是好于AA的朝阳Sa37的，而且它的支撑性能也和朝阳的sa37差不多，都是比米其林PS3更好，噪音也是比较出色的类型。操控性能上，这胎我弯道上还是能将它开出极限来，但是比朝阳的响胎次数少的多，对于大部分爱好驾驶的车友来说，马牌的这花纹胎性价比最为出色，难怪观致能只选它。说实话，我一直不敢买马牌胎就是因为早就听说这胎容易鼓包。我是常将奇瑞A3这轿车当赛车和SUV开的人，所以特别重视轮胎的性能和安全性的，希望之后不要成为现实。4、玛吉斯的530胎，没有查过它的资料，我原厂开了三年换它下来的时候都还几乎没有明显的磨损印迹，只是后轮胎胎肩被一次场地耍甩尾时烧糊了。这胎噪音大，耐磨，抓地力中规中矩，胎热了后弯道上就容易到极限，所以剧烈驾驶类型的车友不建议使用。13年进藏后回程时记得经秦岭山路下来，弯道上稍微给点油就响胎，很无语，这是我回来就换掉它的主要原因。对于温柔驾驶类型还较为节约的车友，这胎能满足你哦最后需要提醒的是，轮胎的最佳性能是要有合适的工作温度的，运动胎没有进入最佳工作温度前，性能说不定比一般胎还差。某些好的设计可以让轮胎尽快提升温度从而提高牵引力，而且还能确保胎温度不至于太高。过高或者过低的胎温都会影响轮胎的表现，这和刹车是一个道理，普通车的刹车盘最佳性能的工作温度和竞技性刹车的最佳工作温度都不是一样的。所以，对于一些喜欢开快车的新手司机，请您确保有足够的汽车使用知识才能保证自己和他人的安全！全程手机打字，晚上看碟后有点睡不着的后果

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铭方圆

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发表于 2016-06-18 03:14

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沙发

学习了

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铭方圆

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发表于 2016-06-18 03:14

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板凳

学习了前排出租

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我是酒剑仙

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发表于 2016-06-18 06:59

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地板

学习了，多谢

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llllsodo31

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发表于 2016-06-18 08:20

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地下室

收藏了，之后换胎参考

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信利达贷款

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发表于 2016-06-18 09:09

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6楼

学到不少，熬夜的人可真多

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江之源

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发表于 2016-06-18 09:48

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7楼

好贴

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whsnj

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发表于 2016-06-18 10:02

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8楼

我开了5年的奇瑞A3原厂轮胎是玛吉斯MA530，跑了5万公里换掉的，换的时候前轮还可以，后轮由于走过一段超级烂路没及时做四轮定位有点吃胎，同时换了4条米其林浩悦。玛吉斯就是胎噪大，但很耐磨、结实。观致原厂的马牌MC5优点就不说了，缺点主要是不耐磨和抗穿刺性差，新车有一次行驶时胎噪很大，后来发现轮胎排水槽里穿刺嵌入了大石子，停驶一段时间后轮胎压报警，破洞约1平方厘米，补过又使用了一段时间，最后不放心还是换掉了。还有一次在自家的车位侧方位停车，由于晚上视线不良，倒车后视不十分清楚，缓慢倒车刚感觉碰到比较锐利的花岗岩路牙，赶紧刹车，但为时已晚，轮胎翘起了一块皮，被路牙蹭出一道长约10厘米、宽约5毫米、深约2毫米的口子，就像用锋利的刀削出来的一样。用马牌轮胎就是活受罪，开车要十二分小心，稍不留神轮胎就会报废，反正我之后不会再用马牌了。2.8万公里时，后轮磨到了警示标志，前轮还好，到实体店准备买米其林3ST浩悦，缺货，就买了两条泰国产的米其林PS321550ZR17放在前轮，把前轮的MC5换到了后轮，到3.8万公里时，后轮又磨平了。对我的车而言，我大致分析计算了一下，马牌轮胎，前轮每1万公里约磨损1毫米，后轮每1万公里约磨损2毫米。2.8万公里前轮换了米其林PS3，目前行驶了近1.3万公里，我用胎纹尺测了一下，排水槽深度约6.4毫米，扣除警示标志的1.6毫米，尚有4.8毫米，比马牌耐磨。3.8万公里我把后轮的马牌MC5换成了朝阳SA3721550R1795W，至此，原厂马牌全部换掉了。目前朝阳轮胎跑了近3千公里，没什么磨损，如果按马牌磨损量计算，应该是磨损0.6毫米，胎纹尺检查结果远小于这个数字。结论：作为家用车，我今后会一直用国产朝阳胎。另外，纠正2个误区：1、新轮胎放前轮。我估计这个观点或许源于高速行车前轮爆胎会产生严重后果的想法，但实际上只要经常注意检查，前轮只要没有严重的外伤，不会轻易爆胎的。反倒是把磨损较大甚至快磨平的轮胎放后轮，风险更大，雨天路滑甩尾也会产生严重后果。因此，不论是前轮还是后轮，都不要用过度磨损的轮胎。2、夏天高温轮胎气压不能太足，否则容易爆胎。其实，一个没有损伤的轮胎，即使胎压增大到标准胎压的5倍甚至10倍，一般也不会爆胎的。恰恰相反，排除了轮胎损伤因素，一个正常的轮胎，由于胎压不足会导致轮胎侧壁发热、疲劳损坏引起爆胎。因此，安装胎压监测是十分必要的。我开车多年，每一部车都装有胎压监测，从来没有换过备胎，缺气就用打气泵补点气坚持到轮胎店。