自动驾驶元年——楼主和驾校的友谊之船说翻就翻

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圣雅迪蛋糕模型服

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发表于 2016-07-13 11:01

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楼主电梯直达楼

楼主我去年前脚刚拿到驾照，后脚新的驾考规章就出来了，了解了一下后感觉当时真不应该拿驾照那么快，想想之前日晒雨淋的去练车，时不时还被教练骂，我还记得我们教练最经典的损语：方向盘上挂块肉，狗都比你开得好！

虽然顶着冷言冷语好歹也是拿到了驾照，但是跟驾考改革后对比，我觉得我纯粹是找罪受，毕竟驾考改革后，新出了一个政策，学员可自学驾驶并报名考试，虽然自学驾驶的基础是建立在必须使用加装安全辅助装置的自备车辆，然后在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，但是至少比以前排队等待学车比较好。

说到加装安全辅助装置的自备车辆，楼主我第一个就想到了沃尔沃，沃尔沃的安全是毋庸置疑的，它的安全就是建立在车上配有各种安全辅助装置的基础上，例如像是城市安全系统、行人自行车侦测系统、大型动物探测系统、主动安全、车道偏离预警、自适应巡航等等，前期还配有半自动驾驶技术，如果拿这样的车去到公安机关领取学车专用标识和学习驾驶证明，应该会很容易通过。

更别说沃尔沃即将上市的s90所配备的第二代Pilot Assist高度自动驾驶技术，这个技术就目前的状况来说，至少是领先级别的，单单130km/h的自动驾驶时速就已经把同级别的车远远的抛在了身后，更不用说驾驶过程中干预转向系统介入的比其他都要成熟。去年沃尔沃敢于成为在中国第一个测试自动驾驶的企业，相信背后有巨大的技术支持者，今年楼主得知沃尔沃的领导发话了，将会在中国不同城市设立自动驾驶测试基地，并且投入一百辆测试车让普通群众对其技术进行测试，我一下子心痒的不行。

至于沃尔沃的第二代Pilot Assist高度自动驾驶技术，官方给的说辞是具备了三套系统，我简单的给大伙说明一下，官方说s90的车身会安装360°摄像，这跟平常的全息投影有些类似，目的就是让驾驶员看清车身周围的具体情况，不过s90的是让驾驶系统识别周围的情况。接着便是激光雷达测距系统，使用激光测试周围物体与车身的距离，数据则传送到系统里，让系统一一做出识别情况。个人认为第三套系统才是幕后大boss,第三套超声波探测系统会根据前面两套系统的所反馈的信息进行技术化的处理，操控着车辆是否前进，以多少时速？前方若有障碍物将减轻速度或者紧急刹车等等。

当然真正的自动驾驶不仅仅靠着这三套系统来完成，s90还有很多人性化的高科技，例如城市安全自动晋级刹车系统、自动泊车、360度摄像头、行人探测系统等等，不过个人认为这些都陆陆续续的出现在沃尔沃的其他版本上，所以只能说只是一些小亮点吧，主要还是价格，如果价格合适，那这些人性化的高科技才是让人感觉到实实在在的大特色！

说了那么多，一下子发现时代真是变化的太快，以前对自动驾驶的技术想都不敢想，现在发现原来触手可及，2016可以称得上是自动驾驶的元年！不过楼主我也想到了一个问题，当驾驶技术那么发达的今天，就如我前面说的驾考改革来说，要是人人都选择安全驾驶配置的车辆来自学，那么驾校还如何是好？不晓得你们那么的驾校有没有什么政策的优惠，至少我们这边变化挺大的，例如报名费直接不需要了，只是需要报名考试的510、体检费25、工本费70，然后时间是按照学时来收费的，除了科目三是120/h以外其他都是85/h，这样算下来比以前优惠很多，你们那边有什么变化的？说出来分享一下！！！