桑塔那-浩纳底盘悬挂问题

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qqqq1048169338

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用户： qqqq1048169338
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发表于 2016-06-23 14:31

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

浩纳的底盘悬挂也确实够硬的，颠簸路段反馈明显，各位大神有没有啥改善的方式？

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TuZHi

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发表于 2016-06-23 16:04

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沙发

1.悬挂硬，悬挂刚度和侧倾刚度大，会丢失一些侧向抓地力，但是车辆动态响应快，点头仰头和侧倾幅度也小。对空力车来说，容易保持住空力套件的攻角，来获得比较稳定可预测的下压力。前后轴的悬挂软硬的平衡，会影响车辆弯中的表现，这个要算一下前后悬挂侧倾刚度带来的不足转向梯度，正的不足转向梯度表示加重车辆弯中转向不足，负的不足转向梯度则表示加重转向过度，比较合理的应该是大于0但趋近0比比较好。2.悬挂软，悬挂刚度和侧倾刚度都减小，悬挂刚度小，需要的行程就大，车辆有触底的可能，一旦触底，会瞬间丢失抓地。侧倾刚度小，车过弯侧倾角也大，但是侧倾刚度小，侧倾时丢失的载荷也小，所以车的横向抓地力会比侧倾刚度大的情况大。另外侧倾刚度小，会使悬挂的偏频小，所以会造成车辆动态反应慢。3.简单的方法是更换减震器，而且将减震弹簧更换偏软的。