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【速派点评】全新速派TSI280前行版，低配实力如何？

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双八

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用户： qz43184329
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发表于 2016-08-03 17:13

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-车视界，更多精彩内容点击此处>>

全新速派从去年10月上市到现在也差不多10个月的时间，看看它的销量也就2000多一个月的样子。如果说速派和之前的昊锐外形偏老气，是属于大叔范的，全新速派由斯柯达在2014年推出的概念车VISION C演变而来，最终量产车保留了当时绝大部分的设计元素。全新速派身上已经没有前代的影子了，取而代之的是更加时尚年轻，成功摆脱了以往那种“中年人专属座驾”的标签，颜值直逼小鲜肉，轴距也增加到2481mm，为什么还是这么不温不火呢？我觉得还是国人内心追求品牌、爱慕虚荣有很大的关系。但还是有那么一群忠实的斯柯达粉丝，喜欢斯柯达，热爱斯柯达，哈哈，我也算是其中一个吧。虽然我买的是明锐，但是全新速派一上市就被吸引了，真是太美了。

今天实拍的是指导价18.56万的全新速派280TSI双离合手自一体前行版，该款车是全兴速派系列中的自动挡最低配，配置了氙气大灯、转向辅助照明、定速巡航、胎压监测等比较实用的配置，那我们就来点评下全新速派的低配到底实力如何。

展厅里的这台全新速派是TSI280前行版，简单说就是1.4T自动低配。但是这个价钱和官方指导价不一样，后来观察才知道，后装了大屏导航，估计算上价钱了。

前脸犀利，十足的小鲜肉。

直瀑式的中网，家族式的传统。这样看斯柯达标志是不是很漂亮？

新的身份标识，NEW SUPERB。

全新速派全系采用远近一体的氙气大灯，但是前行版少了日间行车灯和大灯清洗功能。

大灯采用立体悬浮设计，立体感强。

雾灯带转向辅助照明，保证夜间行车的安全。

立体来看车头，4条线在引擎盖上，刚劲有力。

腰线从车头贯穿到车尾。

16寸铝合金轮毂加上邓禄普的轮胎。

侧面看车型修长，轴距同级别是有优势的。

从左右前45°看依旧漂亮，英俊的脸蛋，硬朗的身材，水晶般的车身棱角。

增加了镀铬条设计。

外后视镜带LED转向，带双曲率玻璃，但是没有折叠后视镜。

家族式的C型尾灯，只不过更加精美，立体。

尾部的镀铬标识，身份象征。

车窗全系镀铬条装饰。

门把手是普通的，不带无钥匙进入。

前后只有后面四颗倒车雷达，且没有倒车影像，但是本台车后装了倒车影像

进入全新速派内部，你会觉得非常熟悉，因为和大众的内饰布局一模一样。全新速派的用料还是很到位的，中控部分采用搪塑工艺，手感良好。

三幅方向盘让全新速派更显年轻动感，但是缺少了多功能摁键和真皮材质，还是看着有点LOW。

仪表盘就是常见的斯柯达的样式。

定速巡航在高速的时候很有必要，全系标配。

内后视镜还是手动防炫目的。

中控的大屏导航看着不错，但是山寨气息有点重啊。USB线也是在手套箱里。

空调为手动空调，在创行版为自动双区空调。

标配自动驻车和电子手刹。

大灯开关不带自动大灯。

外后视镜加热和调节功能。

雨伞槽很人性化。

前行版采用织布座椅，包裹性和支撑性良好，高度调节采用手动。

后排座椅提供儿童安全座椅ISOFIX接口。

前后排LED阅读灯。

大天窗，晚上看星星必备。

后排空调出风口，带12V电源。

后排4/6放倒，且中间扶手箱，带杯架。

备胎为非全尺寸备胎。

全新速派上面有很多小细节，很多储物格加上卡槽，体现了思科以人为本的设计理念。后备箱掀背式设计，加上4/6后排座椅的放倒，让全新速派的后备箱空间同级别有很大的优势。

全新速派TSI280前行版采用EA211 1.4T高功率版发动机，在日常行驶中，280发动机在1000转能输出195牛米（一台2.0自吸发动机的最大扭矩也就是190多，而且是在4000转以后才能出来），1500转240牛米，低扭非常充足，这就保证了日常驾驶时不会出现低转无力的情况。配合双离合变速箱，让换挡更加平顺。

这里比较TSI280前行版和创行版，两者之间相差1万元，到底值不值，就看你自己了。

我看了下店里的优惠，差不多16万的样子，这款前行版价格还是很诱惑的，单单看配置的话，有些东西确实简配的厉害，比如织布座椅、手动座椅调节、手动空调、手动内后视镜，但是有些全系标配的东西还是诚意满满，比如氙气大灯、全景天窗、定速巡航、胎压监测等等，但是就像上面的比较可以看出，多出1万，就能多很多配置，对于手头有点闲钱的想买前行的，建议还是多出1万买创行版，因为绝对的物超所值啊。
写的不好，还请见谅。。。