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6T发动机水温

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无花无酒

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用户：无花无酒
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发表于 2016-07-27 10:33

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

热量管理系统现在允许，除电子节温器外，将差异的特点曲线用作控制冷却液泵的基础。这样发动机控制单元可以使发动机温度与行驶性能匹配。发动机控制单元调节下列温度范围：?103C=经济?98℃=标准?93℃=高级?84℃=高级并通过电子节温器调节如果发动机控制单元根据行驶性能鉴别到节约的运行范围”经济”，DME将调节到一个更高的温度(105C)。在此温度范围内发动机以相对比较低的燃油需求运行。发动机内部的摩擦力在较高温度时降低。温度升高也有利于比较低负荷范围内较少的油耗。在运行模式”高级并通过电子节温器调节”时，驾驶员想要利用发动机的最佳性能。为此气缸盖内的温度降低到80C。此次降低会产生更佳的进气程度，从而提高发动机的扭矩。发动机控制单元现在可以与各种行驶状况相匹配，并调节规定的运行范围。因此可以通过冷却系统影响油耗和功率。

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miaoxuchen

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用户： miaoxuchen
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发表于 2016-07-27 11:29

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沙发

你这个东西是哪里的？适配我们发动机么？

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露怯

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用户：露怯
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发表于 2016-07-27 12:36

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板凳

大致能理解，好高级的样子。抽时间也去升了得了。

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医生888

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用户：医生888
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发表于 2016-07-27 14:12

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地板

应该是为了解决机油增多的问题

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医生888

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用户：医生888
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发表于 2016-07-27 14:19

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地下室

对于带电动冷却液泵的冷却系统，可以使用常规冷却系统的方法。下列部件受到热量管理系统的影响：电动冷却液泵电子节温器数字式发动机电子伺控系统(DME)系统的冷却功率通过自由可调的冷却液流量进行匹配。热量管理系统确定出目前的冷却需求，并相应地调节冷却系统。某些情况下冷却液泵甚至可能被完全关闭，例如在暖机阶段为了更快地加热冷却液。在发动机处于静止状态并被剧烈加热时，在停车状态下冷却液泵也工作。因此可与转速无关地请求冷却功率。热量管理系统现在允许，除电子节温器外，将差异的特点曲线用作控制冷却液泵的基础。这样发动机控制单元可以使发动机温度与行驶性能匹配。发动机控制单元调节下列温度范围：112°C=经济105°C=标准95°C=高级80°C=高级并通过电子节温器调节如果发动机控制单元根据行驶性能鉴别到节约的运行范围”经济”，DME将调节到一个更高的温度(112°C)。在此温度范围内发动机以相对比较低的燃油需求运行。发动机内部的摩擦力在较高温度时降低。温度升高也有利于比较低负荷范围内较少的油耗。在运行模式”高级并通过电子节温器调节”时，驾驶员想要利用发动机的最佳性能。为此气缸盖内的温度降低到80°C。此次降低会产生更佳的进气程度，从而提高发动机的扭矩。发动机控制单元现在可以与各种行驶状况相匹配，并调节规定的运行范围。因此可以通过冷却系统影响油耗和功率BMW发动机N52E60、E61、E63、E64、E65、E66、E87、E90、E91热量管理系统说明