选车之毕加索、奥德赛、马自达8及宝马2静态比较

作为psa的铁粉，有换mpv的想法以来就一直看好新毕，不过为了进行全面对比，还是把这一价位的主流mpv都筛选了出来，然后利用一个周末进行集中考察。筛选车辆有新毕豪华科技加装版（26万左右）、奥德赛智酷版（25万左右）、马自达8领航版版（23.5万左右）、宝马218i运动设计包版（27万左右）。以上都是经销商优惠后的价格。本来还有大众夏朗，但没看见实车，这里就不评论了。由于都没试车，只谈静态感受，其中新毕看的是7座舒适型，宝马2只有5座版现车没7座版，先根据配置谈下各车的区别吧。新毕舒适型与豪包版比好多配置没有，方向盘下部按钮位置都没有，座椅旁边那三个按钮位置也没有，第3排没出风口（豪包版好像有），最关键的全景天窗没有，感觉这个就没了psa的灵魂。毕竟太空船感觉是其他牌子的车所无法提供的，这是标雪的最牛逼处。以豪包的配置来比的话应该说是这几款车中最强最全面的奥德赛智酷版应该是奥德赛性价比较高的版本，以下的版本基本没啥价值，现在优惠2.5万。有两侧电动门、电动尾门，正副驾驶电动调节，2、3排顶出风口，发动机启停、斜坡辅助、真皮加织物座椅、后排座椅扶手，但是没自动驻车、胎压监测、盲区监测、车道保持、全景影像、自动泊车、转向随动转向大灯、日行灯、前排座椅加热、座椅按摩、车窗遮阳帘，除驾驶席的窗户不是一键升降的（这个觉得不可思议）。马自达8领航版版配置上多个氛围灯，座椅为真皮，双侧电动门、尾门忘了是不是电动的，配置亮点不多。没有斜坡辅助和盲区监测等辅助安全配备宝马218i运动设计套装被动安全配置较全，但主动安全配置大多要加价，座椅为织物，两段式全景天窗、防爆胎，电动尾门也要加价。再来谈谈实际的对比感受吧，把新毕和宝马2划为一组，把马自达8和奥德赛划为二组区别谈下。一组车车身尺寸相当，都有全景天窗，非侧滑门。动力系统从参数看差不多，但相信宝马的变速箱应该好过雪铁龙，底盘悬挂上宝马2也好过新毕。所以行驶品质应该宝马2更好一些吧。内饰上宝马2用料感觉更好，但也就主要体现在塑料件上尤其是塑料件的厚度上，做工也更精细些，但远没达到豪华的内饰效果，只能说比新毕好一点而已。这里要吐槽下新毕的内饰件，不知是不是舒适型比较差，很多内饰板摸起来有点松动的感觉，用力握会有吱嘎声，而且边缘细节处理的很不好，有点割手，宝马的则基本进行了圆滑处理，很少棱角的部位，手感更好。座椅舒适度两者差不多吧，也可能经销商对新毕的舒适型座椅进行了人造革包裹反而降低了档次，手感不太好。空间上区别不大，但新毕的太空舱设计感觉会更宽敞。二组的车尺寸也是相当，同样只有小天窗但有电动侧滑门，感觉都是很商务。但是奥德赛明显比马自达科技感强，马自达内部有点老gl8的感觉，好像十年前的样子，很中庸，但也许很多人喜欢。座椅都不错，但奥德赛更舒服些，尤其第二排座椅。在同尺寸的情况下奥德赛的行李仓和毕加索区别不大，只是底部低一点，马自达则和gl8接近了，可以平放下普通行李箱，表现好很多。内饰用料上区别不大，都谈不上高挡但做工都还不错。在最关心的空间上我觉得乘坐空间几部车都没问题，当然我这家庭人员都在170以下。即使尺寸不大的新毕，在第二排还能保持比较宽裕的情况下第三排也不挤，跟飞度的二排差不多吧，只是坐垫太薄不太舒服，高度也不会顶头。哪种180个头去试每个座位的评测没有什么实际意义，如果家里个个都这样个头就肯定不考虑这个级别的mpv了。奥德赛和马自达8的二三排都可以用宽敞形容，只是奥德赛第三排的舒适性更好一些，尤其中间哪个座位。整体说来新毕优点就是配置丰富到没朋友，人性化设计最好，动力不差，燃油经济性高，适合家用二胎出门不带太多行李的家庭；宝马2品质高但价格贵（与新毕同配置情况下即使优惠了5万还得要贵好几万），适合对配置要求不高但对行驶品质看中不经常满员行驶的买家；马自达8空间综合性最好，哪个行李仓让我对它认真考虑了很久，多种控制方式的电动侧滑门逼格很高，但是内饰实在太老太老了，动力就更加老了，油耗最高，科技配置不多。适合不花哨又对油耗不敏感的务实买家。奥德赛最大亮点就是座椅，是这几部里座椅最舒服的，我反复坐了好久欲罢不能，内饰也还不错，档次感不低，比本田的其他车型耐看。但2 2 3的布局确实让二胎家庭郁闷，你说最好的座位都安了儿童座椅了我的钱不是白扔了吗，它最大的优点都白瞎了。还有一个很大的感受就是单薄单薄还是单薄，看了本田的雅阁、锋范等车型都有这个感觉，非常明显的单薄感无处不在。如果以坐成人为主我觉得我会选择奥德赛。最后以我3岁女儿的话做总结，看完所有车后（包括看完宝马自达3系5系）她还是坚持我就要哪个蓝色能吃早餐的车（新毕）